Dispositivo de diagnóstico para la determinación de un error de redondez en ruedas de vehículos ferroviarios de acuerdo con un procedimiento de evaluación de impulso.

Dispositivo de diagnóstico (1) para la determinación de un error de redondez en ruedas de vehículos ferroviarios,

dentro de una distancia de medición predeterminada, con una pluralidad de sensores de fuerza (8) diseñados para la determinación de fuerzas de una rueda de vehículo ferroviario que inciden sobre dichos sensores, y que se encuentran conectados a un dispositivo de evaluación (5) diseñado para

- procesar una señal de fuerza F transmitida por los sensores de fuerza (8), que comprende un componente de fuerza cuasiestático y uno dinámico,

- determinar una fuerza de contacto cuasiestática de la rueda Fm,

- corregir la señal de fuerza F con la fuerza de contacto cuasiestática de la rueda Fm, caracterizado porque

- el dispositivo de evaluación también está diseñado para integrar a lo largo de un intervalo de tiempo el componente de fuerza dinámico que se obtiene de ello, para determinar un impulso

- donde el intervalo de tiempo comienza entre un momento t0, la aparición del impulso, y un momento t1, el primer pasaje por cero de la señal de fuerza F corregida con la fuerza de contacto cuasiestática de la rueda Fm.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2016/000352.

Solicitante: Schenck Process Europe GmbH.

Inventor/es: EHMKE,FRITZ, RAIS,VIKTOR.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61K9/12 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61K OTROS EQUIPOS AUXILIARES PARA FERROCARRILES (frenos acumuladores de la energía B61H; protección de la vía contra los agentes atmosféricos E01B; limpieza de raíles, quitanieves E01H). › B61K 9/00 Gálibos de perfiles de vehículos ferroviarios; Detección o indicación de calentamiento excesivo de órganos; Dispositivos sobre las locomotoras o los vagones que indican las secciones defectuosas de la vía; Características generales de vehículos de auscultación de la vía. › Medida o vigilancia de llantas de ruedas (técnicas de medida G01).
  • B61L1/00 B61 […] › B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B). › Dispositivos a lo largo de la vía mandados por la acción del vehículo o del tren (petardos B61L 5/20; maniobra de sistemas de agujas o señales por el paso del vehículo B61L 11/00, B61L 13/00; maniobra de barreras o de barreras y señales por el acercamiento del tren B61L 29/18).
  • B61L23/04 B61L […] › B61L 23/00 Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos de seguridad a lo largo de la vía o entre los vehículos o los trenes. › para controlar el estado mecánico de la vía.
  • G01M17/10 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01M ENSAYO DEL EQUILIBRADO ESTATICO O DINAMICO DE MAQUINAS O ESTRUCTURAS; ENSAYO DE ESTRUCTURAS O APARATOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.G01M 17/00 Ensayo de vehículos (G01M 15/00 tiene prioridad; ensayo de estanqueidad G01M 3/00; ensayo de las propiedades elásticas de carcasas o chasis, p. ej. ensayo de torsión G01M 5/00; ensayo de alineación de los dispositivos de iluminación delantera de vehículos G01M 11/06). › de las suspensiones, ejes o ruedas.

PDF original: ES-2718027_T3.pdf

 

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