CIP-2021 : G01M 17/02 : Neumáticos.
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G FISICA.
G01 METROLOGIA; ENSAYOS.
G01M ENSAYO DEL EQUILIBRADO ESTATICO O DINAMICO DE MAQUINAS O ESTRUCTURAS; ENSAYO DE ESTRUCTURAS O APARATOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.
G01M 17/00 Ensayos de vehículos (ensayos de estanqueidad G01M 3/00; ensayos de las propiedades elásticas de carcasas o chasis, p. ej. ensayos de torsión G01M 5/00; ensayos de alineación de los dispositivos de iluminación delantera de vehículos G01M 11/06; ensayos de motores G01M 15/00).
G01M 17/02 · · Neumáticos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PROCEDIMIENTO PARA LA ESTIMACION DE LA VIDA UTIL DE UN NEUMATICO.
(01/08/2006) Procedimiento para la estimación de la vida útil de un neumático, que comprende las etapas siguientes: una etapa de presión de por lo menos uno de entre un elemento de simulación de superficie de carretera y una probeta de caucho giratoria contra el otro de entre el elemento de simulación de superficie de carretera y la probeta de caucho giratoria de tal manera que el elemento de simulación de superficie de carretera y la probeta de caucho se encuentren en un estado comprimido, y de accionamiento de la probeta de caucho para su rotación; una etapa de medición de un radio (Rr) de la probeta de caucho en un estado en el que por lo menos uno de entre un elemento de simulación de superficie…
METODO DE LA SITUACION DE UNA SEPARACION EN UNA ESTRUCTURA DEFORMABLE (NEUMATICO).
(01/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: MICHELIN NORTH AMERICA, INC. Inventor/es: NEWMAN, JOHN, W.
Método para determinar la posición de una separación en el material de una estructura deformable , que comprende los pasos de: - someter a una estructura deformable a una pluralidad de condiciones deformadas predeterminadas, formando por ello un abombamiento en una superficie de la estructura deformable a cada condición predeterminada debido a la separación en el material de la estructura deformable, - medir la sección transversal (41, 41, 41, 42, 42, 42) en un plano predeterminado de un abombamiento formado en la superficie de la estructura deformable a cada condición deformada predeterminada, - determinar la posición de la separación en el material de la estructura deformable a partir de la sección transversal (41, 41, 41, 42, 42, 42) del abombamiento a cada una de las condiciones deformadas predeterminadas.
METODO Y APARATO PARA LA INSPECCION DE LA APARIENCIA Y DE LA FORMA DE UN CUERPO.
(01/06/2006) Un método para la inspección de la apariencia y de la forma de un cuerpo, que comprende las etapas de: iluminar una primera porción lineal (L) del cuerpo (T) con una primera luz de rendija; tomar una imagen de dicha primera porción lineal (L) iluminaba por dicha primera luz de rendija con una primera cámara de toma de imágenes para obtener de ese modo datos sobre la apariencia; iluminar una segunda porción lineal (L) del cuerpo (T) con una segunda luz de rendija, y tomar una imagen de la segunda porción lineal (L) iluminada por dicha segunda luz de rendija con una segunda cámara de toma de imágenes para obtener de ese modo datos sobre la forma del cuerpo (T), caracterizado en que: Como dicha primera…
EXPLORACION OPTICA POR PUNTOS DEL ESTADO DE UN NEUMATICO DE UNA RUEDA DE UN VEHICULO (CON DISPOSITIVO DE EQUILIBRADO DE RUEDA).
(01/03/2006) Procedimiento para la exploración óptica del neumático de una rueda de un vehículo de motor, en el que se hace girar la rueda del vehículo en torno a un eje estacionario, se dirigen rayos de luz sobre la superficie del neumático desde una posición determinada y se reciben en una posición determinada los rayos reflejados asociados, y se analizan las correspondientes señales, con referencia a los ángulos de giro, para calcular las dimensiones y posiciones del neumático o de los componentes del neumático, caracterizado por el hecho de que se explora la superficie del neumático paso a paso con rayos de luz que inciden…
BANCO DE ENSAYO DINAMICO DE NEUMATICOS DE SUPERFICIE PLANA.
(01/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE MALAGA. Inventor/es: GARCIA VACAS,FRANCISCO, PEREZ DE LA BLANCA,ANA, SIMON MATA,ANTONIO, PRADO NOVOA,MARIA, ORTIZ FERNANDEZ,ANTONIO, CABRERA CARRILLO,JUAN ANTONIO, GERRA FERNANDEZ,ANTONIO JESUS, CASTILLO AGUILAR,JUAN JESUS, EZQUERDO JUANCO,FRANCISCO, CARABIAS ACOSTA,ENRIQUE, NADAL MARTINEZ,FERNANDO, BATALLER TORRAS,ALEX.
Banco de ensayo dinámico de neumáticos de superficie plana, el cual permite simular y estudiar el comportamiento dinámico del neumático en condiciones operativas controlables y repetitivas en laboratorio. El banco se compone de una estructura rígida que sustenta el cabezal de transmisión de movimientos al neumático (ángulo de caída y deriva y desplazamiento vertical) y una banda de rodadura flexible de acero inoxidable, sobre la que se apoya el neumático, esta banda gira mediante unos tambores, uno fijo y otro móvil, con un sistema para la corrección de la banda, que evita la salida de está, el carro que soporta la banda está apoyado sobre unas guías lineales permitiendo el movimiento lateral, con lo cual sobre el neumático se pueden aplicar unas cargas verticales y laterales variables con el tiempo. El sistema también es capaz de controlar los movimientos y leer de los distintos sensores, a través de un computador central, que además hace de interfaz con el usuario.
SISTEMA MEDIDOR DE LA DISTRIBUCION DE PRESIONES NORMALES Y DE LA GEOMETRIA DEL CONTACTO EN LA HUELLA DE CONTACTO DE NEUMATICOS CON SU PISTA DE RODADURA.
(16/01/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE MALAGA. Inventor/es: GARCIA VACAS,FRANCISCO, PEREZ DE LA BLANCA,ANA, SIMON MATA,ANTONIO, CASTILLO AGUILAR,JUAN, PRADO NOVOA,MARIA, GUERRA FERNANDEZ,ANTONIO.
Sistema medidor de la distribución de presiones normales y de la geometría del contacto en la huella de contacto de neumáticos con su pista de rodadura. El sistema comprende una estructura soporte a modo de mesa sobre la que se instalan el resto de dispositivos. Sobre la mesa se dispone el marco soporte en el que se apoyará una plancha de cristal sobre la que rodará el neumático. Entre el neumático y la plancha de cristal se coloca una lámina de material plástico ajustado a las características del ensayo a realizar. El neumático es cargado mediante un sistema cilindro- pistón. El resto de dispositivos necesarios incluyen un motor eléctrico y guías de rodadura lineal para dotar al marco soporte de desplazamiento lineal así como tubos fluorescentes para la iluminación de las planchas de cristal y todo el sistema de adquisición de imágenes.
PROCEDIMIENTO DE PREDICCION DEL COMPORTAMIENTO DE UN NEUMATICO.
(16/07/2005) Procedimiento para el diseño de un neumático que comprende las etapas siguientes: determinar un modelo de neumático que comprende por lo menos la forma de la sección transversal del neumático incluyendo la estructura interna y que presenta una configuración de dibujo a la cual puede inducirse una deformación por al menos uno de entre el contacto con el suelo y la rodadura, un modelo de fluido que se llena parcial o totalmente con un fluido y que entra en contacto con por lo menos una parte del modelo de neumático, una función objetivo que representa una cantidad física para la evaluación del comportamiento del neumático, una variable de diseño para la determinación de la forma de la sección transversal del neumático, una estructura del neumático, o una configuración del dibujo, y una condición restrictiva…
DISPOSITIVO PARA EVALUAR LA CONFIGURACION DE UN NEUMATICO Y PROCEDIMIETO PARA C|ASOFOCAR UN NEUMATICO UTILIZANDO DICHO DISPOSITIVO.
(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KANEKO, TOMOYUKI, MURAYAMA, TOKUHIRO.
UN DISPOSITIVO PARA JUZGAR LA CONFIGURACION DE UN NEUMATICO, SEGUN LA PRESENTE INVENCION, COMPRENDE UN DISPOSITIVO PROYECTOR DE LUZ (EMISOR), UN DISPOSITIVO FOTOGRAFICO Y UN DISPOSITIVO DE CONTROL. EL DISPOSITIVO PROYECTOR DE LUZ IRRADIA UNA LUZ EN RANURA SOBRE UNA PORCION DE LA SUPERFICIE DE UN NEUMATICO. EL DISPOSITIVO FOTOGRAFICO FOTOGRAFIA UNA IMAGEN EN RANURA QUE SE FORMA SOBRE EL NEUMATICO. EL DISPOSITIVO DE CONTROL FORMA UNA IMAGEN QUE DEBE SER JUZGADA, Y QUE REPRESENTA UNA CONFIGURACION EXTERIOR DE LA PORCION DE LA SUPERFICIE DE UN NEUMATICO, APLICANDO UNA CONVERSION DE COORDINADAS BIDIMENSIONALES A LOS DATOS DE LA IMAGEN PARA LA IMAGEN EN RANURA FOTOGRAFIADA POR EL DISPOSITIVO DE FOTOGRAFIAS. LA IMAGEN QUE DEBE JUZGARSE Y UNA IMAGEN PREESTABLECIDA DE REFERENCIA SON COMPARADAS ENTRE SI POR UN DISPOSITIVO COMPARADOR, DE MANERA QUE PUEDA JUZGARSE SOBRE LA CALIDAD DEL NEUMATICO Y EL NEUMATICO SE CLASIFICA COMO NORMAL O ANORMAL, SEGUN LOS RESULTADOS DE LA COMPARACION.
APARATO DE PLATO DE ANCHURA AJUSTABLE PARA SISTEMAS DE PRUEBA DE NEUMATICOS.
(16/06/2005) APARATO AUTOMATICO CON PLATO DE ANCHURA AJUSTABLE PARA POSICIONAR CON SEGURIDAD NEUMATICOS EN UNA MAQUINA PARA ENSAYO DE NEUMATICO, Y QUE INCLUYE UN PLATO INFERIOR, EN FORMA DE CONJUNTO DE HUSO Y UN PLATO SUPERIOR EN FORMA DE CONJUNTO DE PLATO MOVIL. EL CONJUNTO DE HUSO INCLUYE UN HUSO GIRATORIO QUE TIENE UNA PARTE CONICA, Y EL CONJUNTO DE PLATO INCLUYE UN MIEMBRO DE PLATO CON UN REBAJE CONICO COINCIDENTE. EL CONJUNTO DE HUSO Y EL CONJUNTO DE PLATO LLEVAN CADA UNO UNA SEMI - LLANTA PARA PONERSE EN CONTACTO CON LOS REBORDES INFERIOR Y SUPERIOR DEL NEUMATICO. TODO EL CONJUNTO DE PLATO SE MUEVE ACERCANDOSE Y ALEJANDOSE DEL CONJUNTO DE HUSO BAJO LA FUERZA DE UN CILINDRO HIDRAULICO, Y PUEDE DETENERSE EN CUALQUIER PUNTO ENTRE…
SISTEMA DE INSPECCION DE MARCAS.
(01/04/2005) UN SISTEMA DE INSPECCION DE MARCAS COMPRENDE UNA CAMARA , MANTENIDA EN UNA POSICION PREDETERMINADA SOBRE UN DISPOSITIVO DE MARCAR , QUE PUEDE SER SITUADO CERCA DE UN NEUMATICO , O EN CONTACTO CON DICHO NEUMATICO, SOPORTADO SOBRE UNA MESA DE MARCAR , A FIN DE IMPRIMIR UNA MARCA (M) SOBRE EL NEUMATICO ; UN FOTOACOPLADOR , QUE COMPRENDE UN MEDIO DE DETECCION PARA DETECTAR LA SEPARACION DEL DISPOSITIVO MARCADOR EN UNA DISTANCIA PREDETERMINADA DEL NEUMATICO , UNA VEZ COLOCADA LA MARCA (M) SOBRE EL NEUMATICO ; UN CONTROLADOR , QUE COMPRENDE UN MEDIO DE CONTROL PARA ACCIONAR LA CAMARA , A FIN DE FORMAR UNA IMAGEN DE LA MARCA COLOCADA SOBRE EL NEUMATICO , CUANDO SE RECIBE UNA SEÑAL DE DETECCION PROPORCIONADA POR EL FOTOACOPLADOR , A LA DETECCION DE LA SEPARACION DEL DISPOSITIVO MARCADOR…
METODO DE PRUEBAS DE CUBIERTA SOBRE NIEVE, SISTEMA DE PRUEBAS DE CUBIERTA SOBRE NIEVE Y SUPERFICIE DE CARRETERA PARA PRUEBAS DE CUBIERTA SOBRE NIEVE.
(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: FUKUDA, KOUICHI, YAMANOI, KAZUYUKI, USAMI, KOICHI.
Método que es para probar cubiertas sobre una capa de nieve artificial y comprende los pasos de: poner en forma estratificada y enfriar una nieve artificial que incluye un material hidrofílico granular al que se ha hecho expandirse mediante la adición de agua; y hacer que una cubierta 11 ruede sobre la capa de nieve artificial 83.
PROCEDIMIENTO PARA LA ESTIMACION DE LA VIDA UTIL DE UN NEUMATICO.
(01/02/2005) La presente invención se refiere a un procedimiento para estimar la vida de desgaste de un neumático, lo cual permite la estimar con precisión la vida de desgaste de un neumático en un corto periodo de tiempo. En este procedimiento, se utiliza un índice de caucho Gi de una pieza de ensayo de caucho fabricada con el mismo material que el material utilizado en la zona de rodadura del neumático cuyo vida de desgaste quiere estimarse, se mide utilizando un dispositivo de ensayo de abrasión que puede funcionar con un intervalo de error entre 0,5 y 5% (etapa 100). Entonces, se miden las energías de fricción del neumático rodando libre, en un estado en el que al neumático se le proporciona un ángulo de leva, en un estado en el que se aplica una fuerza lateral al neumático,…
ENSAMBLAJE DE RUEDA DE CARGA PARA SISTEMAS DE ENSAYO DE NEUMATICOS.
(01/12/2004) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE RUEDA PORTADORA PARA UNA MAQUINA DE CONTROL DE NEUMATICOS QUE INCLUYE UNA RUEDA PORTADORA CON UNA SUPERFICIE DE CONTACTO CON EL NEUMATICO Y SOPORTADA A LO LARGO DE PRACTICAMENTE TODA SU CIRCUNFERENCIA MEDIANTE UNO O VARIOS DISCOS SOLIDOS. LA RUEDA PORTADORA MIDE CONTINUAMENTE LOS ESFUERZOS Y GENERA SEÑALES ELECTRICAS QUE CORRESPONDEN A ESTAS FUERZAS PARA DETERMINAR DE UN MODO MAS PRECISO LA UNIFORMIDAD DEL NEUMATICO. ESTA RUEDA PORTADORA, FORMADA COMO UN ENSAMBLE SOLDADO DE ALUMINIO QUE REDUCE LOS COSTES DE FABRICACION, GIRA ALREDEDOR DE BROCHAS PROVISTAS DE CELULAS DE CARGA Y MONTADAS…
UN APARATO PARA MEDIR Y CORREGIR LA UNIFORMIDAD DE LAS RUEDAS.
(16/08/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN APARATO PARA DETERMINAR Y CORREGIR LA UNIFORMIDAD DE NEUMATICOS. EL APARATO COMPRENDE DOS TRANSPORTADORES DE TRANSFERENCIA PARA TRANSFERIR NEUMATICOS QUE SE ENCUENTRAN COLOCADOS SUSTANCIALMENTE PARALELOS ENTRE SI. CADA TRANSPORTADOR TIENE UN ELEMENTO DE SOPORTE PARA SOPORTAR Y ROTAR UN NEUMATICO TRANSPORTADO AL ELEMENTO DE SOPORTE POR EL TRANSPORTADOR DE TRANSFERENCIA CORRESPONDIENTE. ADEMAS, EL APARATO COMPRENDE UN TAMBOR ROTATORIO PARA DETERMINAR LA UNIFORMIDAD DE UN NEUMATICO SOPORTADO POR EL ELEMENTO DE SOPORTE DE UNO DE LOS TRANSPORTADORES DE TRANSFERENCIA. EL TAMBOR ROTATORIO SE PUEDE MOVER ENTRE EL ELEMENTO DE…
APARATO PARA OBTENER UN PERFIL DE LA SUPERFICIE EXTERIOR DE UN NEUMATICO.
(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE , INC.. Inventor/es: WILSON, PAUL B., COE, SCOTT J., ROTH, VLADIMIR.
UN METODO Y UN APARATO PARA GENERAR VARIOS TRAZADOS DE LOS NEUMATICOS. UNA MESA GIRATORIA-LINEAL-LINEAL LLEVA UNA SONDA SIN CONTACTO QUE EXPLORA SECUENCIALMENTE LA SUPERFICIE ENTERA EXTERIOR DE UN NEUMATICO. LA SONDA SIN CONTACTO RECOGE LOS DATOS DE MEDIDA, LOS CUALES SE TRANSFIEREN A UN PROCESADOR, PARA GENERAR UN PERFIL DE NEUMATICO SECCIONAL-CRUZADO PROMEDIO O UN PERFIL DE NEUMATICO SECCIONAL-CRUZADO DE ALTA DEFINICION DEL NEUMATICO QUE SE MIDE. EL PROCESADOR, EN UNION CON LA SONDA SIN CONTACTO, PROPORCIONA UNA CARACTERISTICA AUTOMATICA DE REPLANTEO QUE ELIMINA LA NECESIDAD DE AJUSTAR MANUALMENTE LA SONDA SIN CONTACTO ANTES DE LA RECOGIDA DE LOS DATOS DE MEDIDA.
PROCEDIMIENTO PARA PREVER Y/O CONTROLAR EL DESGASTE DE LA BANDA DE RODADURA EN UN NEUMATICO Y NEUMATICO RELACIONADO.
(16/04/2004). Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI SOCIETA PER AZIONI. Inventor/es: VOLPI, ALESSANDRO, CANTU\', MARCO, MANCOSU, FEDERICO.
SE DESCRIBE UN METODO DE PREVISION Y CONTROL DEL DESGASTE EN LA BANDA DE RODAMIENTO DE UN NEUMATICO BASADO EN LA UTILIZACION DE CORTES DE UNA PROFUNDIDAD LIMITADA (DEL ORDEN DE LA DECIMA PARTE DE UN MILIMETRO) HECHOS EN LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA BANDA DE RODAMIENTO, EN EL GROSOR DEL MATERIAL ELASTOMERICO. PREFERIBLEMENTE, SE LLEVA CABO EL CORTE MEDIANTE TECNOLOGIA DE RAYO LASER. EL RODAMIENTO DEL NEUMATICO EN LA CARRETERA O CUALQUIER OTRA SUPERFICIE DE FRICCION PERMITE EL DESGASTE IRREGULAR DE LA BANDA DE RODAMIENTO, DESTACADO POR LOS PUNTOS LOCALIZADOS DESPROVISTOS DE CORTES, QUE VAN A SER VERIFICADOS RAPIDAMENTE MEDIANTE LA INSPECCION DEL ESTADO DE MANTENIMIENTO DE DICHOS CORTES, ASI COMO LA VELOCIDAD DE DESGASTE DE LA BANDA DE RODAMIENTO, QUE SE PUEDE DEDUCIR A PARTIR DEL CALCULO DEL TIEMPO QUE TRANSCURRE ENTRE LA DESAPARICION DE LOS DOS GRUPOS DE CORTES DE DIFERENTE PROFUNDIDAD.
METODO PARA CORREGIR LA CONICIDAD DE UN NEUMATICO CON UN BUCLE DE RETROACCION.
(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: FARHRINGER, JOHN, EDWARD, VANNAN, FREDERICK, FORBES, III.
UN METODO PARA CORREGIR EL VALOR DE CONICIDAD DE UN NEUMATICO CON UN SISTEMA DE REALIMENTACION EN BASE AL VALOR DE CONICIDAD MEDIO QUE SE LLEVA A CABO JUNTO CON UNA CORRECCION DE UNA VARIACION DE LA FUERZA LATERAL, Y/O UNA VARIACION DE LA FUERZA RADIAL, Y/O UNA VARIACION DOBLE DE LA EXCENTRICIDAD, CARACTERISTICAS DE UN NEUMATICO A BASE DE RECTIFICAR LA SUPERFICIE DEL NEUMATICO. LA CORRECCION DEL VALOR DE CONICIDAD SE CONSIGUE RECTIFICANDO BIEN LAS REGIONES SALIENTES DE LA BANDA DE RODAMIENTO DEL NEUMATICO O BIEN LA REGION CENTRAL (13C) DE LA BANDA DE RODAMIENTO DEL NEUMATICO.
APARATO Y PROCEDIMIENTOS RELACIONAS PARA PROBAR Y ANALIZAR LLANTAS AUTOMATICAMENTE.
(16/12/2003) SE PRESENTA UN APARATO Y METODOS CONEXOS PARA CAPTURAR UNA IMAGEN DIGITAL DE LA HUELLA UN NEUMATICO Y EXTRAPOLAR LAS CURVAS DE CARGA-FLEXION DEL NEUMATICO. UN BASTIDOR SOPORTA UNA CAJA DE PRUEBAS ACOPLADA A UN NEUMATICO PARA REALIZAR DIVERSAS PRUEBAS. EN UNA APLICACION, UNA PLACA DE CARGA ACOPLA EL NEUMATICO A UNA PLACA TRANSPARENTE EN LA CAJA DE PRUEBAS DONDE UNA CAMARA CAPTURA UNA IMAGEN DIGITAL EN ESCALA DE GRISES DE LA HUELLA DEL NEUMATICO. UN PROCESADOR CONVIERTE LA IMAGEN EN ESCALA DE GRISES EN UN MAPA DE PRESIONES EN EL QUE CADA PIXEL DE LA IMAGEN DIGITAL SE CORRELACIONA CON UN VALOR DE PRESION. EN OTRA APLICACION LA PLACA DE CARGA ACOPLA EL NEUMATICO A UNA PLACA DE CUBIERTA DESLIZANTE SITUADA SOBRE…
PROCEDIMIENTO PARA DETECTAR LOS DEFECTOS DE LOS NEUMATICOS.
(01/07/2003) EN EL PROCEDIMIENTO PARA DETECTAR LA EXISTENCIA DE DEFECTOS EN NEUMATICOS, PREFERENTEMENTE NEUMATICOS DE CAMIONES Y OTROS TIPOS DE NEUMATICOS EN LOS QUE EL CINTURON Y LA CARCASA SON EN SU MAYOR PARTE UNOS PORTADORES DE RESISTENCIA INDEPENDIENTES, SE PRODUCEN CON LA AYUDA DE UN METODO DE SHEARING RADIAL EN UN SISTEMA DE ELABORACION DE IMAGENES, DOS IMAGENES DE MODULO-2 PI} QUE SON AUMENTADAS HASTA UNA IMAGEN DE VALOR GRIS INICIAL. A PARTIR DE LA IMAGEN DE VALOR GRIS INICIAL QUE SE CORRESPONDE CON UNA ZONA PEQUEÑA QUE DISCURRE ESENCIALMENTE EN FORMA DE ARCO CIRCULAR DE LA SUPERFICIE DEL NEUMATICO, SE AVERIGUA EL VALOR GRIS MEDIO. EL VALOR GRIS MEDIO ES RESTADO DE UN VALOR GRIS DE REFERENCIA PREVIAMENTE DETERMINADO, SUMANDOSE DESPUES EL VALOR GRIS QUE SE CORRESPONDE CON EL RESULTADO…
PROCEDIMIENTO PARA LA ESTIMACION DE LA VIDA DE DESGASTE DE UN NEUMATICO.
(16/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SHIMIZU, AKIYOSHI, BRIDGESTONE CORPORATION, YAMAGISHI, NAOTO, BRIDGESTONE CORPORATION, MOURI, HIROSHI, BRIDGESTONE CORPORATION, SASAKA, NAOHIRO, BRIDGESTONE CORPORATION, KOBAYASHI, HIROSHI, TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI K., HARAGUCHI, TETSUNORI, TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI K., KATO, YASUYUKI, TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI K.
EL INDICE DE RESISTENCIA DE DESGASTE (G1) DE UN NEUMATICO CUYA DURACION VA A ESTIMARSE, SE MIDE MEDIANTE EL COMPROBADOR DE ABRASION DE LAMBOURM. ENTONCES, SE MIDEN LAS ENERGIAS DE FRICCION EN RODAMIENTO LIBRE, CUANDO EL NEUMATICO TIENE UN ANGULO DE REBORDE, MEDIANTE LA APLICACION DE UNA FUERZA LATERAL, BAJO LA APLICACION DE UNA FUERZA DE FRENADO Y DE UNA FUERZA MOTRIZ DE NEUMATICO. EL VALOR PREVISTO DE LA DURACION (T1) SE CALCULA UTILIZANDO EL INDICE DE RESISTENCIA AL DESGASTE (G1) Y LAS ENERGIAS DE FRICCION OBTENIDAS DE ESTA FORMA Y LA DURACION DEL NEUMATICO SE ESTIMAN EN BASE AL VALOR PREVISTO DE LA DURACION DE DESGASTE (T1). LA DURACION DE UN NEUMATICO PUEDE ESTIMARSE CON PRECISION EN UN CORTO TIEMPO MEDIANTE EL PROCEDIMIENTO PARA ESTIMAR LA DURACION DE UN NEUMATICO SEGUN LA PRESENTE INVENCION.
PROCEDIMIENTO DE CONTROL PARA DETERMINAR EL NIVEL DE CONFORT DE UN NEUMATICO DE UNA RUEDA PARA UN VEHICULO.
(01/10/2002) SE PRESENTA UN METODO DE CONTROL PARA DETERMINAR EL NIVEL DE CONFOR DE UN NEUMATICO DE UNA RUEDA PARA UN VEHICULO QUE ESTA BASADO EN UN MODELO DINAMICO DE NEUMATICO CON UN ANILLO RIGIDO QUE TIENE PARAMETROS CONCENTRADOS QUE REPRESENTAN LAS CARACTERISTICAS DEL NEUMATICO. ALGUNOS PARAMETROS CONCENTRADOS SON MEDIDOS, OTROS SON DETERMINADOS POR LA IDENTIFICACION PARAMETRICA A TRAVES DE UNA PRUEBA DE PASO SOBRE UN OBSTACULO DEL NEUMATICO . A PARTIR DE LA PRUEBA SE OBTIENEN OCHO CURVAS DE FRECUENCIAS NATURALES Y AMORTIGUACIONES QUE SON COMPARADAS CON LAS CURVAS CALCULADAS OBTENIDAS A PARTIR DEL MODELO. COMPROBANDO LA COINCIDENCIA ENTRE LAS OCHO CURVAS CALCULADAS Y LAS OCHO CURVAS EXPERIMENTALES, SE DETERMINAN LOS VALORES DE OTROS PARAMETROS CONCENTRADOS QUE PROVOCAN…
UTILIZACION DE UN DISPOSITIVO PARA LA COMPROBACION DE RUEDAS DE VEHICULOS.
(01/10/2002) CON LA INVENCION SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA LA COMPROBACION DE RUEDAS DE VEHICULOS, NEUMATICOS, COJINETES DE RUEDA Y TORNILLOS DE RUEDA EN CONDICIONES DE CARGA SEMEJANTES A LA PRACTICA, QUE COMPRENDEN: (A) UN DISPOSITIVO DE FIJACION PARA LA SUJECION GIRATORIA DE UNA RUEDA DE VEHICULO Y PARA FUNCIONAR ESTA CON DIFERENTES ANGULOS DE CAIDA; (B) UN TAMBOR DISPUESTO DE TAL MANERA ALREDEDOR DE LA RUEDA DEL VEHICULO QUE LA RUEDA DEL VEHICULO SE PUEDA PONER EN CONTACTO DE RODADURA CON LA SUPERFICIE PERIFERICA INTERIOR DEL TAMBOR A TRAVES DE UN NEUMATICO MONTADO EN LA RUEDA; (C) UN DISPOSITIVO DE CARGA VERTICAL O RADIAL QUE PARA APLICAR SOBRE EL DISPOSITIVO DE SUJECION UNA CARGA VERTICAL O RADIAL QUE ACTUE EN LA DIRECCION VERTICAL O RADIAL DE LA RUEDA DEL VEHICULO, ESTE UNIDO A AQUELLA; (D) UN DISPOSITIVO DE CARGA LATERAL O AXIAL PARA APLICAR…
CIRCULADOR DE PLACAS Y APARATO PARA LA MEDICION DE FUERZAS.
(01/09/2002) SE PRESENTA UN ELEMENTO DE CIRCULACION DE PLACAS PARA LA CIRCULACION UNA PLURALIDAD DE PLACAS CONECTADAS EN PARALELO QUE SE CARACTERIZA POR TENER ESTA PLURALIDAD DE PLACAS , UN MEDIO DE TRANSMISION CON UNA CADENA PARA CONECTAR LA PLURALIDAD DE PLACAS EN PARALELO PARA FORMAR UN CUERPO CIRCULAR EN EL QUE SE VA A ESTABLECER UNA CIRCULACION, UNA MUESCA DE ENGANCHE (66A) PROPORCIONADA EN LA SUPERFICIE DE CADA PLACA EN EL CUERPO CIRCULAR PARA QUE SE EXTIENDA A LO LARGO DEL CUERPO CIRCULAR, UN ELEMENTO GUIA QUE TIENE UNA MUESCA DE RECEPCION (68A) PROPORCIONADA PARA EXTENDERSE A LO LARGO DEL CUERPO CIRCULAR, UN ARMAZON EN EL QUE SE FIJA UN ELEMENTO GUIA DE MANERA QUE LA…
DISPOSITIVO PARA UNA PRUEBA DE FRENADO Y TRACCION DE UNA RUEDA QUE COMPRENDE UNA LLANTA Y UN NEUMATICO.
(16/01/2002). Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI S.P.A.. Inventor/es: MATRASCIA, GIUSEPPE, MONGUZZI, CARLO.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA UNA PRUEBA DE FRENADO Y DE TRACCION DE UNA RUEDA INTEGRAL CON UN CUBO DE RUEDA QUE GIRA LIBREMENTE. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA RUEDA DE CARRETERA , UN BRAZO DE MANIVELA INTEGRAL CON EL CUBO DE RUEDA Y UNA VARILLA DE CONEXION QUE PROVOCA QUE EL MOVIMIENTO DE VAIVEN DE UN PISTON QUE SE DESLICE DE FORMA SELLADA EN UNA CAMARA DE UN CILINDRO QUE CONTIENE AIRE. EL PISTON EJERCE SOBRE LA RUEDA Y SOBRE EL NEUMATICO UNA FUERZA DE TORSION SINUSOIDAL QUE CONSISTE EN UNA FUERZA DE TORSION DE FRENADO DURANTE SU CARRERA DE COMPRESION Y EN UNA FUERZA DE TORSION DE TRACCION DURANTE SU CARRERA DE EXPANSION. EL DISPOSITIVO TAMBIEN COMPRENDE CUATRO MEDIOS TRANSDUCTORES DE LA DEFORMACION ASOCIADOS CON EL CUBO DE RUEDA Y UN SEGUNDO Y UN TERCER MEDIO DE TRANSDUCCION DE LA VELOCIDAD ASOCIADOS CON EL CUBO DE RUEDA Y CON LA RUEDA DE CARRETERA , RESPECTIVAMENTE.
APARATO PARA DETERMINACION DEL DESEQUILIBRIO DINAMICO.
(01/11/2001). Solicitante/s: RANSBURG CORPORATION. Inventor/es: GROSS, PETER L., CARLSON, ROY F.
UN APARATO DETERMINANTE DE DESEQUILIBRIO DINAMICO DE ELEMENTO ROTATORIO INCLUYE UN HUSILLO QUE TIENE UN PRIMER EXTREMO PARA SOPROTAR EXTRAIBLEMENTE UN ELEMENTO ROTATORIO CUYO DESEQUILIBRIO VA A DER DETERMINADO, Y UNA CARCASA PARA MONTAR ROTATORIAMENTE EL HUSILLO . SE GENERA UNA SEÑAL DE SALIDA RELACIONADA CON EL DESEQUILIBRIO EN EL ELEMENTO ROTATORIO DE SOPORTE CUANDO EL HUSILLO ROTA. UNA UNION FLUIDA ROTATORIA COMPRENDE UNA CAMARA ENTRE EL HUSILLO Y LA CARCASA , UN PUERTO (629 EN LA CARCASA PARA UNIR LA CAMARA A UNA FUENTE DE AIRE COMPRIMIDO Y UN SELLAJE DE FLUIDO DE UNA DIRECCION PARA CONDUCIR LA CAMARA A UN PRIMER SEGMENTO Y AUN SGUNDO SEGMENTO . UN CONDUCTO SE EXTIENDE A LO LARGO DEL HUSILLO DESDE EL PRIMER Y SEGUNDO SEGMENTO AL PRIMER EXTREMO DEL HUSILLO.
APARATO PARA UNA PRUEBA DEL PASO DE UNA RUEDA, QUE COMPRENDE UNA LLANTA Y UN NEUMATICO, SOBRE UN OBSTACULO.
(16/04/2001) SE PRESENTA UN APARATO PARA UNA PRUEBA DE PASO SOBRE UN OBSTACULO DE UNA RUEDA PROVISTA DE UN NEUMATICO QUE COMPRENDE UNA RUEDA DE CARRETERA QUE SOPORTA UN RELIEVE , UNA ROTULA DE DIRECCION CAPAZ DE SOPORTAR DE FORMA GIRATORIA UN CUBO DE RUEDA Y LA RUEDA , Y DOS BRAZOS DE SUSPENSION QUE SOPORTAN LA ROTULA DE DIRECCION. EL APARATO TAMBIEN COMPRENDE UNA PRIMERA, UNA SEGUNDA, UNA TERCERA Y UNA CUARTA HOJA DE BALLESTA CONECTADAS A LOS BRAZOS DE SUSPENSION Y A UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE , UNA QUINTA HOJA DE BALLESTA CONECTADA A LA ROTULA DE DIRECCION Y A LA ESTRUCTURA DE SOPORTE Y UN AMORTIGUADOR NEUMATICO…
(01/02/2001). Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI S.P.A.. Inventor/es: MATRASCIA, GIUSEPPE, DI BERNARDO, CARLO.
UN VIBRADOR TORSIONAL COMPRENDE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA PROVISTO DE BOBINADOS INDUCIDOS ALIMENTADOS CON CORRIENTE CONTINUA A TRAVES DE UN MEDIO INVERSOR CAPAZ DE CAMBIAR SU POLARIDAD DE FORMA ALTERNATIVA CON UNA FRECUENCIA PRESELECCIONADA. CON EL EJE DEL MOTOR ELECTRICO SE FORMA INTEGRALMENTE UNA RUEDA QUE ESTA CONSTITUIDA POR UNA LLANTA Y POR UN NEUMATICO Y SE ASOCIAN TRANSDUCTORES DE ACELERACION CON LA LLANTA Y CON EL NEUMATICO DE LA RUEDA. EL EJE DEL MOTOR ES IMPULSADO PARA EJECUTAR OSCILACIONES ANGULARES QUE EXCITAN TORSIONALMENTE LA RUEDA Y PROVOCAN QUE VIBRE EN LA DIRECCION ROTACIONAL. LOS TRANSDUCTORES DE ACELERACION DETECTAN LAS VIBRACIONES ROTACIONALES Y SUMINISTRAN MEDIDAS DE LA ACELERACION DE LA LLANTA Y DE LA RUEDA.
DISPOSITIVO PARA LA REALIZACION DE METODOS DE MEDIDAS DE LAS RESISTENCIAS A LA RODADURA Y LIMITES DE ADHERENCIA, Y DICHOS METODOS.
(16/03/1999). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: SIMON, JEAN-RENE.
DISPOSITIVO (D) QUE COMPRENDE DOS CONJUNTOS MONTADOS (E) IDENTICOS, ENSAMBLADOS POR UN BRAZO DE CONEXION QUE ESTA PROVISTO DE MEDIOS DE LASTRAJE , TALES QUE EL CENTRO DE GRAVEDAD (G) DEL DISPOSITIVO CARGADO SEA LOCALIZADO BAJO LA RECTA (ZZ') QUE UNE LOS CENTRO DE ROTACION (O) DE LOS DOS CONJUNTOS (E). MEDIOS DE PUESTAS EN ROTACION DEL DISPOSITIVO CONFIEREN A SU CENTRO DE GRAVEDAD (G) UN MOVIMIENTO CICLOIDAL HASTA A OBTENCION DE UNA POSICION ANGULAR DETERMINADA QUE SE MANTIENE MEDIANTE MEDIOS APROPIADOS. APLICACION EN AL MENOS DOS DISPOSITIVOS (D) PARA LA APLICACION DE METODOS DE MEDICIONES COMPARATIVAS DE RESISTENCIAS AL RODAMIENTO Y DE LIMITES DE ADHERENCIA,DE AL MENOS DOS TRENES DE NEUMATICOS, O DE AL MENOS DOS TIPOS DE SUELOS.
MAQUINA PORTATIL DE ENSAYO DE UNIFORMIDAD DE NEUMATICOS.
(16/06/1998) UNA MAQUINA PORTATIL PARA EL ENSAYO EN EL SITIO, DE LA UNIFORMIDAD DE UN NEUMATICO U OTROS COMPONENTES DE UN MONTAJE DE RUEDA/NEUMATICO. UN CHASIS RIGIDO COMPACTO TIENE UNA BASE FORMADA POR UNA PLURALIDAD DE MIEMBROS DE CHASIS TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES PARA SOSTENER LA MAQUINA SOBRE UNA SUPERFICIE PLANA. UN SUBCHASIS EN FORMA DE CAJA ESTA MONTADO SOBRE LA BASE Y SOSTIENE UNA PLATINA PARA EL MONTAJE RUEDA/NEUMATICO. LA PLATINA ESTA MONTADA DE FORMA DESPLAZABLE SOBRE UN PAR DE BARRAS DISTRIBUIDORAS QUE SE EXTIENDEN HACIA FUERA DESDE EL SUBCHASIS. UNA RUEDA DE MARCHA Y UN MOTOR DE CONDUCCION ESTAN MONTADOS SOBRE LA BASE, ESTANDO ESTE ULTIMO MONTADO DENTRO DEL SUBCHASIS, Y LA RUEDA LOCALIZADA DEBAJO DE LA PLATINA DEL MONTAJE DE RUEDA/NEUMATICO. UN RESORTE DE AIRE SUBE Y BAJA LA PLATINA PARA…
PROCEDIMIENTO PARA LA CORRECCION DE EXCENTRICIDAD DE NEUMATICOS.
(01/05/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA CORRECCION DE EXCENTRICIDAD DE NEUMATICOS, CON PREFERENCIA SIN CAMARA CON BANDA DE RODADURA RADIAL PARA PKW CON LLANTAS DE 5 . CADA NEUMATICO SE MONTA PRIMERAMENTE SOBRE UNA LLANTA MAESTRA, QUE PRESCINDE DE ALTA PRECISION ESPECIAL QUE CORRESPONDE A LA LLANTA REGULAR DE SERIE PREVISTA PARA EL NEUMATICO CORRESPONDIENTE, DE FORMA QUE EL NEUMATICO DESPUES DE HABER SIDO INSUFLADO CON UNA PRESION DE AIRE EN EL INTERVALO DESDE TA, SE PRESIONA EN LA LLANTA MAESTRA DE FORMA ESENCIAL CON RESPECTO A LA RUEDA COMPUESTA CON EL NEUMATICO A SER CORREGIDO CONTRA UN DISPOSITIVO DE…
METODO Y APARATO PARA DETECTAR LOS DEFECTOS DE LAS SUPERFICIES DE RODADURA DE NEUMATICOS.
(01/03/1998). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: YOVICHIN, ALBERT, JAMES.
EN UN METODO Y APARATO PARA DETECTAR LOS DEFECTOS DE LAS SUPERFICIES DE RODADURA DE UN NEUMATICO, SE TOMAN MEDIDAS DEL NEUMATICO A DOS NIVELES DE INFLADO DEL NEUMATICO Y SE COMPARAN LOS DATOS OBTENIDOS DE LAS DOS MEDIDAS. UNAS CUERDAS DE REFUERZO ROTAS EN EL NEUMATICO PROVOCAN CAMBIOS EN LOS PICOS DE LOS DATOS OBTENIDOS EN LOS DOS INFLADOS LOS CUALES RESULTAN DESPROPORCIONADOS SI SE COMPARAN CON LOS CAMBIOS DE DATOS OBSERVADOS EN NEUMATICOS SIN DAÑOS. EL APARATO DE LA INVENCION PROPORCIONA ELEMENTOS PARA INFLAR LOS NEUMATICOS A PRESIONES PREDETERMINADAS Y TIENE UNOS DETECTORES DE DESPLAZAMIENTO PARA MEDIR LOS PICOS Y LOS VALLES DEL FLANCO DE UN NEUMATICO. EL APARATO PUEDE INCLUIR TAMBIEN UN ORDENADOR PARA LA RECOGIDA DE DATOS, ANALISIS DE DATOS Y PARA GENERAR UNA SEÑAL CUANDO SE RECONOCE UN NEUMATICO DEFECTUOSO.
METODO Y APARATO PARA REPRESENTAR IMAGENES DE VIDEO DE LA DEFORMACION POR CONTACTO CON EL SUELO DE UN NEUMATICO.
(01/06/1997) SE PRESENTA UN METODO Y UN APARATO PARA OBTENER IMAGENES DE VIDEO DE LA DEFORMACION POR CONTACTO CON EL SUELO DE UN NEUMATICO O DE LA IMPRESION DE LA HUELLA DEL NEUMATICO. SE GENERA UNA IMAGEN DIGITALIZADA DE LA HUELLA DEL NEUMATICO EN FORMA DE UNA MATRIZ DE PIXELES. A CADA PIXEL SE LE ATRIBUYE UN VALOR BINARIO DE 1 O 0, PARA PRESENTAR UNA IMAGEN EVALUADA DE LA TRACCION. SE ATRIBUYE UN PRIMER VALOR A LAS AREAS DE CONTACTO DENTRO DE LA IMAGEN, MIENTRAS QUE SE ATRIBUYE UN SEGUNDO VALOR A LAS ZONAS SIN CONTACTO. LA IMAGEN SE AMPLIA Y SE REORDENA EN UNA SECUENCIA APROPIADA PARA ELIMINAR TODOS LOS PIXELES BLANCOS DE LA IMAGEN Y PARA ELIMINAR LAS ANOMALIAS SUPERFICIALES O SIMILARES QUE NO SEAN DE INTERES EN EL ANALISIS DEL NEUMATICO. DE ESTA FORMA SE GENERA UNA IMAGEN DE LA PISADA DEL NEUMATICO…
