(04/10/2017) Procedimiento para la fabricación de una pieza moldeada templada en prensa, que presenta al menos dos zonas que se diferencian en relación con su resistencia mecánica, utilizando un útil de templado en prensa, en el que se conforma una pieza en bruto calentada a una temperatura de conformación y se mantiene en el útil con el fin de una bonificación, en el que para el ajuste de la resistencia mecánica en la al menos una zona de menor resistencia mecánica, esta zona es enfriada más lentamente con respecto a las zonas a ajustar con una resistencia mecánica elevada, en el que durante la etapa de conformación toda…

(30/08/2017) Un conjunto de canal reforzado que comprende: un elemento de canal ; un elemento de cubierta configurado para acoplarse con el elemento de canal ; y un subconjunto de refuerzo dispuesto entre el elemento de canal y el elemento de cubierta , teniendo el subconjunto de refuerzo : un elemento portador que tiene una pluralidad de secciones de soporte de masa y al menos una parte que puede doblarse dispuesta entre las secciones de soporte de masa adyacentes , teniendo cada sección de soporte de masa una abertura que se extiende desde el lado delantero al lado trasero ; y una pluralidad de masas expandibles activadas por calor soportadas tanto en…

(05/04/2017) Panel aislante para usar con una superestructura de vehículo comercial , con una capa superior externa (D1, D1', D1") asociada al entorno (U) de la superestructura respectiva del vehículo y una capa superior interna (D2, D2', D2"), asociada a un compartimento de carga delimitado por la superestructura del vehículo, en donde las capas superiores interna y externa (D1 ,D2; D1`, D2'; D1", D2") comprenden en cada caso más de dos chapas posicionadas una sobre la otra, y con una capa núcleo (K) dispuesta entre las capas superiores (D1, D2; D1', D2`; D1", D2") de un material aislante térmicamente, caracterizado por que al menos una de las capas superiores (D1, D2; D1'; D1") está formada como al menos una estructura interlaminar de tres chapas que comprende - una chapa externa (A) de un material de metal liviano…

(12/10/2016) Superestructura de caja para un vehículo industrial (N), presentando la superestructura de caja al menos un elemento de superficie con al menos un panel que comprende una capa interior , que está formada por un plástico espumado, una capa estructural de forma estable y una capa intermedia que es adyacente con un lado a la capa interior y con el lado opuesto a la capa estructural , estando realizada una unión material entre la capa estructural y el lado de la capa intermedia asignado a la misma, por un lado, y entre la capa interior y el lado de la capa intermedia asignado a la misma, por otro lado, caracterizada por que la capa intermedia tiene…

(14/09/2016) Componente estructural , que presenta un soporte formado por al menos dos planos de soporte , que están dispuestos a distancia entre sí de tal modo que entre un primer plano de soporte y un segundo plano de soporte opuesto al primer plano de soporte se forma un espacio intermedio , presentando los planos de soporte una pluralidad de elementos planos unidos entre sí, que están separados los unos de los otros, al menos por zonas, respectivamente por espacios libres , estando unidos los elementos planos del primer plano de soporte mediante nervios con elementos planos del segundo plano de soporte de tal modo que se forman respectivamente pasajes entre nervios adyacentes y estando…

(30/03/2016) Estructura de carrocería, especialmente estructura de suelo, para un vehículo, que comprende piezas estructurales de soporte que forman vías de carga definidas para situaciones de impacto, en donde las piezas estructurales de soporte situadas en la zona de una vía de carga por impacto trasero están formadas al menos en parte por piezas estructurales de soporte de alta resistencia hechas de una chapa de acero conformada en caliente o endurecida por conformación, que están directa o indirectamente unidas una con otra, en donde las piezas estructurales de soporte de alta resistencia situadas en la zona de la vía de carga por impacto trasero están formadas por…

(09/03/2016) Un inserto de relleno expandible para rellenar una cavidad que tiene una superficie interior, comprendiendo dicho inserto una estructura continua autoportante, fabricada como una única pieza continua a partir de una matriz polimérica que comprende al menos un polímero o precursor de polímero y al menos un agente de expansión latente, que tiene una superficie exterior que es sustancialmente paralela a la forma interior de la cavidad , pero está separada de la superficie interior de la cavidad , y un elemento de fijación (12, 2a) y en el que el elemento (12, 2a, 7a) de fijación es bien - una parte integral (12, 2a) de la estructura continua que sobresale de la estructura continua autoportante para fijar el inserto a la superficie interior de la cavidad , en forma de salientes de acoplamiento que pueden…

(09/03/2016) Método para la fabricación de paneles divididos en secciones para, por ejemplo, construcciones de vehículos, especialmente, placas de aislamiento, que dentro de un borde , entre dos paredes exteriores , a través de al menos un nervio , presentan, al menos parcialmente, secciones divididas que son espumadas mediante la introducción de una espuma , y una pared exterior con un borde se posiciona tumbada, y la espuma se introduce desde arriba con ayuda de, al menos, una tobera de espuma que se encuentra por encima de la pared exterior , en las secciones divididas por el nervio y la tobera de espuma y el panel son móviles relativamente entre sí,…

(20/01/2016) Techo de vehículo abombado de chapa metálica, plástico o material compuesto y con un elemento de refuerzo de techo pegado sobre el techo del vehículo por el lado interior de éste y formado por una placa compuesta de espesor D constituida por un núcleo de material espumado de espesor DS y unas capas de cubierta fijamente unidas por ambos lados con el núcleo de material espumado, en donde el elemento de refuerzo de techo presenta exclusivamente en el lado vuelto hacia el techo del vehículo un patrón de cortes lineales con una profundidad de corte T de al menos un 55% del espesor D del elemento de refuerzo de…

(09/12/2015) Pieza de acero soldada, de características de resistencia mecánica muy altas, obtenida mediante un calentamiento en el ámbito austenítico seguido por la deformación en caliente, el enfriamiento de al menos una preforma soldada obtenida mediante soldadura alineada de al menos una primera y una segunda láminas formadas al menos en parte por un sustrato de acero y un prerrevestimiento constituido por una capa de aleación intermetálica en contacto con el sustrato de acero, cubierta por una capa de aleación metálica compuesta por una aleación de aluminio o a base de aluminio, caracterizada porque el entorno inmediatamente contiguo a la zona fundida resultante de la operación de soldadura y que constituye la unión entre la primera y la segunda láminas carece de la…

(20/11/2015) Suelo trasero de carga para vehículo automóvil, estando realizado este suelo de material plástico o de material compuesto y comprendiendo un larguero metálico de sección transversal en U que se extiende en la parte central del suelo en el sentido longitudinal del vehículo, estando las extremidades de las dos alas laterales (2a, 2b) de la U formada por el larguero unidas al suelo , caracterizado por que la parte trasera del citado larguero está reforzada por un inserto metálico de sección transversal en U, insertado en o sobre, y fijado a, el interior o el exterior de la U formada por el citado larguero , comprendiendo esta parte trasera del larguero y/o el citado inserto metálico una serie de muescas .

(17/11/2015) Un componente estructural moldeado por inyección con una sección estructural hueca , comprendiendo dicha sección estructural hueca: - un cuerpo de sección que tiene una cavidad con una abertura ; - una tapa de sección fijada a dicho cuerpo de sección a través de una bisagra y plegada mediante bisagra sobre dicha abertura; y - un medio de fijación que sujeta la tapa de sección al cuerpo de sección en la abertura y que previene un despliegue de la tapa de sección .

(13/11/2015) Procedimiento de fabricación de una chapa de acero de grosor inferior a 3 milímetros, de estructura totalmente martensítica, con límite de elasticidad superior a 1300 MPa, que comprende las etapas sucesivas y en este orden según las cuales: - se suministra un semi-producto de acero cuya composición comprende, estando los contenidos expresados en peso, 0,15% ≤ C ≤ 0,40% 1,5% ≤ Mn ≤ 3% 0,005% ≤ Si ≤ 2% 0,005% ≤ Al ≤ 0,1% S ≤ 0,05% P ≤ 0,1% 0,025% ≤ Nb ≤ 0,1% y opcionalmente: 0,01% ≤ Ti ≤ 0,1% 0% ≤ Cr ≤ 4% 0% ≤ Mo ≤ 2% 0,0005% ≤ B ≤ 0,005% 0,0005% ≤ Ca ≤ 0,005% estando constituido el resto de la composición de hierro y de impurezas inevitables que resultan…

(02/09/2015) Componente de peso ligero para una carrocería o una parte de carrocería de un vehículo a motor, en el que el componente de peso ligero forma un marco cerrado y comprende partes laterales producidas al menos parcialmente como piezas moldeadas de una aleación de moldeo a presión de aluminio o magnesio, así como al menos un perfil de refuerzo o placa de refuerzo situadas entre estas partes laterales, en el que las regiones finales opuestas del perfil o placa de refuerzo están unidas, positivamente y por adhesión, a ambas partes laterales por refundición, caracterizado por que los perfiles o placas de refuerzo se producen como láminas…

(29/07/2015) Carrocería de un automóvil con un pilar de vehículo unido a un larguero , en el que el larguero está formado de un metal ligero, caracterizada por que el pilar de vehículo y el larguero están hechos de materiales diferentes entre sí al menos en su zona de unión, en la que el pilar de vehículo está hecho de un acero o de un material compuesto de fibras y el larguero de una aleación de aluminio.

(06/05/2015) Perfil estructural híbrido aplicable a un vehículo automóvil, comprendiendo dicho perfil estructural híbrido una estructura base que presenta unos elementos de sujeción salientes y un estructura de plástico sobremoldeada sobre dicha estructura base embebiendo dichos elementos de sujeción salientes , en el que: la estructura base comprende al menos un cuerpo tubular alargado en la dirección de un eje longitudinal (E) y con un perfil de sección transversal cerrado alrededor de dicho eje longitudinal (E); caracterizado porque: dicha estructura de plástico sobremoldeada define, en un primer lado del cuerpo tubular , al menos una pared estructural que se extiende desde una superficie…

(08/04/2015) Estructura de vehículo comercial con un bastidor, que comprende en particular largueros y entre los largueros travesaños dispuestos esencialmente de forma horizontal, y con un panel de pared delantera , que forma un límite de espacio de carga delantero, en que el panel de pared delantera está dispuesto entre montantes de esquina , que se extienden en la zona de los extremos longitudinales delanteros de los largueros esencialmente en dirección vertical, caracterizada porque los montantes de esquina están unidos al panel de pared delantera al menos mediante uniones de remachado por estampación y/o uniones de clinchado, en que el…

(10/12/2014) Capota de automóvil, en particular capota del compartimiento del motor o del maletero para un turismo, en la que la capota del automóvil presenta un material compuesto con dos capas de material , y la primera capa de material presenta un metal y la segunda capa de material está configurada como capa de piedra, en la que la segunda capa de material del material compuesto presenta en un lado opuesto a la primera capa de material un recubrimiento de película .

(22/10/2014) Estructura de carrocería, especialmente estructura de suelo, para un vehículo, que comprende piezas estructurales de soporte que forman vías de carga definidas para situaciones de impacto, en donde las piezas estructurales de soporte situadas en la zona de una vía de carga por impacto frontal están formadas al menos en parte por piezas estructurales de soporte de alta resistencia hechas de una chapa de acero conformada en caliente o endurecida por conformación, que están directa o indirectamente unidas una con otra, caracterizada por que las piezas estructurales de soporte de alta resistencia situadas en la zona de la vía de carga por impacto frontal están formadas al menos por una respectiva pieza estructural…