CIP 2013 : F02K 1/46 : Toberas que disponen de medios para añadir aire al chorro o para aumentar la zona de mezcla entre el chorro y el aire ambiental, p. ej. para silenciar (F02K 1/28, F02K 1/36, F02K 1/38 tienen prioridad).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C).
F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97).
F02K 1/46 · Toberas que disponen de medios para añadir aire al chorro o para aumentar la zona de mezcla entre el chorro y el aire ambiental, p. ej. para silenciar (F02K 1/28, F02K 1/36, F02K 1/38 tienen prioridad).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Sistema de evacuación de flujo para un motor de aeronave que comprende una tobera del motor que conduce el flujo de escape del motor y un eductor que recibe dicho flujo de escape del motor y un flujo de ventilación del motor , siendo el eductor un conducto en el que tiene lugar la mezcla entre el flujo de escape del motor y el flujo de ventilación. configurado de modo que una parte de la energía del flujo de escape del motor es transferida al flujo de ventilación permitiendo una mejor ventilación del...

  2. 2.-

    Un estator para su instalación en una sección trasera de un motor de reacción , comprendiendo elestator una pluralidad de álabes de guiado que se extienden en la dirección radial del estator ydefinen entre ellos conductos para conducir un gas, y definiendo un primer lado del estator en su dirección axial una entrada para el gas, y definiendo un segundo lado , opuesto al primer lado, una salida para el gas, enel que dichos álabes de guiado tienen una forma tal que en conjunto cubren al menossustancialmente dicha entrada de gas vista en la dirección axial del estator desde el lado de salida delmismo, caracterizado porque el estator está diseñado para transmitir una carga mecánica entre la carcasa externa y un rodamiento interno.

  3. 3.-

    Un reactor de aeronave, que comprende: - una pared que rodea un primer flujo de gas que se expulsa a un extremo aguas abajo (30a) de la paredsiguiendo un eje longitudinal (XX'), un segundo flujo de gas que fluye al exterior de la pared en la dirección deexpulsión del primer flujo de gas. - al menos un conducto dispuesto en la periferia del extremo aguas abajo de la pared y que es capaz deexpulsar un chorro de fluido destinado a interactuar con el uno y/o el otro flujo de gas, el citado al menos unconducto que comprende una parte terminal provista en su extremo...

  4. 4.-

    Borde de fuga , tal como un borde de fuga de tobera de eyección de los gases calientes o de inversor deempuje de góndola de aeronave, que incorpora un dispositivo de reducción del ruido para motor de aeronave del tipocon chevrones móviles (9a, 9b, 9c) dispuestos en la prolongación del borde de fuga, que comprende unos medios deaccionamiento adecuados para hacer pasar estos chevrones (9a, 9b, 9c) de una posición pasiva,en la que están orientados sustancialmente según la dirección del flujo de aire que sale de dicho motor, a unaposición activa, en la que por lo menos una parte de cada chevrón está inclinada con respecto a esta dirección,estando este borde de fuga caracterizado porque dicha posición activa se deriva de dicha posición pasiva...

  5. 5.-

    Barquilla para turborreactor de una aeronave, que comprende una estructura interna corriente abajo y una estructura externa corriente abajo que delimita un canal interior de flujo de un flujo secundario generado por el turborreactor, comprendiendo la estructura externa corriente abajo por lo menos un circuito de distribución que desemboca a la salida del turborreactor y que está destinado a ser conectado a una fuente de alimentación con fluido de reducción sonora dispuesta corriente arriba de la estructura externa corriente...

  6. 6.-

    EXPULSOR Y MEZCLADOR DESPLEGABLE PARA TURBOMAQUINAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE NATIONALE D'ETUDE ET DE CONSTRUCTION DE MOTEURS D'AVIATION, "S.N.E.C.M.A.". Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CUERPO EYECTOR TRASERO Y MEZCLADOR DE TURBOMOTOR PARA AVION SUPERSONICO. LA GONDOLA TIENE UNA SECCION RECTANGULAR Y ESTA EQUIPADA CON UNA TOBERA CON ALERONES MOVILES Y CON DISPOSITIVOS MEZCLADORES QUE PUEDE PIVOTAR (12A, 12B) MONTADOS EN LOS FLANCOS DE LA GONDOLA ANTES DE LA TOBERA . LOS DISPOSITIVOS MEZCLADORES LLEVAN UNA PLURALIDAD DE CANALES CON UNA SECCION EN FORMA DE U DELIMITADOS POR PAREDES LATERALES (15A, 15B) CONECTADAS POR UNA PARED TRANSVERSAL QUE FORMA UN FONDO DE CANAL. EN LA POSICION PLEGADA, LOS CANALES ESTAN EN EL INTERIOR DE LA VENA DE CIRCULACION Y SUS PAREDES SON PARALELAS AL EJE MEDIANO DE LA GONDOLA.