(01/06/1986). Solicitante/s: AMP INCORPORATED.

METODO PARA LA FABRICACION DE UNA UNIDAD DE INTERCONEXION ELECTRICA, ESPECIALMENTE APLICABLE A TABIQUES DE AUTOMOVILES. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE DISPONE UN SUSTRATO AISLANTE QUE SEA CAPAZ DE FLEXION Y QUE TENGA PISTAS DE CIRCUITOS ELECTRICOS A LAS QUE SE PUEDAN CONECTAR TERMINALES ELECTRICOS; SEGUNDA, SE INTERCONECTAN PISTAS SELECCIONADAS ENTRE LAS PISTAS DE CIRCUITOS POR MEDIO DE PISTAS DE CIRCUITOS ADICIONALES; TERCERA, SE ENCAPSULA EL SUSTRATO EN UNA ENVOLTURA AISLANTE, DE TAL MANERA QUE LOS TERMINALES SOBRESALGAN DE ESTA; Y POR ULTIMO, SE FORMA UNA BISAGRA EN EL MATERIAL DE ENVOLTURA PARA DIVIDIR EL SUSTRATO ENVUELTO EN DOS PARTES QUE PUEDAN FLEXIONARSE.

(01/12/1985). Solicitante/s: RIPAULTS LIMITED.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL REMOTO Y VERIFICACION. CONSISTENTES EN: DOTAR A CADA UNIDAD DE CONTROL Y DETECCION DE UN TRANSISTOR (TR2) A FIN DE RECIBIR SEÑALES DE CONDUCCION DEL MISMO Y ELEMENTOS DETECTORES (A2) CONECTADOS PARA DETECTAR LA CORRIENTE QUE PASA POR EL TRANSISTOR (TR2); CONSTRUIR AL COMPONENTE PARA PODER SER CONECTADO EN SERIE CON LA TRAYECTORIA COLECTOR-EMISOR DEL TRANSISTOR (TR2); DOTAR A LOS ELEMENTOS DETECTORES DE UN COMPARADOR DE DOS ENTRADAS (A2); HACER QUE EL TRANSISTOR OPERATIVO (TR8) SEA CICLICAMENTE CONDUCTIVO Y NO CONDUCTIVO Y QUE VERIFIQUE LA SALIDA DE LOS ELEMENTOS SENSORES (A2) CUANDO EL TRANSISTOR OPERATIVO ES CONDUCTIVO; Y CUANDO NO ES CONDUCTIVO; INCLUIR EN EL CIRCUITO DE CONTROL UN CONVERTIDOR ANALOGICO-DIGITAL Y UN TEMPORIZADOR.

(01/10/1985). Solicitante/s: ESSEX GROUP INC..

SISTEMA MULTIPLEX DE DIVISION DE TIEMPO, PARA SER UTILIZADO EN UN SISTEMA ELEECTRICO DE VEHICULO AUTOMOVIL SUJETO A UN AMBIENTE DE RUIDO ELECTRICO.CONSTA DE UN CONTROLADOR MAESTRO CONECTADO OPERATIVAMENTE A UNA PLURALIDAD DE CONTROLADORES REMOTOS INDIVIDUALMENTE NUMERADOS DE 1 A N; Y DE UNA BARRA MULTIPLEX DE CUATRO HILOS QUE CONECTAN EL CONTROLADOR MAESTRO CON CADA UNO DE LOS CONTROLADORES REMOTOS . EL CONTROLADOR MAESTRO INCLUYE MEDIOS DE PROGRAMA ALMACENADOS PARA ESTABLECER UNA SEN/AL DE DIRECCION RESPECTIVA PARA CADA UNO DE DICHOS CONTROLADORES REMOTOR Y UNA O MAS SEN/ALES DE MANDO PARA CADA CONTROLADOR REMOTO.

(16/09/1985). Solicitante/s: ESSEX GROUP INC..

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL MULTIPLES DE INTEGRIDAD MEJORADA.CONSISTENTES EN: UNOS DISPOSITIVOS DE ESTACION CENTRAL DE CONTROL QUE TIENEN UN CONTROLADOR CENTRAL Y, UN PAR DE CONTROLADORES MULTIPLEX; UNOS DISPOSITIVOS DE BARRA DE INFORMACION DE SEN/ALES SERIADAS CON TERMINALES EN SUS DOS EXTREMOS OPUESTOS; UN CONTROLADOR SEPARADO MULTIPLEX, DISPUESTO EN CADA UNA DE LAS ESTACIONES SEPARADAS, DOTADO DE PUERTAS DE ENTRADA/SALIDA (IÑO) DE SEN/ALES PARA LA ENTRADA Y SALIDA DE SEN/ALES PROCEDENTES Y DESTINADAS A LOS APARATOS DE ENTRADA Y LOS APARATOS DE CARGA CORRESPONDIENTES Y CONECTADO EN T PARALELAMENTE A LOS DISPOSITIVOS DE BARRA DE INFORMACION SERIADA, ENTRE SUS TERMINALES DE LOS EXTREMOS, Y ELEMENTOS PARA COMPARAR UNA PARTE DE LOS DATOS DE RESPUESTA DESDE EL CONTROLADOR SEPARADO CON UNA PARTE DE LOS DATOS TRANSMITIDOS AL CONTROLADOR SEPARADO DIRIGIDO, DESDE DICHO CONTROLADOR MASTER.

(01/08/1985). Solicitante/s: AUTOMOBILES CITROEN AUTOMOBILES PEUGEOT.

DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE ENERGIA ELETRICA ENTRE UNA FUENTE DE CORRIENTE Y VARIOS GRUPOS DE CONSUMIDORES.COMPRENDE AL MENOS UN PRIMER CONDUCTOR DESTINADO A CONDUCIR LA ENERGIA, ELETRICA DE ALIMENTACION DE LOS CONSUMIDORES DE CORRIENTE, AL MENOS UN SEGUNDO CONDUCTOR DESTINADO A CONDUCIR SEN/ALES ELETRICAS DE MANDO Y/O A RECIBIR INFORMACIONES SOBRE EL ESTADO DE LOS CONSUMIDORES DE CORRIENTE, Y AL MENOS UNA UNIDAD CENTRAL DE MANDO U1 QUE COMPRENDE MEDIOS DE EMISION, DE RECEPCION, DE ALMACENAMIENTO Y DE TRATAMIENTO DE LAS INFORMACIONES CONDIFICADAS Y QUE MANDA EL ESTADO DE MARCHA O DE PARADA DE LOS CONSUMIDORES DE CORRIE.

(01/10/1984). Solicitante/s: AB ELECTRONIC COMPONENTS LIMITED.

MECANISMO SELECTOR DE ENGRANAJES QUE INCLUYE UN DISPOSITIVO CONMUTADOR INDICADOR DE LA CAJA DE CAMBIOS.EL DISPOSITIVO CONMUTADOR COMPRENDE UN IMAN PERMANENTE , UNA SERIE DE CONMUTADORES DE LAMINAS QUE PUEDEN ACCIONARSE SELECTIVAMENTE MEDIANTE EL IMAN COLOCADO EN UNA DETERMINADA POSICION, ENTRE UNA SERIE DE POSICIONES PREESTABLECIDAS DEL CONTROL SELECTOR DE ENGRANAJES, Y COMPONENTES DE CIRCUITO QUE CONECTAN LOS CONMUTADORES DE LAMINAS.

(01/10/1984). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT STANLEY ELECTRIC CO. LTD..

CIRCUITO DE CONMUTACION QUE CONTIENE INTERRUPTORES O CONMUTADORES INSTALADOS EN UN VOLANTE DE CONDUCCION, CON EL PROPOSITO DE CONTROLAR EQUIPOS ELECTRICOS Y SIMILARES, EN AUTOMOVILES.CONSTA DE UNA PARTE DE CONMUTACION FORMADA POR UN CIRCUITO DE CONTACTOS DE INTERRUPTOR, POR UN CIRCUITO SERIE QUE INCLUYE OTRO CIRCUITO DE CONTACTOS DE INTERRUPTOR, Y POR OTRO CIRCUITO SERIE; Y DE UNA PARTE CONTROLADORA FORMADA POR DOS JUEGOS DE CIRCUITOS SERIE QUE INCLUYEN ELEMENTOS DE CONMUTACION DOTADOS DE TERMINALES DE CONTROL.

(16/09/1984). Solicitante/s: VIRTANEN,KALERO.

DISPOSITIVO DE ALARMA O SEÑALIZACION PARA VEHICULOS.CONSTA DE UN TUBO DE PAREDES RESILIENTES; DE UN ELEMENTO SITUADO DENTRO DEL TUBO QUE DETECTA SU COMPRESION; DE MEDIOS CONECTADOS AL ELEMENTO DETECTOR PARA PRODUCIR UNA SEÑAL CUANDO LA COMPRESION DEL TUBO SUPERA UN VALOR LIMITE DADO; DE UN CIRCUITO ELECTRICO QUE COMPRENDE UN AMPLIFICADOR, DOS COMPARADORES Y UN CIRCUITO BASCULA; Y DE UN ELEMENTO DE ALARMA SONORO.

(01/08/1984). Solicitante/s: FRANZ KIRSTEN ELEKTROTECHNISCHE SPEZIALFABRIK.

DISPOSITIVO PARA CONECTAR Y DESCONECTAR UN CONSUMIDOR ELECTRICO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.CONSTA DE UN RELE Y UN CONTACTO DE TRABAJO , ABIERTP POR LA CULATA DEL RELE AL SER EXCITADO POR ESTE. EL CONTACTO DE TRABAJO ESTABLECE UNA UNION CONDUCTORA DESDE EL FILO POSITIVO CON UN BORNE DEL CONSUMIDOR . EL CIRCUITO DE CORRIENTE DE CONTROL PARA CONECTAR EL RELE ES GANADO A LO LARGO DEL CONTACTO DE TRABAJO DEL RELE. EL CIRCUITO DE RELE QUE CONSISTE EN LA DISPOSICION DE RETARDO Y EN EL ARROLLAMIENTO DE EXCITACION DEL RELE ES CONECTADO CON UNO DE LOS LADOS AL POLO NEGATIVO Y CON EL OTRO A LA UNION ENTRE EL CONTACTO DE TRABAJO Y EL CONSUMIDOR.

(16/12/1983). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..

Portafusibles perfeccionado para vehículos a motor, que comprenden una caja de fusibles y medios para unir la caja a una pared que define el frente del compartimento de pasajeros de un vehículo a motor y que incluye una porción inferior sustancialmente vertical y una porción superior sustancialmente vertical defasada hacia dentro del compartimiento de pasajeros con respecto a la porción inferior, caracterizado porque la caja de fusibles puede fijarse a la pared de modo que se extienda en una posición sustancialmente, horizontal entre la porción superior (A) y la porción inferior (B), y porque los medios de fijación para la caja de fusibles incluyen medios de grapa para retener la caja ea posición sustancialmente horizontal y medios de liberación asociados con los medios de grapa para permitir que la caja se mueva en una posición sustancialmente vertical por debajo de la porción superior (A) de la pared para permitir cualquier renovación de los elementos fusibles contenidos en ésta.

(01/07/1982). Solicitante/s: RIPAULTS LIMITED.

SISTEMA DE CONEXIONADO PARA VEHICULOS. FORMADO PRO UNA BATERIA Y UNOS COMPONENTES DEL VEHICULO CONTROLADOS POR CONMUTADORES ACCIONABLES POR EL CONDUCTOR, CARACTERIZADOS PORQUE UN CABLE DE SUMINISTRO CONECTADO A LA BATERIA Y UNA UNA UNIDAD DE RATAMIENTO PRESENTA UNAS UNIDADES SATELITES (12,14,16,18 Y 20) Y UNOS MEDIOS DE CONMUTACION CONTROLADOS POR LOS ANTERIORES. LAS UNIDADES SATELITES (12 A 20) SIRVEN, ADEMAS, PARA EENVIAR A LA UNIDAD PRINCIPAL UNA SEÑAL INDICATIVA DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO E INCORRECTO DEL COMPONENTE ENERGIZADO.

(01/12/1981). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

CIRCUITO AVISADOR DE LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR RESPECTO AL CONSUMO. DESDE UNA FUENTE ESTABILIZADA POR UN CONDENSADOR Y UN ZENER , SE ALIMENTAN LOS CIRCUITOS AUXILIARES DEL DISPOSITIVO Y SE POLARIZAN UNAS PUERTAS LOGICAS Y CONECTADAS A UNOS PILOTOS AVISADORES , LA PRIMERA DE LAS CUALES ESTA CONECTADA A UN INDICADOR DE VELOCIDAD SELECCIONADA Y A UNA SEÑAL DE REGIMEN DE REVOLUCIONES, ENCENDIENDO EL PILOTO CUANDO LAS REVOLUCIONES SON EXCESIVAS EN VELOCIDADES INTERMEDIAS; LA SEGUNDA PUERTA ESTA CONECTADA A UN INDICADOR DE APERTURA DE MARIPOSA Y A LA SALIDA INVERTIDA DE LA PRIMERA PUERTA.

(16/12/1980). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION.

SISTEMA DE TRANSMISION/RECEPCION MULTIPLE DE DIVISION DE TIEMPO PARA EL AUTOMOVIL. UNA FUENTE DE SUMINISTRO ALIMENTA, A TRAVES DE UNA RESISTENCIA UNOS INTERRUPTORES QUE DEFINEN EL ESTADO DE LOS SITEMAS MECANICOS DEL AUTOMOVIL, TAL COMO CERRADURAS, VENTANILLAS, ETC. LOS INTERRUPTORES ACTUAN SOBRE UN TRANSMISOR QUE ACTUA SOBRE UN TRANSMISOR QUE ACTUA SOBRE UN RECEPTOR POR MEDIO DE UNOS CONDUCTORES DE ALIMENTACION Y UN CONDUCTOR QUE TRANSMITE SEÑALES PROCEDENTES DE UN GENERADOR DE TRIPLE ESTADO SITUADO DENTRO DEL TRANSMISOR . EL RECEPTOR DERIVA UNA SEÑAL DE RELOJ Y CONVIERTE LAS SEÑALES DEL TRANSMISOR EN SEÑALES DE SALIDA QUE ACCIONAN UNOS RELES DE CONTROL ALIMENTADOS DESDE LA FUENTE DE SUMINISTRO . ESTOS RELES ACCIOANN UNOS MOTORES QUE MUEVEN EL MECANISMO DESEADO, Y SON ALIMENTADOS TAMBIEN POR LA FUENTE DE SUMINISTRO . EL SISTEMA DESCRITO ES TOLERANTE AL RUIDO Y REDUCE LAS LONGITUDES DE LOS CABLES ENTRE LOS INTERRUPTORES Y LOS MOTORES ACTUADORES. Y.

(01/11/1980). Solicitante/s: NEIMAN.

INSTALACION PARA EL MANDO Y/O CONTROL DE INSTALACIONES ELECTRICAS, ESPECIALMENTE AUTOMOVILES. CONSISTE EN LA EMISION POR UN ORGANO CENTRAL DE UNA SEÑAL CODIFICADA MEDIANTE EL ACCIONAMIENTO DE LOS DIVERSOS CONMUTADORES, PRESENTANDO LA SEÑAL CODIFICADA UNA PARTE DE ORDEN QUE PRESENTA LOS BITS DE INFORMACION, UNO PARA EJECUCION DEL MANDO DEL CONSUMIDOR POR EL ORGANO DE CONEXION Y EL OTRO DE UNA VERIFICACION DEL CONSUMIDOR POR EL ORGANO DE CONEXION, LA OTRA PARTE DE LA SEÑAL DE CODIFICACION ES DE DIRECCION, LA SEÑAL CODIFICADA ESTA DIVIDIDA EN UNIDADES DE TIEMPO CONSTANTES QUE PRESENTA TANTAS UNIDADES COMO BITS DE INFORMACION.

(16/06/1980). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

Sistema eléctrico para vehículo automóvil que incluye un dispositivo transmisor que es sensible a los estados de una pluralidad de interruptores de control, produciendo una secuencia de palabras digitales que contienen cada una un código de dirección y un código de mando, una pluralidad de dispositivos receptores distribuidos en el vehículo y que controlan cada uno una pluralidad de cargas, incluyendo cada receptor un dispositivo de identificación de código de dirección y funcionado para controlar las cargas asociadas de acuerdo con el código de mando incluido en la misma palabra que su código de dirección, estando el transmisor realizado de tal manera que cada palabra de la secuencia numérica contenga, además del código de dirección y del código de mando, una repetición de un código y la inversa del otro código, incluyendo cada receptor un dispositivo de comprobación de código para verificar que cada código es compatible con su repetición o su inverso.

(16/09/1979). Solicitante/s: AMP INCORPORATED.

Perfeccionamientos introducidos en una caja de empalmes principal que comprende un alojamiento aislante que encierra al menos una placa de circuito que proporciona redes de distribución para alimentaciones eléctricas a dispositivos principales y que tiene clavijas o enchufes hembras para conexión a enchufes hembras o clavijas en que terminan los cables de los dispositivos principales, caracterizados porque la caja de empalmes principal tiene medios para acoplar de forma soltable la caja de empalmes principal mecánica y eléctricamente a una o más cajas de empalmes auxiliares de construcción similar que proporcionan redes de distribución para alimentaciones eléctricas a dispositivos auxiliares.

(01/07/1979). Solicitante/s: WARD & GOLDSTONE LIMITED.

Un sistema múltiplex de tratamiento de información, que comprende una pluralidad de unidades locales de tratamiento interconectadas por medio de una barra colectora de señales y una barra colectora de energía o de alimentación, comprendiendo cada unidad unos medios para recibir señales y unos medios para transmitir señales a lo largo de la barra colectora de señales, mediante lo cual la información concerniente al estado operacional de una o más piezas de equipo de control puede llevarse a cada una de las unidades locales de tratamiento, por medio de la barra colectora de señales, y la información concerniente al estado operacional de las piezas de equipo destinadas a ser controladas por las piezas de equipo de control puede también llevarse a cada una de las unidades locales de tratamiento.

(16/06/1979). Solicitante/s: S.A. DES EQUIPEMENTS S.E.I.M. SPECIALITES ELECTRIQ.

Elemento de mando móvil axialmente tal como un tirador de arrancador de vehículo automóvil, del tipo constituido en dos partes solidarias una de otra y sensiblemente alineadas axialmente, una primera parte o cabeza prolongada por una segunda parte o cola tal como un manguito solidario de un elemento de transmisión que une el elemento de mando al órgano a mandar, caracterizado porque dicha cabeza es hueca y contiene una lámpara testigo cuyos dos bornes están respectivamente en contacto permanente con dicho elemento de transmisión constituido en un material conductor y con dicho manguito en parte conductor, a su vez en contacto deslizante con un elemento fijo exterior formando contacto eléctrico.

(16/05/1979). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED.

Perfeccionamientos en sistemas para el manejo de información utilizados en vehículos de motor, caracterizados porque se dota a cada sistema de una vía de señales, una pluralidad de secciones periféricas conectadas a la vía de señales y una sección de control dispuesta para transmitir señales por la vía de señales en encuadres en secuencia, comprendiendo cada encuadre impulsos en cuatro niveles de señales separadas y que comprende un impulso de sincronización de encuadre a un primer nivel, impulsos de cronometración a un segundo nivel que dividen el encuadre en un número fijo de segmentos de tiempo e impulsos de señales al menos en algunos de los segmentos de tiempo portadores de información por modular al tercer y cuatro niveles de la señal.

(16/04/1979). Ver ilustración. Solicitante/s: BOTAS CAZON,MIGUEL.

Sistema de alarma y protecciones múltiples de vehículos automóviles, caracterizado porque se basa en reunir en un solo grupo los elementos que son capaces de proteger al vehículo contra robos, incendios en caso de accidentes, exceso de temperatura y baja presión, interrumpiendo los circuitos de alimentación eléctrica al motor o cortando el paso de gasolina al motor.

(16/01/1979). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Dispositivo de mando de la instalación eléctrica de un vehículo automóvil equipado con un eje fijado a un casquillo frotante solidario del cubo del volante que cierra un contacto (AD) o (AG) según el volante sea girado hacia la izquierda o hacia la derecha, estando cada contacto en elación con un interruptor que comprende: un primer circuito de entrada con reloj no sincronizado conectado por sus entradas a los contactos fugitivos de mando de intermitente derecho y de intermitente izquierdo y por su salida a un circuito de memorización de las informaciones e intermitentes; un segundo circuito de entrada conectado por sus entradas al contacto fugitivo de parada voluntaria de los intermitentes y a un conductor de inhibición, y por su salida a un circuito de parada y de preposicionamiento conectado por una de sus entradas al conductor de preposicionamiento y por su segunda entrada a la salida de un tercer circuito de entrada conectado por su entrada al conducto de orden de emergencia.

(16/12/1978). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Resumen no disponible.

(01/12/1978). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Grupo moto-reductor de forma plana, de mando eléctrico, destinado al mando a distancia de un órgano móvil de un vehículo y montado sobre una platina común con un mecanismo de mando, caracterizado por el hecho de que comprende, por una parte, un motor eléctrico de caja plana suspendido elásticamente sobre la platina y solidario a este efecto de un collarín anular inserto en una tira correspondiente, constituida por una materia flexible suceptible de absorber vibraciones y hecha solidaria de tina y, por otra parte un reductor de engranajes que arrastra el mecanismo de mando, y una transmisión flexible que une el motor al reductor y se asocia con la tira para suprimir entre dicho motor y la carrocería del vehículo toda solidaria susceptible de propagar y amplificar los ruidos procedentes del motor.

(16/05/1978). Solicitante/s: FIAT, SOCIETA PER AZIONI.

Resumen no disponible.

(01/01/1977). Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

Resumen no disponible.

(01/01/1977). Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

Resumen no disponible.

(01/10/1976). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

(01/04/1976). Solicitante/s: GARCIA DIAZ, NICOLAS.

Dispositivo exterior indicativo de velocidad en vehículos, caracterizado por comprender un conjunto de luces de diferentes colores colocado en el exterior del vehiculo cuya misión es indicar la velocidad del mismo según la luz que permanezca encendida.

(16/03/1976). Solicitante/s: CAVIS CAVETTI ISOLATI S.P.A..

Resumen no disponible.

(01/02/1976). Solicitante/s: THE LUCAS ELECTRICAL COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.