(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: URLASS, THORSTEN, LOGEMANN, GUNTHER.

Sistema de batería que comprende un alternador, un arrancador y al menos una batería , estando el arrancador unido con la batería a través de una línea de dicho arrancador, caracterizado porque entre el arrancador y la batería está dispuesto un borne polar electrónico a través del cual la línea del arrancador está conectada sin tensión, con excepción de la fase de arranque.

(01/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: EADS DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: KOZIOL, SIEGMUND.

Soporte de cables para la sujeción de cables por medio de bridas de atado de cables , que presenta una brida de sujeción con una espiga roscada para sujetar ésta por medio de elementos de unión a la estructura de un vehículo y un reborde en forma de cuba dispuesto angularmente de forma transversal respecto a la brida de sujeción para colocar los cables , que está formado como una sola pieza con la brida de sujeción y presenta un fondo de cuba así como dos brazos (9a, 9b) que se extienden desde el fondo de la cuba , cada uno de ellos con un ojal , caracterizado porque en la brida de sujeción en la zona de cada uno de los brazos (9a, 9b) hay un saliente (20a, 20b) para el apoyo en una correspondiente línea de borde de la estructura del vehículo para apoyar el soporte de cables en contra del sentido del giro.

(16/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO ELECTRONIQUE. Inventor/es: HUYNH, TAN DUC.

CONJUNTO DE CONMUTACION DE PARTE SUPERIOR DE COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE MEDIOS DE SOPORTE PARA SOPORTAR, POR ENCIMA DE LA COLUMNA DE DIRECCION (), UN RECEPTOR DE RADIOFRECUENCIA DE CONTROL REMOTO Y SU ANTENA, COMPRENDIENDO DICHOS MEDIOS DE SOPORTE UNA PARTE DE CIRCUITO IMPRESO LLEVADA POR UN ALOJAMIENTO MONTADO SOBRE LA COLUMNA DE DIRECCION : UNA TARJETA DE CIRCUITO IMPRESO QUE FORMA UNA TARJETA MADRE , ATRAVESADA POR LA COLUMNA DE DIRECCION , ESTA ELECTRICAMENTE CONECTADA A DICHA PARTE DE CIRCUITO IMPRESO QUE ESTA FORMADA EN LA PARTE DE LA TARJETA MADRE CORTADA PARA EL PASO DE LA COLUMNA DE DIRECCION Y ELECTRICAMENTE CONECTADA A LA TARJETA MADRE POR UNA CAPA DE HILOS.

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: TAMAKI, KENJI, TANAKA, KUNIHIKO.

Mazo de cables para vehículo y vehículo dotado del mismo. Un objeto de la presente invención es proporcionar un mazo de cables que elimina la necesidad de deformar secciones curvadas o dobladas antes de la operación de cableado con anterioridad, capaz de deformarlas en formas deseadas durante la operación de cableado, y además capaz de hacer que las secciones curvadas o dobladas permanezcan en estado deformado en las formas deseadas después de la operación de cableado y proporcionar un vehículo dotado del mismo. Problema: En un mazo de cables para vehículo formado trenzando una pluralidad de conductores cubiertos, al menos porciones de una pluralidad de los conductores cubiertos se forman de hilos de núcleo único 501.

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LEAR AUTOMOTIVE (EEDS) SPAIN, S.L.. Inventor/es: PIANA LOPEZ,RAMON, JUANES,FERRAN.

Dispositivo perfeccionado para fijación de cajas de distribución que se encuentra situado en las cajas de distribución destinadas a albergar el sistema de distribución eléctrica y electrónica de un vehículo y que se fijan de manera no permanente a un soporte del mismo, de manera que dicho dispositivo dispone de un pasador con forma de U en la parte anterior de la caja, unido a la misma por uno de sus extremos y quedando el otro extremo libre y encajado en un agujero practicado para tal fin en el soporte.

(16/10/2003). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SCHENK, ROBERT.

La invención se refiere a un procedimiento para regular un generador , en particular, un generador de corriente trifásica para automóvil. Dicho generador incluye una bobina de excitación atravesada por la corriente de excitación regulable (IE), empleada para producir el campo de excitación, y bobinas de estator , en las cuales se generan corrientes que se encaminan a los consumidores a través de moduladores de amplitud de pulso . El control del modulador de amplitud de pulso permite modificar el valor y la fase de la corriente del estator de manera tan marcada, con respecto a los de la corriente de excitación, que la potencia de salida del generador se optimiza en las gamas de velocidad requeridas.

(01/07/2003). Solicitante/s: FEDERAL-MOGUL TECHNOLOGY LIMITED. Inventor/es: DAVENPORT, ADRIAN, CHARLES, COOK, MARK, MOLLOY, JOHN.

Un manguito protector flexible para utilizar en la protección de un miembro alargado, comprendiendo dicho manguito una pared generalmente tubular que rodea al menos sustancialmente un espacio para recibir un miembro alargado, teniendo la pared una hendidura que se extiende longitudinalmente a través de ella, que proporciona acceso a dicho espacio, caracterizado porque el manguito también comprende un revestimiento contenido en dicho espacio , teniendo el revestimiento una hendidura que se extiende longitudinalmente a través de él que proporciona acceso al interior de este, estando dicho revestimiento formado por un tubo extruido preconformado, hecho de un material amortiguador elástico.

(01/07/2003). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GRIESSBACH, ROBERT, MARSCHNER, CHRISTIAN, EISENMANN, LUTZ, LU, YAN, DR..

Procedimiento para el reconocimiento capacitivo de objetos en vehículos, en el que se solicitan dos electrodos de condensador con tensión alterna y se percibe la presencia de un objeto por una variación de la capacidad de un condensador, caracterizado porque los dos electrodos (E1, E2) son solicitados sucesivamente y cada uno por separado con tensiones alternas, y porque se analizan las corrientes alternas que resultan entonces en las líneas de alimentación de los dos electrodos.

(16/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MECANISMOS AUXILIARES INDUSTRIALES, S.L.. Inventor/es: BROTONS NIETO,GONCAL.

"Caja portamódulos para vehículos". Comprende una carcasa provista de medios de fijación al vehículo constituidos por una pieza de soporte de forma en U fijada al vehículo y en cuyo interior se aloja la caja portamódulos , cuyas paredes laterales incluyen alojamientos que reciben un primer par de pivotes de articulación de la caja portamódulos en la pieza de soporte , un segundo par de retenes elásticos de acoplamiento de la caja portamódulos en la pieza de soporte , y un cuarto par de resaltes de tope que limitan el recorrido de la caja portamódulos respecto a la pieza soporte.

(16/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LEAR AUTOMOTIVE (EEDS) SPAIN, S.L.. Inventor/es: BORREGO BEL,CARLES, FONTANILLES PIAS,JOAN, GIRO ROCA,JORDI, MARTINEZ SALAMERO,LUIS, MAIXE ALTES,JAVIER, VALDERRAMA BLAVI,HUGO, GIRAL CASTILLON,ROBERTO.

Convertidor en "interleaving" de energía eléctrica continua- continua, aplicable a vehículos con redes de distribución a dos niveles de tensión de por Ej. 14V CC y 42 V CC, aptas para dar respuesta al consumo creciente de energía eléctrica derivado del aumento de los equipamientos eléctricos y electrónicos en los vehículos. El convertidor propuesto comprende la conexión de tres o más convertidores Buck, idénticos, en paralelo, cuyos interruptores operan en sincronismo a una misma frecuencia de conmutación fija pero desplazados en fase uniformemente, lo cual ocasiona que en las corrientes de entrada y salida del circuito se produzca una importante cancelación de armónicos a la frecuencia de conmutación, reduciéndose la amplitud de los rizados en dichas corrientes y en la tensión de salida. Permite utilizar condensadores de salida, para el rizado, de capacidad reducida y además las EMI generadas por el sistema son bajas.

(01/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SCHENK, JOACHIM, SCHOTTLE, RICHARD, SCHRAMM, DIETER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA ALIMENTACION DE TENSION EN UN VEHICULO, QUE INCLUYE POR LO MENOS UN GENERADOR CAPAZ DE PROPORCIONAR UNA TENSION DE SALIDA PROPORCIONAL A LAS R.P.M. LA TENSION PROPORCIONAL A LAS R.P.M. SE RECTIFICA EN UN CONTROLADOR DE POTENCIA CONECTADO A CONTINUACION MEDIANTE POR LO MENOS UN RECTIFICADOR DE PUENTE CONTROLADO Y TRANSFORMA EN VARIAS TENSIONES CONTINUAS CON DIFERENTES NIVELES DE VOLTAJE MEDIANTE LOS CORRESPONDIENTES TRANSFORMADORES DE TENSION . LAS TENSIONES CONTINUAS VIAJAN A TRAVES DE UNIDADES ELECTRONICAS DE POTENCIA DE LA CARROCERIA A LOS DIFERENTES COMPONENTES DE LA RED DE A BORDO. EL CONTROL DE EFICACIA OPTIMIZADA DE LOS RECTIFICADORES DE PUENTE CONTROLADOS Y LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD Y/O EMERGENCIA SUPLEMENTARIAS GARANTIZAN EL FUNCIONAMIENTO Y EL RENDIMIENTO DE LA UNIDAD DE ALIMENTACION DE TENSION.

(16/04/2003). Solicitante/s: LANGENDORF TEXTIL GMBH & CO. KG. Inventor/es: WILFEL, GUNTHER.

Medio auxiliar de entrada para un arnés de cables, compuesto por un tubo flexible con una envoltura , dilatable o deformable, hecha de un material textil, presentando el tubo flexible un extremo superior abierto y un extremo inferior , caracterizado porque la envoltura posee al menos dos capas del material textil y porque el tubo flexible presenta en su extremo inferior un elemento de entrada alargado que es elásticamente deformable.

(16/04/2003). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: MEIER, HANS, DIPL.-ING.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA CONEXION SIMPLIFICADA DE UN APARATO DE CONTROL DE SENSOR DE LLUVIA PARA UN LIMPIADOR DE CRISTAL OPERADO MEDIANTE UN MOTOR LIMPIAPARABRISAS A TRAVES DE UN ADAPTADOR EN EL MAZO DE CABLES DEL VEHICULO.

(01/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LEAR AUTOMOTIVE (EEDS) SPAIN, S.L.. Inventor/es: FORTUNY RIERA,JOSEP MARIA.

"Interruptor deslizante de membrana". Comprende un cuerpo dotado de una tecla deslizante que puede accionar unos actuadores laterales y un actuador central , los cuales actúan sobre la base superior de los conos de una membrana activando una determinada parte de un circuito . Para ello; se dispone por lo menos dos guías fijas entre la tecla y los actuadores para guiar el deslizamiento de un patín unido rígidamente a la tecla que sirve para accionar los actuadores . El patín comprende una pletina deslizante dotada de pivotes que se alojan en unas ranuras en cruz formadas en las guías fijas , permitiendo el desplazamiento guiado de la tecla con el patín en dos direcciones perpendiculares para accionar los citados actuadores.

(16/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH. Inventor/es: BAUR, RICHARD, FENDT, GUNTER, WORLE, ENGELBERT.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA CAJA PARA UN COMPONENTE ELECTRICO O ELECTRONICO, EN PARTICULAR DE UN APARATO DE CONTROL DE AUTOMOVIL, CUYAS PARTES O UNIONES DE CAJA SE CONSIGUEN DE TAL MODO, QUE ENCIERRAN LOS COMPONENTES ELECTRICOS O ELECTRONICOS DE FORMA ESTANCA AL AIRE Y AL AGUA. LAS CAJAS DE ESTE TIPO, QUE SE COMPONEN TAMBIEN SOLO PARCIALMENTE A BASE DE UN MATERIAL SINTETICO TERMOPLASTICO, ESTAN PROVISTAS CON MEDIOS PARA COMPENSACION DE PRESION. CON ELLO SE ADAPTA CONTINUAMENTE LA PRESION INTERIOR DE LA CAJA A LA PRESION EXTERIOR. POR MEDIO DE ESTA ADAPTACION DE PRESION NO ES POSIBLE QUE GASES, ESPECIALMENTE VAPOR DE AGUA BAJO PRESION, LLEGUEN A ALCANZAR LOS COMPONENTES ELECTRICOS O ELECTRONICOS A TRAVES DE LA CAJA DE PLASTICO. CON ELLO SE REDUCEN FUERTEMENTE LOS DAÑOS DEBIDOS A LA HUMEDAD Y SE AUMENTA SU DURACION DE VIDA UTIL.

(01/03/2003). Solicitante/s: ROVER GROUP LIMITED. Inventor/es: VOWLES, CHRISTOPHER JAMES.

UN MONTAJE DE LA PUERTA DE UN VEHICULO COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DE LA PUERTA EN LA QUE SE MONTAN VARIOS COMPONENTES ELECTRICOS , UNA CAJA INTERIOR EN EL INTERIOR DE LA PUERTA, Y UN VERTIDOR DE AGUA ENTRE LA ESTRUCTURA DE LA PUERTA Y LA CAJA INTERIOR. EL VERTIDOR DE AGUA ESTA HECHO DE UNA LAMINA DE SOPORTE FLEXIBLE CON UNAS VIAS DE COBRE APLICADAS A LA MISMA, Y UNA LAMINA IMPERMEABLE AL AGUA A LA QUE SE ADHIERE LA LAMINA DE SOPORTE . UNOS CONECTORES (72, 74A, 74B, 74C) ESTAN UNIDOS CON EL VERTIDOR DE AGUA Y ESTAN CONECTADOS CON LAS VIAS DE COBRE CON LOS COMPONENTES ELECTRICOS.

(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GIEGOLD, JURGEN.

EN UN PROCEDIMIENTO PARA MODIFICAR UNA MEMORIA ELECTRONICA PARA DATOS RELATIVOS A LA UTILIZACION DE UN VEHICULO, SE LLEVAN A UN COMPARADOR LOS NUEVOS DATOS MODIFICADOS Y LOS DATOS ANTIGUOS CONTENIDOS EN LA MEMORIA. EL COMPARADOR SOLO PERMITE LA ADMISION DE LOS NUEVOS DATOS EN LA MEMORIA CUANDO LOS DATOS NUEVOS HAN SIDO MODIFICADOS FRENTE A LOS ANTIGUOS DE MODO Y MANERA CONFORMES CON LA UTILIZACION.

(16/02/2003). Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: LAURANDEL, HERVE, VIAL, JEAN-CHARLES.

Sistema de conexión de un motor eléctrico de activación de un órgano funcional de vehículo automóvil a un haz de conductores del vehículo, en el cual el haz y el motor comprenden unos medios de conexión complementarios , llevando el haz un conector adaptado para ser ajustado directamente dentro de una cavidad de conexión complementaria del motor , comprendiendo el conector y la cavidad unos medios complementarios (3a, 4a) de señalización para el momento de ajustarse el conector en esta cavidad, unos medios complementarios de estanqueidad entre este conector y esta cavidad y unos medios complementarios de bloqueo/desbloqueo del conector en posición dentro de la cavidad receptora, caracterizada porque dicha cavidad del motor está fijada al mismo y asociada a unos medios de obturación temporal correspondientes antes del montaje del conector del haz en dicha cavidad.

(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: EATON CORPORATION DALPHI-METAL ESPAÑA. Inventor/es: GRAS TOUS, LUIS, ZANN, OLIVIER, ULLIUS, HENRI, SANZ PINEDO, JOSE RAMON.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CONEXION DE UNO DE LOS DOS ENCHUFES DE UN CONECTOR ELECTRICO A UN ORGANO MECANICO . DICHO ENCHUFE ESTA DISEÑADO PARA IR CONECTADO DE FORMA AMOVIBLE, MIENTRAS QUE EL OTRO VA FIJADO A UN CONJUNTO AL QUE DICHO ORGANO SE ACOPLA MECANICAMENTE SIGUIENDO UN EJE PARALELO AL EJE DEL ACOPLAMIENTO ELECTRICO. SE CARACTERIZA POR QUE COMPRENDE MEDIOS DE MONTAJE/DESMONTAJE DEL ENCHUFE AL ORGANO MECANICO , POR QUE EL MONTAJE/DESMONTAJE TIENE LUGAR PARALELAMENTE A LOS EJES DE ACOPLAMIENTO, Y POR QUE EL MONTAJE SE REALIZA POR SIMPLE ENCAJE Y EL DESMONTAJE POR SIMPLE TRACCION.

(01/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH. Inventor/es: BAUR, RICHARD, FENDT, GUNTER, BISCHOFF, MICHAEL, SCHAFFER, STEFAN, WAGNER, GERHARD.

PROCEDIMIENTO PARA TRANSMITIR DATOS DIGITALIZADOS DESDE UNA UNIDAD CENTRAL Y VARIOS MODULOS DE MANDO CONECTADOS A ELLA DE FORMA QUE SON APTOS PARA LA COMUNICACION, MEDIANTE UN SISTEMA DE BUS PARA TRANSMITIR INFORMACIONES DE MANDO, EN ESPECIAL PARA EL MANDO DE DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN AUTOMOVILES. CUANDO SE DA UN ESTADO CRITICO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA SEGURIDAD, LAS INFORMACIONES DE MANDO CONTIENEN LAS INFORMACIONES OPORTUNAS QUE AVISAN DEL ESTADO CRITICO PARA LA SEGURIDAD, EMPLEANDOSE UN PRIMER PROTOCOLO DE TRANSMISION EN EL QUE LA UNIDAD CENTRAL EMITE UNAS INFORMACIONES DE MANDO A LAS QUE RESPONDEN LOS MODULOS DE MANDO. LA VELOCIDAD DE TRANSMISION DE DATOS SE INCREMENTA ACTIVANDO UN SEGUNDO PROTOCOLO DE TRANSMISION EN LOS CASOS CRITICOS PARA LA SEGURIDAD, PROTOCOLO QUE NO PREVE NINGUNA REEMISION DE INFORMACIONES DE CONTROL Y, POR CONSIGUIENTE, ES MAS BREVE DESDE EL PUNTO DE VISTA TEMPORAL QUE EL PRIMER PROTOCOLO DE TRANSMISION.

(01/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: BONN, HELMUT, HOSSBACHER, GERHARD, ZAWIDZKI, ULRICH.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA DETERMINAR LA POSICION ANGULAR DEL VOLANTE DE DIRECCION DE UN VEHICULO DE MOTOR, UTILIZANDO UN SENSOR DEL ANGULO DE DIRECCION Y UN DISPOSITIVO ELECTRONICO DE EVALUACION PARA DETERMINAR LA POSICION ANGULAR. SEGUN LA INVENCION, EL SENSOR DE ANGULO DE DIRECCION VA INTEGRADO A UNA UNIDAD DE CONTACTO PARA TRANSMITIR ENERGIA Y DATOS DESDE SUBCONJUNTOS FIJOS DEL VEHICULO AL VOLANTE DE DIRECCION, Y VICEVERSA. EL SENSOR DEL ANGULO DE DIRECCION SE ENCUENTRA DISPUESTO PREFERENTEMENTE COMO PARTE DE UN ESTATOR Y ROTOR, EN UNA UNIDAD DE CONTACTO QUE ACTUA SIN CONTACTO, Y COMPRENDE EL ESTATOR Y EL ROTOR . DE ESTE MODO, EL SENSOR DE ANGULO DE DIRECCION NO EXIGE NINGUN ESPACIO ADICIONAL PARA SU INSTALACION, Y SE DISMINUYEN ASI LOS COSTES.

(16/12/2002). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BEER, RAINER, GROM, ALFRED.

Sistema de audio para vehículo con un receptor de señal de audio, un amplificador unido a éste a través de un conductor óptico y un altavoz, caracterizado porque está previsto, para bajas frecuencias de audio, un amplificador separado que es alimentado con una tensión de funcionamiento sensiblemente más alta que la del amplificador o amplificadores para las otras frecuencias de audio.

(16/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: NEUMANN-HENNEBERG, WOLF. Inventor/es: NEUMANN-HENNEBERG, WOLF.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA CENTRAL ELECTRICA PARA UN VEHICULO A MOTOR CON AL MENOS DOS REJILLAS ESTAMPADAS COLOCADAS PARALELAS A UNA DISTANCIA ENTRE SI, LAS CUALES PRESENTAN PUENTES CONDUCTORES FORMADOS POR ESTAMPACION. PARA LA FABRICACION SENCILLA DE LA CENTRAL ELECTRICA, LA INVENCION PROPONE ROCIAR CON UN SOPORTE DE SUJECION PLASTICO CADA REJILLA ESTAMPADA , A CONTINUACION SEPARAR LOS PUENTES CONDUCTORES UNIDOS EN LOS PUNTOS DE CORTE, DOBLAR LOS CONTACTOS DE CONEXION QUE SOBRESALEN EN ANGULO RECTO, UNIR LOS SOPORTES DE SUJECION Y UNIR ELECTRICAMENTE, MEDIANTE POR EJEMPLO SOLDADURA POR ULTRASONIDOS, LAS SECCIONES ACODADAS DE LOS PUENTES CONDUCTORES DE UNA REJILLA ESTAMPADA , PLEGADAS COMO CONECTORES DE PUENTES CONDUCTORES , CON LOS PUENTES CONDUCTORES DE OTRA REJILLA ESTAMPADA . CON LA INVENCION ES POSIBLE FABRICAR DE FORMA SENCILLA CENTRALES ELECTRICAS CON UN GUIADO DE CONDUCTORES COMPLEJO CON POCAS REJILLAS ESTAMPADAS.

(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Inventor/es: KRUGER, DIETMAR, OVERMANN, PETER.

LA INVENCION, UNA CONFIGURACION DE CIRCUITO PARA DETECTAR LA POSICION DE UN ELEMENTO MOVIL EN UN VEHICULO DE MOTOR, SE COMPONE DE DOS SENSORES Y SUS CORRESPONDIENTES LINEAS DE SEÑAL CONECTADAS A UNA UNIDAD DE EVALUACION. DICHA UNIDAD COMPRUEBA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES EN BASE A LAS SEÑALES QUE ESTOS LE ENVIAN POR LAS LINEAS DE SEÑAL. POR UNA DE LAS DOS LINEAS CIRCULA ADEMAS UNA SEÑAL PERIODICA DE PRUEBA, LO QUE PERMITE DETECTAR DE MANERA SENCILLA E INEQUIVOCA LA PRESENCIA DE CORTOCIRCUITOS Y DERIVACIONES ENTRE LAS SALIDAS DE LOS SENSORES O ENTRE LAS LINEAS DE SEÑAL.

(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: PETRONIO, MARIO.

EL SISTEMA COMPRENDE UNA UNIDAD DE CONTROL DISPUESTA PARA PERMITIR LA ACTIVACION DE UN DISPOSITIVO INDICADOR CUANDO UN DETECTOR DEL NIVEL DE ACEITE LUBRICANTE INDICA UN NIVEL INFERIOR A UN UMBRAL PREDETERMINADO MIENTRAS QUE LAS SEÑALES PROPORCIONADAS POR OTROS DETECTORES INDICAN QUE EL MOTOR ESTA PARADO Y QUE EL NIVEL DE COMBUSTIBLE EN EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE HA AUMENTADO RAPIDAMENTE UNA CANTIDAD PREDETERMINADA.