CIP 2015 : B61L 23/04 : para controlar el estado mecánico de la vía.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B).

B61L 23/00 Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos de seguridad a lo largo de la vía o entre los vehículos o los trenes.

B61L 23/04 · para controlar el estado mecánico de la vía.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento y dispositivo para la monitorización de al menos un componente de vía montado en la construcción de ferrocarril.

(15/07/2020). Solicitante/s: Materials Center Leoben Forschung GmbH. Inventor/es: EBNER,REINHOLD, ECK,SVEN, O'LEARY,PAUL, KOLLMENT,WERNER.

Procedimiento para monitorizar, en particular continuamente, el estado de al menos un componente de vía montado en la construcción de ferrocarril, en particular un cambio de agujas, con al menos un sensor dispuesto en el componente de vía, detectando el sensor datos durante y adicionalmente antes y/o después de un paso de un vehículo ferroviario por el componente de vía, caracterizado por que los datos detectados se segmentan temporalmente, determinándose a partir de los datos detectados y segmentados un estado del componente de vía.

PDF original: ES-2823163_T3.pdf

Procedimiento y sistema de aviso de colisión para la detección de vehículos en dirección contraria.

(24/06/2020). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: BERGER,GISBERT.

Procedimiento para la detección de vehículos de transporte en dirección contraria en un sistema de transporte con rutas fijas, que presenta las etapas: - emisión activa de señales de sensor detectables mediante un primer vehículo de transporte situado en un trayecto, - exploración de una sección de trayecto situada en la dirección hacia adelante mediante un segundo vehículo de transporte situado en el trayecto, que viene en la dirección contraria al primer vehículo de transporte, - detección de las señales de sensor emitidas por el primer vehículo de transporte mediante el segundo vehículo de transporte, en donde, para llevar a cabo el procedimiento, se emplea un sistema ADAS, que se ha complementado con una detección de señales de sensor de vehículos de transporte en dirección contraria.

PDF original: ES-2820754_T3.pdf

Imagen detallada de video de la geometría de vía.

(17/06/2020). Solicitante/s: VolkerRail Nederland BV. Inventor/es: JAGTENBERG,HANS.

Tren de medición con un sistema óptico que cuenta con medios para realizar un registro de imágenes con una cámara y una lámpara, por ejemplo, imágenes detalladas de video, de un área de la superestructura de un vía férrea situada justo por debajo del tren de medición, y que tiene por raíl al menos dos cámaras que están alineadas y enfocadas en la misma área de registro del raíl pertinente del vía férrea y caracterizado porque tiene por raíl al menos cinco lámparas de destello , cada una en su propia carcasa y con espaciado mutuo.

PDF original: ES-2808922_T3.pdf

Procedimiento y sistemas pasivos y activos combinados para detectar y medir fallas internas dentro de raíles metálicos.

(17/06/2020). Solicitante/s: Railpod Inc. Inventor/es: SANDIN,PAUL, ENGLISH,BRENDAN, KRIENER,WESLEY, DAHLBERG,SAM, IMSONG,STEPHEN.

Un dispositivo de inspección de vías que comprende: un vehículo ferroviario ; uno o más magnetómetros pasivos en una matriz ) montados en el vehículo ferroviario y un sistema informático en el vehículo ferroviario , el sistema informático recibe datos de uno o más magnetómetros pasivos caracterizado por comprender, además una zapata de guía que aloja el uno o más magnetómetros pasivos y adecuada para posicionar el uno o más magnetómetros pasivos para medir un campo magnético dentro de un raíl mientras que el vehículo ferroviario opera a velocidades mayores que 8,94 m/s (veinticuatro millas por hora); donde la zapata de guía : se ajusta alrededor del raíl para posicionar la medición del magnetómetro de una cabeza del raíl , un alma del raíl y una base del raíl ; o incluye ruedas de guía que controlan una distancia de desplazamiento entre el raíl y el uno o más magnetómetros pasivos.

PDF original: ES-2818654_T3.pdf

Procedimiento para operar un dispositivo de localización, así como dispositivo de localización.

(13/05/2020) Procedimiento para operar un dispositivo de localización que, para localizar un vehículo guiado por carriles sobre una sección de línea , comprende al menos un guíaondas colocado a lo largo de la sección de línea , donde - datos de medición referidos al respectivo vehículo guiado por carriles son detectados por un dispositivo sensor del lado de la línea. - al menos un pulso electromagnético se suministra al guíaondas , - se detecta al menos un patrón de retrodispersión generado por la retrodispersión de al menos un pulso electromagnético y se somete a una evaluación, - al menos un parámetro característico específico del vehículo, determinado en el marco de la evaluación, se verifica mediante los datos de medición…

Procedimiento y dispositivo para la prueba automática de los frenos de un vehículo guiado sobre raíles.

(13/05/2020). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: Braband,Jens , MÖNNICH,HANS-JÖRG, HUSTER,MARIO.

Procedimiento para la prueba automática de los frenos de un vehículo guiado sobre raíles ; en donde - mediante un dispositivo sensor del lado de las vías, durante y/o después de un accionamiento de los frenos del vehículo guiado sobre raíles se detectan datos de sensor relacionados con el accionamiento de los frenos; y - en función de una evaluación específica de los datos de sensor para el respectivo freno o un respectivo grupo de los frenos del vehículo guiado sobre raíles se verifica el accionamiento exitoso del respectivo freno o del respectivo grupo de frenos; caracterizado porque, los datos del sensor se detectan mediante un dispositivo sensor del lado de las vías en forma de un sistema de sensores acústicos distribuido que presenta al menos una guía de ondas del lado de las vías, alojada en la zona del vehículo guiado sobre raíles.

PDF original: ES-2808103_T3.pdf

Procedimiento y sistema para la validación de un sistema de identificación de obstáculos.

(29/04/2020). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: Braband,Jens , EVERS,BERNHARD.

Procedimiento para la validación de un sistema de identificación de obstáculos, en el cual - se proporcionan combinaciones estocásticas (KVijk) de distribuciones predefinidas (Vi, Vj, Vk) de submodelos (SM, WUM, HM) para la conformación de escenas de conducción; - las combinaciones proporcionadas (KVijk) están sujetas, por un lado, a una simulación a través de un simulador para la ejecución de un estudio de simulación y, por otro lado, al procesamiento automático a través de un algoritmo de identificación de obstáculos (HEA) del sistema de identificación de obstáculos; y - se prueba automáticamente la coincidencia de un resultado (E1) de un estudio de simulación realizado mediante el simulador y de un resultado (E2) del procesamiento automático.

PDF original: ES-2805627_T3.pdf

Sistema y método para la inspección por vídeo de un pantógrafo a lo largo de una línea de contacto aérea.

(08/04/2020) Sistema para la inspección por vídeo de un pantógrafo que comprende tiras de contacto en la porción central superior y cuernos en las porciones de extremo a lo largo de una línea de contacto aérea en una vía de ferrocarril, que comprende: una pluralidad de estaciones de monitorización, cada una de las cuales comprende: - medios de detección para detectar el paso del pantógrafo que comprende al menos un telémetro láser; - un primer medio de iluminación para iluminar una primera zona aérea en la cual pasa una porción del pantógrafo , comprendiendo dicho primer medio de iluminación un primer panel que tiene una extensión plana y porta una pluralidad de fuentes de LED; - al menos…

Sistema de medición de desplazamiento de vía férrea y procedimiento para mantenimiento proactivo.

(05/02/2020) Un sistema de medición para determinar el desplazamiento físico de una vía férrea durante el uso de la vía férrea , comprendiendo el sistema : un transductor configurado para montarse en un punto de conexión entre una vía y una traviesa de una estructura de vía , siendo el transductor adecuado para medir un parámetro físico de la vía cuando una rueda de un tren atraviesa la vía ; y un dispositivo de lectura acoplado operativamente al transductor , siendo el dispositivo de lectura adecuado para determinar el desplazamiento vertical de la vía a partir del parámetro físico medido por el transductor , siendo el dispositivo de lectura adecuado para generar una señal de advertencia indicativa de una degradación o avería de la estructura de la vía cuando el desplazamiento…

Procedimiento y sistema de comunicación para el intercambio de información entre vehículos guiados.

(05/02/2020) Sistema RFID configurado para estar instalado a bordo de un primer vehículo guiado (A) con el fin de permitir a este último intercambiar información automáticamente con un segundo vehículo guiado (B), comprendiendo el sistema RFID según la invención: - un lector de RFID configurado para estar instalado en una localización en el primer vehículo guiado (A) que permite a dicho lector de RFID leer una etiqueta RFID de un sistema RFID instalado a bordo del segundo vehículo guiado cuando el primer vehículo guiado (A) y el segundo vehículo guiado (B) se cruzan entre sí; - una etiqueta RFID configurada para estar instalada en una localización en…

Dispositivo y procedimiento para detectar el entorno de vehículo de un vehículo ferroviario y vehículo ferroviario.

(22/01/2020). Solicitante/s: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH. Inventor/es: HARTER,MATTHIAS, ZECHEL,GERO, TELKE,CHRISTIAN, BEITELSCHMIDT,MICHAEL.

Dispositivo para detectar el entorno de vehículo de un vehículo ferroviario , en donde el dispositivo comprende al menos un primer equipo de detección de imágenes, en donde el primer equipo de detección de imágenes está configurado como equipo de detección de imágenes 3D, en donde el dispositivo comprende al menos un equipo de determinación de la ubicación de la vía (1, 1a, 1b), caracterizado porque el equipo de determinación de la ubicación de la vía (1, 1a, 1b) comprende al menos un equipo de detección de perfil para detectar un perfil de al menos un raíl (3, 3a, 3b) de la vía, en donde el equipo de determinación de la ubicación de la vía (1, 1a, 1b) comprende al menos un equipo de posicionamiento , en donde el al menos un equipo de detección de perfil puede moverse mediante el equipo de posicionamiento con un movimiento rectilíneo a lo largo de una trayectoria, que está orientada en paralelo a un eje transversal de vehículo del vehículo ferroviario.

PDF original: ES-2784473_T3.pdf

Sistema y método para localizar y registrar automáticamente una baliza.

(08/01/2020) Sistema autónomo , para detectar, localizar y registrar automáticamente al menos una baliza instalada en un punto a lo largo de una vía diseñada para un vehículo guiado, el sistema consta de: - una carrocería ; - medios móviles para mover autónomamente dicha carrocería a lo largo de dicha vía ; - una primera y una segunda cámara instaladas en dicha carrocería y configuradas para tomar imágenes de la vía , donde la primera cámara está configurada para apuntar hacia delante para tomar imágenes de la vía frente al sistema autónomo, y la segunda cámara está configurada para que su eje óptico apunte perpendicularmente a la vía ; - una unidad de procesamiento para la conducción de los medios móviles , el análisis…

Procedimiento y sistema de medición para la detección de un punto fijo junto a una vía.

(01/01/2020). Solicitante/s: Plasser & Theurer Export von Bahnbaumaschinen GmbH. Inventor/es: BURGER,MARTIN, ZAUNER,GERALD.

Procedimiento para la determinación de la posición real de una vía con respecto a un punto fijo posicionado en un entorno lateral de la vía por medio de un dispositivo de captura que puede desplazarse por la vía y en el que se dispone un sistema de cámara esteroscópica , midiéndose la posición del punto fijo con respecto a la vía mediante la evaluación de un par de imágenes, moviéndose el dispositivo de captura a lo largo de la vía , tomando de forma continua pares de imágenes del entorno lateral de la vía por medio de un sistema de cámara esteroscópica , buscándose en un proceso de búsqueda el punto fijo en los pares de imágenes tomados de forma continua mediante un proceso de reconocimiento de patrones llevado a cabo automáticamente en un dispositivo de evaluación , y determinándose en un siguiente paso del procedimiento, una vez que se conoce el punto fijo , la posición del punto fijo con respecto a la vía mediante fotogrametría.

PDF original: ES-2774734_T3.pdf

Procedimiento y dispositivo para medir y calcular una vía de ferrocarril.

(25/12/2019) Procedimiento para medir y calcular el asiento de una vía férrea mediante un carro medidor de la vía (A), que puede rodar sobre la vía, con por lo menos dos ejes de ruedas soportados en un bastidor de máquina y con un dispositivo para presionar las ruedas sobre el riel , caracterizado porque inicialmente se lleva a cabo un recorrido de medición con el carro medidor (A) apto para rodar sobre la vía y equipado con un sistema de navegación inercial (INS, 5), cuyas ruedas son presionadas sobre los rieles , midiéndose una longitud de arco(s) del riel mediante un odómetro , midiéndose la posición angular (ΔΨ, ΔΦ, ΔΘ) de la unidad de navegación inercial (INS, IMU, 5) con respecto a un sistema de coordenadas de referencia cartesiano (x, y, z) y almacenándose,…

Dispositivo y procedimiento para determinar como mínimo una propiedad de una vía para un vehículo ferroviario, así como un vehículo ferroviario.

(27/11/2019). Solicitante/s: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH. Inventor/es: HARTER,MATTHIAS, ZECHEL,GERO, TELKE,CHRISTIAN, BEITELSCHMIDT,MICHAEL.

Dispositivo para determinar como mínimo una propiedad de una vía para un vehículo ferroviario , en donde el dispositivo (1, 1a, 1b) comprende como mínimo un dispositivo de detección de perfiles para detectar un perfil de como mínimo un riel (3, 3a, 3b) de la vía, caracterizado porque el dispositivo (1, 1a, 1b) comprende como mínimo un dispositivo de posicionamiento en donde el como mínimo un dispositivo de detección de perfiles puede trasladarse por medio del dispositivo de posicionamiento con un movimiento rectilíneo lo largo de una trayectoria que está orientada paralela respecto de un eje transversal del vehículo del vehículo ferroviario.

PDF original: ES-2773314_T3.pdf

Vehículo de transporte de artículos.

(20/11/2019) Un vehículo de transporte de artículos para usar en una instalación de transporte de artículos en la que una pluralidad de vehículos de transporte de artículos se desplaza a lo largo de una pista (K) para transportar artículos, comprendiendo el vehículo de transporte de artículos : un sensor de obstáculos que tiene un área de detección (E) que incluye al menos una anchura del propio vehículo en una dirección de la anchura (S) que se extiende a lo largo de un plano horizontal y ortogonal a una dirección de avance del propio vehículo y que se expande en la dirección de avance, caracterizado por que el vehículo de transporte de artículos controla el desplazamiento del propio vehículo, basándose en una distancia frontal entre…

Procedimiento e instalación de análisis automático de la evolución de la geometría de vías de circulación.

(11/09/2019) Procedimiento de análisis de la geometría de al menos una vía de circulación de una red, que comprende dos filas de carriles a propósito para permitir la circulación de materiales rodantes , que comprende: i) una primera etapa en la que se adquieren, en instantes elegidos, dos aceleraciones verticales acusadas en dos costados opuestos y a un mismo nivel por un material rodante que circula por dicha vía de circulación , y una posición geográfica de dicho material rodante , y se asocian a cada instante dichas dos aceleraciones verticales y posición geográfica correspondientes, caracterizado por que se realiza un filtrado espacial, a propósito para dicha red, de cada aceleración vertical asociada a un instante dado, y se determina…

Sistema y procedimiento para activar el envío de una autorización de circulación a un vehículo guiado.

(10/07/2019) Procedimiento para activar el envío de una autorización de movimiento a un vehículo guiado (A) que se desplaza en una vía de una red ferroviaria desde un primer tramo de vía hacia un segundo tramo de vía delimitada por una frontera , el procedimiento comprende: - adquirir una imagen de la primera sección de vía que incluye la frontera por medio de un sistema de cámara de un dispositivo instalado al lado de la vía; - analizar la imagen adquirida por el sistema de cámara por medio de una unidad de procesamiento para detectar la presencia del vehículo guiado (A) en la imagen adquirida del primer tramo de vía ; - si la presencia del vehículo guiado…

Dispositivo y procedimiento para el monitoreo, del lado del raíl, de una posición de un vehículo detenido guiado mediante raíles.

(12/06/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: KOHLRUSS,JACOB JOHANNES, STEINGRÖVER,ANDREAS, HAMMERL,MALTE.

Dispositivo para el monitoreo, del lado de la infraestructura, de una posición de un vehículo guiado mediante raíles detenido, el cual comprende: - un detector para la detección, del lado de la infraestructura, de un cambio de ubicación del vehículo detenido, y - un dispositivo de comunicaciones que está diseñado para comunicar el cambio de ubicación detectado, mediante una red de comunicaciones , a un participante de la red de comunicaciones , - donde el detector presenta un dispositivo sensor para detectar el vehículo y un controlador del sensor para controlar el dispositivo sensor, para detectar varias veces el vehículo de forma temporalmente consecutiva, y - donde el detector comprende además un dispositivo de procesamiento que está diseñado para determinar el cambio de ubicación en base a imágenes del sensor correspondientes al vehículo detectado varias veces.

PDF original: ES-2745403_T3.pdf

Sistema de vigilancia de las condiciones de explotación de un tren.

(03/04/2019) Sistema 1 de vigilancia de las condiciones de explotación de un vehículo ferroviario 2, que consta de un componente a bordo 10 a bordo de dicho vehículo ferroviario, integrando un dispositivo de geolocalización 13, una pluralidad de sensores 12 elegidos por su pertinencia para medir un estado momentáneo de explotación de un componente vigilado de dicho vehículo ferroviario, y al menos de un módulo 14 de formación de las señales brutas de medición entregadas por uno o varios de dichos sensores para generar al menos una señal formateada correspondiente a dicho estado momentáneo de explotación de dicho componente vigilado, y de un componente en tierra 20, que integra un calculador propio para analizar al menos dicha señal formateada, para generar al menos un indicador relativo a dicho componente vigilado, permitiendo este indicador detectar daños…

Sistema de medición de carril.

(13/03/2019) Uso de al menos una unidad de sensor de fibra óptica (303; 330; 330a, 330b) para la medición de una variable mecánica, que actúa sobre un carril con una extensión longitudinal y una fibra neutra que se extiende a lo largo de la extensión longitudinal, que comprende: fijación de la al menos una unidad de sensor de fibra óptica (303; 330; 330a, 330b) en el carril ; irradiación de la al menos una unidad de sensor de fibra óptica (303; 330; 330a, 330b) con luz primaria para generar una luz de señal en reflexión o transmisión; captación de la intensidad de la luz de señal ; y evaluación de la luz de señal , caracterizado por que la al menos una unidad de sensor de fibra óptica (303; 330; 330a, 330b) se fija en un ángulo de 30° a 60°, en particular 45°, con respecto a la…

Asegurar una transmisión a distancia de un vídeo para el control remoto de un vehículo.

(12/03/2019) Método para asegurar la transmisión a distancia de la imagen de un objeto diseñado para ser captado por un receptor fotosensible de una cámara de un sistema de vídeo y transmitido a distancia por dicho sistema de vídeo, este método está diseñado para validar la seguridad de funcionamiento de dicho sistema de vídeo y se caracteriza por los siguientes pasos: - la generación de una información de seguridad óptica de la transmisión a distancia de dicha imagen de dicho objeto , - la formación de una imagen óptica segura por superposición óptica de una imagen asegurada que contiene la información de seguridad óptica y la imagen del objeto , dicha imagen óptica segura está diseñada para actuar sobre el receptor fotosensible …

Operación de un vehículo sobre rieles con un sistema de generación de imágenes.

(19/02/2019) Vehículo sobre rieles con un sistema de generación de imágenes para detectar un espacio fuera del vehículo sobre rieles , en el que - el sistema de generación de imágenes presenta cuatro dispositivos de generación de imágenes , - cada uno de los cuatro dispositivos de generación de imágenes genera o puede generar, durante una operación del sistema de generación de imágenes, imágenes bidimensionales del espacio, - un primer y un segundo dispositivos de los cuatro dispositivos de generación de imágenes están dispuestos en el vehículo sobre rieles a una primera distancia entre sí y forman un primer par estéreo que detecta una primera parte común (8a) del espacio desde diferentes ángulos de visión, - un tercer y un…

Sistema y procedimiento de medición de via.

(13/02/2019) Un sistema de medición que comprende: - una unidad de medición fija configurada para permanecer fija durante la medición de dos carriles, que forman colectivamente una via; - una unidad de medición móvil ; y - una unidad de cálculo ; - la unidad de medición móvil comprende: - una base y un reflector ; - un elemento de elevación fijado a la base y el reflector , que une el reflector en posición fija con respecto a la base; - en el que la base tiene un cuerpo y un plano en una posición fija con respecto al cuerpo, en el que el plano representa la orientación espacial de la base, de tal manera que la inclinación de la base respecto de un plano horizontal computacional puede determinarse con base en la inclinación del plano ; - medios de movilidad , configurados…

Dispositivo de diagnóstico para la determinación de un error de redondez en ruedas de vehículos ferroviarios de acuerdo con un procedimiento de evaluación de impulso.

(30/01/2019) Dispositivo de diagnóstico para la determinación de un error de redondez en ruedas de vehículos ferroviarios, dentro de una distancia de medición predeterminada, con una pluralidad de sensores de fuerza diseñados para la determinación de fuerzas de una rueda de vehículo ferroviario que inciden sobre dichos sensores, y que se encuentran conectados a un dispositivo de evaluación diseñado para - procesar una señal de fuerza F transmitida por los sensores de fuerza , que comprende un componente de fuerza cuasiestático y uno dinámico, - determinar una fuerza de contacto cuasiestática de la rueda Fm, - corregir la señal de fuerza F con la fuerza de contacto cuasiestática de la rueda Fm, caracterizado porque …

Procedimiento para medir el estado de una vía usando un vehículo en funcionamiento, y vehículo en funcionamiento para medir el estado de una vía.

(09/01/2019). Solicitante/s: NIPPON STEEL CORPORATION. Inventor/es: SATO, YASUHIRO, SHIMIZU, MAKOTO, MICHITSUJI,YOHEI, MATSUI,RYO, MORI,HIROTAKA, KURIHARA,JUN, SEKI,TOMOHIRO, OBAYASHI,HIROSHI, MIZUNO,MASAAKI, TANIMOTO,MASUHISA.

Procedimiento de medición de un estado de una vía (R) usando un vehículo para operaciones comerciales, en el que el vehículo para operaciones comerciales incluye un boje que incluye cuatro ruedas y cuatro muelles primarios correspondientes a las cuatro ruedas y que soportan las ruedas correspondientes, y capaz de medir una carga (P) de rueda de cada una de las cuatro ruedas, en el que el procedimiento comprende las etapas de medir la carga (P) de rueda de cada una de las ruedas ; calcular un desplazamiento (z) de cada uno de los muelles primarios en base a la carga (P) de rueda medida; y calcular un alabeo (h) de vía de la vía (R) en base a los desplazamientos (z) calculados.

PDF original: ES-2717977_T3.pdf

Procedimiento para controlar puertas de andén y dispositivo de control de puertas de andén.

(26/11/2018) Procedimiento para controlar puertas de andén que proporcionan mensajes de estado de la puerta (Tu), en donde mediante un dispositivo sensor del lado de la vía (2;21;36 a 39), en el área de la puerta de andén , se determinan la posición de detención y la parada de un tren , en donde desde un dispositivo de la vía conectado al dispositivo sensor (2;21;36 a 39) del lado de la vía, al alcanzarse una posición de detención del tren alineada con respecto a las puertas de andén , se impide una autorización de movimiento (Fa) para la salida del tren y se provocan impulsos de apertura (Io) en las puertas de andén , así como después del cierre y el bloqueo de las puertas de andén se libera el permiso de movimiento (Fa) para…

Monitorización de infraestructura de red de transporte.

(28/09/2018) Un método de monitorización del estado de las estructuras que forman parte de una red de transporte que comprende: recibir una pluralidad de señales de medición adquiridas por uno o más sensores acústicos distribuidos que tienen una o más fibras (104a, 104b, 104c) ópticas desplegadas para monitorizar dicha estructura para proporcionar una señal de medición desde cada una de una pluralidad de partes de detección acústica; analizar las señales de medición generadas a partir del movimiento del tráfico en la red de transporte en las proximidades de dicha estructura para identificar señales acústicas asociadas con dicha estructura; y analizar dichas señales acústicas asociadas con dicha estructura…

Dispositivo y sistema para caracterizar vibraciones en railes, sistema y método de detección de acercamiento trenes que comprende dicho dispositivo y/o sistema, y método para detectar la rotura de un carril empleando el sistema para caracterizar vibraciones en railes.

(15/01/2018) Dispositivo y sistema para caracterizar vibraciones en railes, sistema y método de detección de acercamiento trenes que comprende dicho dispositivo y/o sistema, y método para detectar la rotura de un carril empleando el sistema para caracterizar vibraciones en railes. Dispositivo para caracterizar vibraciones en railes, que comprende: un módulo de adquisición, un módulo de procesamiento conectado a dicho módulo de adquisición, un módulo de alimentación, en donde el dispositivo está configurado para, medir, acondicionar y digitalizar un parámetro (P) de la vibración mecánica que se propaga por el rail, obteniendo una señal de vibración digitalizada (SVD), transmitir la señal de vibración digitalizada (SVD) medida por el módulo de adquisición caracterizar a través del procesamiento digital de la señal de vibración digitalizada…

Monitorización de estado.

(13/12/2017). Solicitante/s: Siemens Rail Automation Holdings Limited. Inventor/es: CHADWICK,SIMON.

Un sistema de monitorización de estado adecuado para una red ferroviaria que comprende: un sensor para producir datos de monitorización de estado relativos a la operación de equipos ferroviarios, en el que los datos describen una forma de onda de un parámetro; medios de consolidación para procesar los datos producidos por el sensor para producir un conjunto de datos consolidados que comprende una pluralidad de valores discretos representativos de la forma de onda del parámetro; y medios de salida para emitir el conjunto de datos consolidados, en el que el sensor , los medios de consolidación y los medios de salida están ubicados en una ubicación a lo largo de la vía , caracterizado por que comprende además medios de procesamiento establecidos para identificar el inicio y la conclusión de la forma de onda analizando los datos de monitorización de estado.

PDF original: ES-2662061_T3.pdf

Procedimiento y sistema para la gestión de eventos específicos relacionados con el desplazamiento de un vehículo guiado.

(13/12/2017) Procedimiento para la gestión de eventos específicos que consiste en la detección por lo menos de un evento específico capaz de perturbar el movimiento de un vehículo guiado , y que consta de: - la conmutación, manejada a distancia, de un modo de conducción normal a un modo de conducción a distancia de dicho vehículo guiado en el momento de la detección de dicho evento específico, - la medición y la recopilación, en tiempo real, de los datos de pilotaje durante el modo de conducción a distancia, - la comunicación en tiempo real de dichos datos de pilotaje entre el módulo de pilotaje a distancia de dicho vehículo guiado y un puesto de comando a distancia , - el procesamiento, en tiempo real, de dichos datos de pilotaje, - el pilotaje manual en tiempo real…

Soporte de hormigón instrumentado para raíles de vía férrea.

(30/08/2017). Solicitante/s: Sateba Systeme Vagneux. Inventor/es: LOAEC,ARNAUD, LANTICQ,VINCENT, LAMOUR,VINCENT.

Soporte de hormigón de raíles de vía férrea que presenta: - unos emplazamientos destinados a soportar unos raíles , - una dirección principal según la cual están distribuidos dichos emplazamientos destinados a soportar los raíles, comprendiendo el soporte unos instrumentos de medición embebidos en el hormigón que constituye dicho soporte , caracterizado por que por lo menos uno de dichos instrumentos de medición es un sensor extensométrico de fibra óptica embebido en el hormigón de dicho soporte con el fin de medir las tensiones sufridas por el hormigón, comprendiendo dicho sensor de fibra óptica un elemento sensible que se extiende según una dirección.

PDF original: ES-2649092_T3.pdf

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