CIP 2013 : F16D 43/202 : del tipo de trinquete (acoplamientos por deslizamiento del tipo de trinquete F16D 7/04).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 41/00 hasta F16D 45/00: Ruedas libres o embragues de rueda libre; Embragues automáticos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 43/00 Embragues automáticos controlados internamente (ruedas libres, embragues de rueda libre F16D 41/00; control de embragues F16D 48/00).
F16D 43/202 · · · del tipo de trinquete (acoplamientos por deslizamiento del tipo de trinquete F16D 7/04).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    UN ACOPLAMIENTO DE LIMITACION DEL PAR MOTOR CON UMBRAL DE INTERVENCION REGULABLE COMPRENDE: UN CUERPO CILINDRICO HUECO , CUYAS PAREDES INTERIORES (2A) TIENEN AL MENOS DOS RANURAS , PARALELAS AL EJE LONGITUDINAL DEL CUERPO ; UN CUBO CILINDRICO MACIZO , QUE ES RETENIDO, DE MODO GIRATORIO, EN EL REFERIDO CUERPO HUECO POR MEDIO DE UNOS ELEMENTOS TRADICIONALES Y QUE FORMA UNA SERIE DE REBAJES RADIALES PARA ACOMODAR, DE FORMA DESLIZANTE Y GUIADA A LOS CORRESPONDIENTES LINGUETES PARA ENGRANAR EN LAS RANURAS ; UN MEDIO DE PRESION PARA LOS LINGUETES , QUE ES RETENIDO EN CONTACTO FORZADO POR MEDIO DE UNOS ELEMENTOS...

  2. 2.-

    ACOPLAMIENTO LIMITADOR DE PAR CON UNA UNICA POSICION DE REENGANCHE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BONDIOLI, EDI. Inventor/es:

    ACOPLAMIENTO LIMITADOR DEL PAR QUE TIENE OQUEDADES PARALELAS AL EJE DE GIRO EN LA SUPERFICIE INTERIOR (1C) DE UNA PIEZA EXTERIOR Y UN NUMERO IGUAL DE CLAVIJAS QUE SE PUEDEN DESLIZAR RADIALMENTE EN ALOJAMIENTOS DE UNA PIEZA INTERIOR Y QUE ESTAN INCLINADAS DE FORMA ELASTICA HACIA LAS OQUEDADES . CON EL FIN DE ASEGURAR EL REENCAJE DE LAS CLAVIJAS EN LAS OQUEDADES EN UNA POSICION ANGULAR RELATIVA UNICA DE LAS PIEZAS INTERNAS Y EXTERNAS , CADA OQUEDAD TIENE AL MENOS UNA CHAVETA ALINEADA CON LA SUPERFICIE INTERIOR (1C) DE LA PIEZA EXTERIOR Y CADA CLAVIJA TIENE UNA MUESCA QUE LA ATRAVIESA, SIENDO UNICAS LA POSICION AXIAL DE CADA CHAVETA Y DE CADA MUESCA DE LA CORRESPONDIENTE OQUEDAD Y LA POSICION DE LA CLAVIJA.

  3. 3.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN EMBRAGUE, EN PARTICULAR PARA MAQUINAS HERRAMIENTAS ACCIONADAS CON MOTOR, QUE ES SOLTABLE EN LA APARICION DE UN MOMENTO DE GIRO DE DESEMBRAGUE DETERMINADO, ABARCANDO UN ELEMENTO DE EMBRAGUE GIRATORIO Y AL MENOS UN PRIMER ELEMENTO DE BLOQUEO, Y UN OTRO ELEMENTO DE EMBRAGUE GIRATORIO CON AL MENOS UN SEGUNDO ELEMENTO DE ENCASTRE Y UN ACUMULADOR DE FUERZA ELASTICA, SIENDO MEJORADO DE TAL FORMA QUE A FIN DE PROPONER QUE NO SE PRODUZCA MAS LA APLICACION DE "GOLPE", EL EMBRAGUE MUESTRA UN ELEMENTO SOPORTE, DE TAL MODO QUE ESTE ELEMENTO SOPORTE ES MOVIL DESPUES DE LA APARICION DEL MOMENTO DE DESEMBRAGUE A PARTIR DE UNA POSICION INACTIVA A UNA POSICION ACTIVA, QUE EVITA EN EL ELEMENTO SOPORTE QUE APARECE EN LA POSICION...

  4. 4.-

    JUNTA LIMITADORA DE PAR.

    . Solicitante/s: BONDIOLI, EDI. Inventor/es:

    UNA JUNTA DE TORSION CAPAZ DE DESENGANCHAR EL ELEMENTO ACCIONADO DEL ELEMENTO ACCIONADOR, (UNO SIENDO UN ELEMENTO EXTERIOR , EL OTRO UN ELEMENTO INTERIOR ) CUANDO EXCEDE UN VALOR MAXIMO DE LA TORSION TRANSMITIDA Y PARA PERMITIR UN REENGANCHE EN UN VALOR INFERIOR DE LA VELOCIDAD RELATIVA, CON HUECOS EN LA SUPERFICIE INTERIOR (1C) DEL ELEMENTO EXTERIOR QUE COOPERAN CON DESLIZADORES EN GUIAS RADIALES EN EL ELEMENTO INTERIOR ; LOS DESLIZADORES QUE TIENEN EXTREMOS INTERIORES CON FORMA DE CUÑA (20A) INTERCALADOS Y COOPERANDO CON PARES DE ATENUADORES PERFILADOS SITUADOS EN ASIENTO TANGENCIAL E IMPULSADOS HACIA ADELANTE ENTRE SI POR RESORTES.

  5. 5.-

    MECANISMO DE ACOPLAMIENTO CON LIMITACION DEL PAR DEL TIPO DE RECUPERACION RETARDADA.

    . Solicitante/s: YANG, TAI-HER. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE ACOPLAMIENTO CON PAR LIMITADOR QUE TIENE UNA FUNCION DE RECUPERACION POR RETARDO Y QUE SE CARACTERIZA PORQUE CUANDO LA PORCION DE ACOPLAMIENTO RELATIVA ES FORZADA POR EL PAR PARA INVERTIR EL MECANISMO DE ACOPLAMIENTO CON PAR LIMITADOR TIENE UNA FUNCION DE RESTAURACION POR RETARDO PARA REDUCIR EL RUIDO Y LA PERDIDA FRICCIONAL RESULTANTE DE UN DESLIZAMIENTO RELATIVO POSTERIOR PARA ASI RECUPERAR EL ACOPLAMIENTO DURANTE LA DISMINUCION DE LA DIFERENCIA DE PAR O LA DIFERENCIA DE VELOCIDAD. PARA PODER CONSEGUIR LA FUNCION ANTEDICHA HAY QUE DISEÑAR EL MECANISMO DE ACOPLAMIENTO CON PAR DE TAL MODO QUE QUEDE INVERTIDO A LA FUERZA CON CARACTERISTICAS TALES COMO UNA AMORTIGUACION DE LA FRICCION MECANICA, UNA AMORTIGUACION HIDRAULICA O UNA AMORTIGUACION MAGNETICA O SIMILAR.