CIP 2015 : F16D 65/38 : Dispositivos de reglaje.

CIP2015FF16F16DF16D 65/00F16D 65/38[1] › Dispositivos de reglaje.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos.

F16D 65/38 · Dispositivos de reglaje.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Regulador de holgura automático para un freno de tambor de un vehículo.

(19/10/2016) Un regulador de freno automático con un punto de referencia flotante con un mecanismo de bloqueo y embrague unidireccional para ajustar la holgura entre el revestimiento del freno y el freno de tambor de un sistema de frenado vehicular que comprende: - un cuerpo conectable a un actuador del freno, - una rueda helicoidal estriada unidireccional y un eje sinfín giratorio asegurado perpendicular a la rueda helicoidal pero engranado con la rueda helicoidal, a un bloqueo unidireccional/asiento de embrague que tiene bordes (29') dentados acoplados con los bordes (4") dentados del eje sinfín que está guiado por un retenedor de cojinete para formar un mecanismo…

Ajustador de cilindro esclavo de frenos de posicionamiento rápido.

(21/09/2016) Un ajustador de cilindro esclavo de frenos de posicionamiento rápido , que comprende: un vástago de accionamiento , con dos partes de combinación dispuestas en sus dos extremos respectivamente, para combinar un disco de accionamiento , para que se acople un cilindro esclavo de frenos , mientras que el vástago de accionamiento está provisto de una primera sección de rosca y una segunda sección de rosca , mientras que las direcciones de la primera sección de rosca y la segunda sección de rosca son diferentes; un mango de operación , que atraviesa transversalmente un extremo del vástago de accionamiento para accionar el vástago de accionamiento ; un manguito de posicionamiento…

MONTANTE AJUSTADOR.

(16/10/2006) Un montante ajustador para el uso en un montaje de freno de tambor para desplazar las zapatas de freno del montaje radialmente hacia fuera de manera que compensen el desgaste del revestimiento de fricción del freno, siendo dicho montante de extensión alargada ajustable y teniendo condiciones axialmente extendidas y contraídas, incluyendo dicho montante medios de encajamiento dispuestos en extremos opuestos del mismo para el encajamiento de miembros de frenado opuestos del montaje de freno, un miembro rotatorio que es rotatorio alrededor del eje longitudinal de dicho montante, un miembro movible axialmente que es movible axialmente durante la rotación directa de dicho miembro rotatorio para alargar la extensión alargada de dicho montante…

DISPOSITIVO DE APRIETE PARA UN FRENO DE VEHICULO.

(16/12/2001). Solicitante/s: MERITOR AUTOMOTIVE, INC. Inventor/es: KNOOP, DIETMAR.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ZAPATAS DE FRENO PARA UN VEHICULO, FORMADO POR UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO QUE TRANSMITE UNA FUERZA DE FRENADO A LOS FORROS DE FRICCION DEL FRENO DEL VEHICULO. PARA ELIMINAR EL ESPACIO PERJUDICIAL DE FRENADO, EL DISPOSITIVO DE APLICACION INCLUYE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE DEL ESPACIO PERJUDICIAL DE FRENADO QUE ES FUNCIONALMENTE INDEPENDIENTE DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO, QUE SE CONTROLA MECANICA, HIDRAULICA O NEUMATICAMENTE Y QUE, AL INICIAR LA FRENADA, ELIMINA AUTOMATICAMENTE EL ESPACIO PERJUDICIAL DE FRENADO EXISTENTE ENTRE LOS FORROS DE FRICCION Y EL ELEMENTO DE FRENO A FRENAR. UNA VEZ REALIZADA LA FRENADA, EL DISPOSITIVO DE AJUSTE VUELVE A ESTABLECER UN ESPACIO PERJUDICIAL DE FRENADO. DE ESTA FORMA PUEDE REDUCIRSE EL RECORRIDO DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO, PUDIENDOSE CONSTRUIR FRENOS DE VEHICULO DE ESTRUCTURA MAS REDUCIDA Y SELECCIONAR LIBREMENTE ESPACIOS PERJUDICIALES DE FRENADO DENTRO DE AMPLIOS MARGENES SIN EFECTOS NEGATIVOS.

MECANISMO DE AJUSTE DE TAMBOR DE SERVOFRENO.

(16/03/1989). Solicitante/s: KELSEY-HAYES COMPANY. Inventor/es: ROZMUS, WALTER J.

MECANISMO DE AJUSTE DE TAMBOR DE SERVOFRENO, DEL TIPO QUE AJUSTA AUTOMATICAMENTE LAS ZAPATAS CON RELACION AL DESGASTE DE LAS ZAPATAS DE FRICCION Y LA SUPERFICIE DEL TAMBOR. EL MECANISMO COMPRENDE UNA MANGUETA DE AJUSTE ROSCADA, ACTIVADA POR EL MOVIMIENTO DE UNA UÑETA DE TRINQUETE SOBRE UNA RUEDA DE ESTRELLA. LA UÑETA DE TRINQUETE SE ACTIVA POR MEDIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE A MODO DE ALAMBRE. EN UN MOVIMIENTO CIRCUNFERENCIAL PREDETERMINADO DE LA ZAPATA PRIMARIA DEL FRENO, LA VARILLA DE EMPUJE EFECTUA LA ROTACION DE LA RUEDA DE ESTRELLA Y EL AJUSTE DEL CONJUNTO DE LAS ZAPATAS DEL FRENO.