CIP 2015 : B60K 17/14 : estando el mecanismo de transmisión por fluido o eléctrico dispuestos en la rueda motriz o adyacente (B60K 7/00, B60K 17/356 tienen prioridad).

CIP2015BB60B60KB60K 17/00B60K 17/14[2] › estando el mecanismo de transmisión por fluido o eléctrico dispuestos en la rueda motriz o adyacente (B60K 7/00, B60K 17/356 tienen prioridad).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60K 17/00 hasta B60K 23/00: Disposiciones o montaje de las transmisiones o de su control en los vehículos

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.

B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H).

B60K 17/14 · · estando el mecanismo de transmisión por fluido o eléctrico dispuestos en la rueda motriz o adyacente (B60K 7/00, B60K 17/356 tienen prioridad).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Chasis de vehículo eléctrico y vehículo eléctrico que usa el mismo.

(13/11/2019) Un chasis de vehículo eléctrico que comprende un sistema de bastidor , un sistema de amortiguación de motor de dirección montado en el sistema de bastidor , un sistema de rueda conectado con el sistema de amortiguación de motor de dirección , un sistema de dirección montado en el sistema de bastidor y un sistema de frenado montado en el sistema de bastidor , en el que el sistema de rueda comprende una rueda delantera izquierda que usa un motor de cubo, una rueda trasera izquierda que usa un motor de cubo, una rueda delantera derecha que usa un motor de cubo y una rueda trasera derecha que usa un motor de cubo; y el sistema de amortiguación de motor de…

Eje motor de dirección integrado para vehículo y vehículo eléctrico.

(08/03/2017) Un eje motor de dirección integrado para un vehículo, utilizado para montar dos ruedas respectivamente en los lados opuestos del mismo y para accionar las ruedas para que giren y volteen, que comprende: una vigueta de eje integralmente rígida que puede disponerse para extenderse entre las dos ruedas a lo largo de la dirección lateral del vehículo; caracterizado porque dos sistemas de accionamiento de motor montados en la vigueta de eje , cada uno puede accionar independientemente una de las dos ruedas correspondientes para que giren y volteen; en el que cada uno de los sistemas de accionamiento de motor comprende: un primer motor eléctrico de accionamiento , dispuesto de forma separada de la rueda correspondiente; un primer mecanismo de transmisión , dispuesto entre el primer motor eléctrico de accionamiento…

VEHÍCULO DE ALTAS PRESTACIONES.

(24/10/2016). Solicitante/s: HERNANDEZ RAMIREZ, Geovany. Inventor/es: HERNANDEZ RAMIREZ,Geovany, RUIZ RORIGUEZ,Maria Dolores.

Vehículo de altas prestaciones. La invención está relacionada con la rama de automoción y sistemas respectivos, teniendo como objetivo principal el desarrollar y fabricar un vehículo único en su género, tanto en fuerza como en velocidad. Con este objetivo en mente, el vehículo incorpora dos electromotores delanteros y un novedoso tren de transmisión trasero de doble eje, acoplado directamente a las puntas del cigüeñal del motor, que le permite no sólo tomar la energía directamente del motor, sino también la posibilidad de embragar una o ambas ruedas traseras gracias a un novedoso sistema de embrague hidráulico. Esta tracción a las cuatro ruedas viene controlada por un sistema de frenos de doble pinza de frenos y unas llantas dotadas de álabes especiales que le permiten al vehículo disipar la potencia desarrollada. Asimismo, el vehículo permite aprovechar todas las formas de energías renovables para producir energía, así como la energía de retroalimentación de su sistema eléctrico.

PDF original: ES-2587479_A1.pdf

PDF original: ES-2587479_B1.pdf

Sistema de control de resolución variable.

(16/11/2015) Sistema de control para una máquina motorizada , comprendiendo el sistema de control: un controlador ajustable para una función de la máquina motorizada, pudiendo ser dispuesto el controlador ajustable a lo largo de un intervalo de movimiento, seleccionando la posición del controlador ajustable a lo largo del intervalo de movimiento la sensibilidad de reacción de la máquina motorizada entre una primera sensibilidad de reacción y una segunda sensibilidad de reacción, siendo la segunda sensibilidad de reacción inferior a la primera sensibilidad de reacción; y un selector de modo seleccionable entre un primer modo o un segundo modo, en el que la primera sensibilidad de reacción del primer modo es una sensibilidad de reacción…

CINTA TRANPORTADORA.

(16/12/2006). Solicitante/s: SAAB AB. Inventor/es: HOLTER, HENRIK.

Una cinta transportadora sin fin para una planta de climatización, en la que la cinta transportadora se extiende de forma helicoidal, a lo largo de parte de su longitud, que comprende varillas transversales y elementos laterales , caracterizada porque los elementos laterales están conectados en pares, a solo dos varillas , que están conectadas de manera fija con los mencionados elementos laterales y forman, con estos, unos medios de conexión que tienen una estructura de armazón rígida en torsión, y los medios de conexión colindantes están articulados entre sí, mediante un elemento de acoplamiento que está dispuesto entre ambos, y está conectado de forma rotatoria con las varillas vecinas de los elementos de conexión colindantes.

ACCIONAMIENTO ELECTRICO PARA UN VEHICULO.

(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: FAYE, IAN, HAAS, HARDY, VOLLERT, HERBERT.

Accionamiento eléctrico para un vehículo con un motor eléctrico y con un dispositivo de transmisión de momentos con el cual puede transmitirse un momento de giro del motor eléctrico a una rueda del vehículo, caracterizado porque el accionamiento eléctrico presenta un dispositivo de frenado de las ruedas, y porque el dispositivo de transmisión de momentos presenta una ramificación, con la cual puede accionarse, a elección, el dispositivo de frenado de las ruedas.

ENGRANAJE PLANETARIO ASOCIABLE A UN MOTOR ELECTRICO FORMANDO UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA.

(01/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: LUTZ,DIETER, HEY, ASMUND.

ENGRANAJE PLANETARIO ASOCIABLE A UN MOTOR ELECTRICO, FORMANDO UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA PARA EL ACCIONAMIENTO INVIDIDUAL DE UNA RUEDA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL DE CARRETERA. EL ENGRANAJE PRESENTA UNA RUEDA SOLAR APOYADA EN UN ARBOL DEL MOTOR ELECTRICO, UNA RUEDA DENTADA INTERIOR Y UN SOPORTE CON RUEDAS PLANETARIAS APOYADAS GIRATORIAMENTE EN MUÑONES AXIALES. EL SOPORTE DE LAS RUEDAS PLANETARIAS Y LA RUEDA DENTADA INTERIOR ESTAN UNIDOS CON UNA PIEZA SOPORTE. EL SOPORTE DE LAS RUEDAS PLANETARIAS COMPRENDE UNA PARED BASE DE CHAPA, EN LA QUE ESTAN MOLDEADOS INTEGRALMENTE MUÑONES AXIALES EN FORMA DE COPA. DEL CONTORNO EXTERIOR DE LA PARED SOBRESALE UNA PARED PERIFERICA, EN LA QUE SE MOLDEA UN DENTADO. LAS RUEDAS PLANETARIAS SE SUJETAN MEDIANTE UN DISCO A LA PIEZA . EL DISCO TIENE EN SU CONTORNO EXTERIOR UNAS PESTAÑAS , QUE ENCAJAN ENTRE LAS RUEDAS PLANETARIAS Y QUE SOBRESALEN AXIALMENTE DE SU CONTORNO EXTERIOR, QUE ESTAN SOLDADAS A LA CHAPA BASE DE CHAPA.

DISPOSITIVO DE MOTOR Y TRANSMISION INTEGRADO, DE DOBLE ENTRADA E INFINITAS RELACIONES DE TRANSMISION.

(01/11/1997) UN DISPOSITIVO COMBINADO DE UNIDAD DE TRANSMISION Y MOTOR ELECTRICO POSEE DOS ENTRADAS Y UNA SALIDA MECANICA ROTATIVA SIENDO AL MENOS UNA DE LAS ENTRADAS LA DE UNA FUERZA MOTRIZ ELECTRICA, PARA UNA COMBINACION INTEGRAL CORRESPONDIENTE DE UN SISTEMA DE MOTOR ELECTRICO CON SISTEMA DE TRANSMISION. LAS DIRECCIONES DE ROTACION Y LAS VELOCIDADES DE ROTACION DE LAS DOS ENTRADAS PUEDE CONTROLARSE PARA DAR UNA PRODUCCION MECANICA A UNA VELOCIDAD DE ROTACION DESEADA CON UNA MAXIMO DE PRODUCCION DE ENERGIA, DEPENDIENDO DE LOS CONTROLES, DANDO ASI UN DISPOSITIVO DE VELOCIDAD INFINITA IDEAL. EL DISPOSITIVO EMPLEA UNA NUEVA ESTRUCTURA DE UNA UNIDAD DIFERENCIAL O UNA UNIDAD DE ENGRANAJE PLANETARIO . EL DISPOSITIVO COMBINADO DE MOTOR…

MODULO DE RODAMIENTO MOTOR, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/02/1997). Solicitante/s: SMH MANAGEMENT SERVICES AG. Inventor/es: MULLER, JACQUES, BRUNNER, RAPHAEL.

EL MODULO DE RODAMIENTO MOTOR COMPRENDE UN MOTOR , UN CARTER QUE ALOJA PARCIALMENTE DICHO MOTOR, UN PLATO DE PORTE DE RUEDA, UNA RUEDA (R) MONTADA RIGIDAMENTE SOBRE EL PLATO, UNA TRANSMISION REDUCTORA EN ENGRANE DIRECTO ENTRE EL MOTOR Y LA RUEDA (R), Y UN ARBOL PRINCIPAL UNICO QUE LLEVA EL ROTOR DEL MOTOR Y UN ORGANO DE ENTRADA DE LA TRANSMISION . EL CARTER COMPRENDE DEL LADO DE LA RUEDA UN CAÑON DE FIJACION QUE RECIBE EXTERIORMENTE UN RODAMIENTO PARA EL PLATO . LA LONGITUD DE ESTE CAÑON ES IGUAL A LA DISTANCIA (D) QUE SEPARA EL ORGANO DE ENTRADA DE LA TRANSMISION REDUCTORA, Y EL EXTREMO LIBRE DEL PLATO . LA TRANSMISION REDUCTORA ESTA ELLA MISMA ALOJADA EN DICHO PLATO, Y UNA PARTE FLEXIBLE EN TORSION DEL ARBOL PRINCIPAL ESTA ALOJADA EN EL CAÑON.

UNA MAQUINA HIDRAULICA PARA HERRAMIENTAS HIDRAULICAS.

(01/10/1984). Solicitante/s: SOCIETE A G A N ATELIERS GROUPES D'APPLICATIONS NO.

MAQUINA HIDRAULICA PROVISTA DE UN GRUPO GENERADOR DE PRESION HIDRAULICA QUE SIRVE PARA PROPULSAR LA MAQUINA Y PARA FACILITAR ENERGIA HIDRAULICA A HERRAMIENTAS HIDRAULICAS.CONSTA DE UN GRUPO DE PRESION HIDRAULICA MONTADO SOBRE UN VEHICULO DE RUEDAS; DE MOTORES HIDRAULICOS QUE ACCIONAN INDEPENDIENTEMENTE CADA UNA DE LAS RUEDAS DEL VEHICULO; Y DE FRENOS QUE ACTUAN INDEPENDIENTEMENTE SOBRE CADA UNA DE LAS RUEDAS .DE APLICACION EN LOS TALLERES MOVILES DE CONSERVACION DE LA VIA FERREA.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CONJUNTOS DE TRANSMISION CON DISPOSITIVO DE FRENADO.

(16/11/1978). Solicitante/s: ETUDES ET RECHERCHES AVANCES.

Resumen no disponible.

UNA DISPOSICION DE RUEDA MOTORIZADA PARA UN VEHICULO.

(16/11/1975). Solicitante/s: RENOLD LIMITED.

Resumen no disponible.

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