CIP 2013 : F01N 1/04 : teniendo materiales absorbentes del sonido en cámaras de resonancia.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).
F01N 1/00 Silenciadores caracterizados por su principio de funcionamiento.
F01N 1/04 · · teniendo materiales absorbentes del sonido en cámaras de resonancia.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Dispositivo de canal de flujo de amortiguación de sonido que define al menos dos canales de flujo quecomprende una abertura de entrada y una abertura de salida, en el que la abertura de salida decada canal de flujo no puede verse desde la abertura de entrada y viceversa, caracterizado porquecada canal de flujo esta delimitado al menos en parte por al menos dos laminas de disipación deenergia acCistica, definiendo una primera y una segunda lamina entre ellas un primer canal de loscanales de flujo, estando dichas laminas primera y segunda dotadas cada una de al menos unsaliente y/o entrante , y definiendo una tercera lamina junto con dicha segunda lamina un segundocanal de los canales...

  2. 2.-

    Objeto: En un dispositivo de escape para un motor que tiene un silenciador conectado a un tubo de escape que tiene una porción curvada o una porción doblada, el flujo de los gases de escape es rectificado para distribuir suficientemente la potencia del motor incluso en presencia de la porción curvada o la porción doblada en el tubo de escape. Medios de solución: Un silenciador 35 incluye un tubo interior 39 que tiene varios agujeros de ventilación 42 y que tiene un extremo situado hacia arriba acoplado a un tubo de escape 36, y un tubo exterior 40 rodeando...

  3. 3.-

    Un aparato de escape para un motor de tamaño pequeño , incluyendo: un tubo de escape que se extiende hacia fuera del motor; y un silenciador montado en el tubo de escape y que tiene una porción de escape para descargar los gases de escape; incluyendo el silenciador : una caja de lado de entrada mirando a al tubo de escape , una chapa divisoria y una caja de lado de salida dispuesta enfrente de la caja de lado de entrada con la chapa divisoria interpuesta entremedio, definiendo dicha caja de lado de entrada y dicha chapa divisoria una primera cámara de expansión y definiendo dicha caja de lado de salida y dicha chapa divisoria una segunda cámara de expansión , teniendo dicha caja de...

  4. 4.-

    Un dispositivo para silenciar un flujo de gas dirigido a través del mismo y que está adaptado para la instalación en un sistema de flujo, comprendiendo dicho dispositivo: - una carcasa , - al menos dos cámara acústicas presentes en la carcasa , estando dichas cámaras acústicas adaptadas para presentar un flujo de gas a través de las mismas, - al menos un conducto de conexión de una longitud L y un área de corte transversal representativa para conducir el gas desde una de al menos dos de las cámaras acústicas hasta la otra de al menos dos de las cámaras acústicas , - al menos una tubería de entrada para conducir el gas al interior de una...

  5. 5.-

    Instalación de insonorización para motores de combustión interna con una carcasa de silenciador con al menos una abertura de entrada de gases de escape y al menos dos aberturas de salida de gases de escape , en especial silenciadores secundarios de una instalación de gases de escape de dos tubos, en la que está previsto un primer tubo de gases de escape fundamentalmente recto, que une una abertura de entrada de gases de escape a una primera abertura de salida de gases de escape y cuyo interior está unido, a través de al menos una abertura , al interior de la carcasa de silenciador , en la que en la dirección de corriente (I) está dispuesto detrás de las aberturas...

  6. 6.-

    Silenciador adicional para una instalación de escape de un motor de combustión interna, que consiste en una carcasa alargada con varios compartimentos (A, B, C), de tal manera que en un primer compartimento (A) formado por una cubierta de la carcasa , penetra al menos un tubo de entrada del gas de escape situado en sentido descendente del flujo, mientras que en los otros compartimentos descargan los tubos de salida del gas de escape y salen al exterior de la carcasa, caracterizado porque los otros compartimentos (B) y (C) de una carcasa hecha de acero inoxidable presentan respectivamente un revestimiento de lana de vidrio , de tal manera que unos extremos de los tubos de salida del gas de escape , provistos de perforaciones en su perímetro,...

  7. 7.-

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE REDUCCION DE RUIDO EN UN SISTEMA DE TRANSPORTE PARA MEDIOS GASEOSOS Y UTILIZACION DE DICHO DISPOSITIVO EN UN SISTEMA DE ESCAPE PARA BARCOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ABB FLAKT AKTIEBOLAG. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO Y A UN PROCEDIMIENTO QUE PERMITE REDUCIR EL RUIDO EN EL INTERIOR DE UNA BANDA DE FRECUENCIAS EN UN SISTEMA DE TRANSPORTE PARA MEDIO GASEOSO, ESTANDO DICHO SISTEMA DISPUESTO ENTRE UN ORIFICIO DE ADMISION, QUE ESTA CONECTADO A UNA FUENTE SONORA Y UN ORIFICIO DE SALIDA. DICHO SISTEMA DE TRANSPORTE COMPRENDE VARIAS PARTES DE CANAL INTERCONECTADAS Y PRESENTA AL MENOS UN MODULO QUE TIENE AL MENOS UN ATENUADOR DE REFLEXION CON UNA LONGITUD DE RESISTENCIA (A 2 , B 2 Y AL MENOS UN ATENUADOR REACTIVO CON UNA LONGITUD REACTIVA (A 1 , A 3 . B SUB ,1 , B 3 ). LA LONGITUD DE RESISTENCIA ESTA CONCEBIDA PARA REPRESENTAR UN CUARTO DE LONGITUD DE ONDA DE LA FRECUENCIA CENTRAL DE LA BANDA DE FRECUENCIA Y LA LONGITUD REACTIVA ESTA CONCEBIDA PARA REPRESENTAR UN CUARTO DE LONGITUD DE ONDA DE UNA FRECUENCIA COMPRENDIDA ENTRE EL LIMITE INFERIOR Y EL LIMITE SUPERIOR DE LA BANDA DE FRECUENCIAS.

  8. 8.-

    SILENCIADOR PARA TUBOS DE ESCAPE PARA COCHES.

    . Solicitante/s: INDUSTRIAS MAPE, S.C.P. Inventor/es:

    SILENCIADOR PARA TUBOS DE ESCAPE PARA COCHES, QUE SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE PORQUE SE COMPONE DE UN RECIPIENTE CILINDRICO DE BASE ELIPTICA ACHATADA Y CINCO PLACAS DISPUESTAS PERPENDICULARMENTE AL EJE PRINCIPAL DEL RECIPIENTE FORMANDO CUATRO CAMARAS AISLADAS Y CONECTADAS ENTRE SI POR MEDIO DE PERFORACIONES UNAS, Y POR TUBOS CILINDRICOS OTRAS.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN SILENCIADORES PARA TUBOS DE ESCAPE EN MOTORES DE VEHICULOS. ESTA CONSTITUIDO POR UNA PARTE INTERNA FORMADA POR UN CUERPO CERAMICO O PORCELANICO DE FORMA TUBULAR, MOLDEADO. SUS EXTREMOS ESTAN CERRADOS, EN UN CASO EN LA MISMA OPERACION DE MOLDEO, CON UN EXTREMO ABIERTO OBTURABLE POR UNA TAPA. EN EL OTRO CASO ESTAN LOS DOS EXTREMOS ABIERTOS, OBTURANDOSE POR SENDAS TAPAS. EN ESTE ULTIMO CASO SE OBTIENE EN LA PARTE CENTRAL INTERNA UN TABIQUE DE APOYO INTERMEDIO PARA EL TUBO COLECTOR DE CHAPA ALUMINIZADA O ACERTO REFRACTARIO QUE ASOMA POR LOS EXTREMOS DEL CUERPO A TRAVES DE PERFORACIONES DE LAS TAPAS. EL CUERPO ESTA CUBIERTO POR UNA EMPAQUETADURA AISLANTE Y AJUSTADO DENTRO DE UNA ENVOLVENTE METALICA ALUMINIZADA DE PROTECCION,...

  10. 10.-

    SILENCIADOR PARA TUBOS DE ESCAPE, QUE SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE SE CONSTITUYEN MEDIANTE UNA CARCASA METALICA, ALARGADA, EN CUYOS EXTREMOS SE ESTABLECEN LAS CORRESPONDIENTES EMBOCADURAS DE ENTRADA Y SALIDA, ACOPLABLES AL TUBO DE ESCAPE PROPIAMENTE DICHO Y EN CUYO INTERIOR SE ESTABLECE A SU VEZ UNA MASA DE FIBRA MINERAL, COMO MEDIO DE ABSORCION PARA LAS ONDAS ACUSTICAS, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE EN EL SENO DE LA CITADA MASA DE FIBRA MINERAL, OCUPANDO LA ZONA AXIAL DEL CONJUNTO, SE ESTABLECE UN CONDUCTO EN EL QUE SE DEFINEN DOS SECTORES, UNA MITAD TERMINAL PROFUSAMENTE PERFORADA, CUYAS PERFORACIONES...

  11. 11.-

    DISPOSICION DE CONDUCCION DE ESCAPE PARA EL FLUJO DE UN FLUIDO, PROCEDIMIENTO DE REALIZACION CORRESPONDIENTE Y VEHICULO QUE LA COMPRENDE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GLAENZER SPICER LESCHER, HENRI. Inventor/es:

    DISPOSICION DE CONDUCCION DE ESCAPE PARA EL FLUJO DE UN FLUIDO, PROCEDIMIENTO DE REALIZACION CORRESPONDIENTE Y VEHICULO QUE LA COMPRENDE, EN PARTICULAR PARA EL FLUJO DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA ENVOLVENTE EXTERNA CONTINUA, DE SECCION SENSIBLEMENTE CONSTANTE, QUE ENCIERRA POR LO MENOS UN BLOQUE DE ATENUACION ACUSTICA QUE COMPRENDE UNA CAJA QUE COOPERA CON LA ENVOLVENTE EXTERNA PARA DELIMITAR POR LO MENOS UN CANAL LONGITUDINAL PERIFERICO DE PASO DEL FLUIDO. SEGUN LA INVENCION, LA CAJA TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL CIRCULAR O ELIPTICA, Y COMPRENDE POR LO MENOS UNA ZONA DEFORMADA RADIALMENTE DE MANERA QUE AUMENTE LA SUPERFICIE DE INTERCAMBIO ENTRE EL FLUIDO Y EL BLOQUE DE ATENUACION.

  12. 12.-

    METODO PARA LA FABRICACION DE UNA PIEZA DE FIBRAS MINERALES, CON FORMA, PROVISTA DE AGLOMERANTE PARA EL REVESTIMIENTO INSONORIZANTE DE UN TUBO DE ESCAPE PERFORADO

    . Solicitante/s: ISOVER SAINT-GOBAIN.

    METODO PARA LA FABRICACION DE UNA PIEZA DE FIBRAS MINERALES, CON FORMA, PROVISTA DE AGLOMERANTE PARA EL REVESTIMIENTO INSONORIZANTE DE UN TUBO DE ESCAPE PERFORADO.CONSISTE EN: A) COLOCAR DOS CAPAS DE FIBRA MINERAL ANTES DEL ENDURECIMIENTO SOBRE EL PERIMETRO EXTERIOR DE LA ESPIGA; Y B) PRENSAR Y ENDURECER LAS DOS CAPAS DE FIBRA MINERALES COLOCADAS, QUEDANDO UNIDAS ENTRE SI POR ENTREGARRAMIENTO Y AGLUTINAMIENTO Y FORMANDO CONJUNTAMENTE UN CUERPO DE UNA SOLA PIEZA. LA PIEZA COMPRENDE UN CUERPO FORMA DE UNA PIEZA QUE CONSTA DE DOS CAPAS DE FIBRA MINERAL QUE CHOCAN EN UNA ZONA DE CHOQUE O LIMITE A AMBOS LADOS DE LA ABERTURA DE ENTRADA Y UNA ABERTURA DE ENTRADA PARA EL TUBO DE ESCAPE PERFORADO REVESTIDA CON UNA CAPA EN FORMA DE TUBO DE LANA METALICA.

  13. 13.-

    "UN DISPOSITIVO SILENCIADOR DE ABSORCION CON UNA O VARIAS CAMARAS DISPUESTAS EN UNA CAJA Y RELLENAS CON UN MATERIAL DE ABSORCION".

    . Solicitante/s: GILLET GMBH,PAUL.

    con una o varias cámaras dispuestas en una caja y rellenas con un material de absorción, cámaras que están atravesadas por un canal de conducción de los gases en forma de tubo localmente perforado, caracterizado porque el canal de conducción de gases, en una longitud que corresponde a la de la caja del silenciador está ensanchado en su sección tranversal en relación con la sección transversal del tubo de entrada y del tubo de salida y, en este canal de gases encajado con su extremo el tubo de salida en una zona que corresponde aproximadamente a la cuarta parte hasta la mitad de la longitud del canal ensanchado de gases.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA LA DERIVACION DE GASES DE ESCAPE EN MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION.

    . Solicitante/s: SCHWEIZERISCHE ALUMINIUM AG..

    Dispositivo perfeccionado para la derivación de gases de escape en máquinas motrices de combustión; con por lo menos un silenciador en forma de casquillo que, constituido de por lo menos dos piezas unidas entre sí, circunda un tubo de gases de escape y forma una cámara interna, teniendo el tubo de gases de escape dentro de la cámara interna del silenciador, unas perforaciones estando dispuestos, en su caso, unos absorbedores de ruidos; caracterizado porque las piezas componentes del casquillo del silenciador y, en su caso, el tubo de gases de escape y/o los absorbedores de ruidos están hechos de aluminio y/o de una aleación de aluminio.

  15. 15.-

    UN DISPOSITIVO SILENCIADOR PARA GASES DE ESCAPE

    . Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

    DISPOSITIVO SILENCIADOR PARA GASES DE ESCAPE. CONSISTE EN UNA CAJA TUBULAR CON UNA ENTRADA Y UNA SALIDA FORMADAS POR UN CUERPO DOBLE TUBULAR TAMBIEN UNIDO LONGITUDINALMENTE EN SU PARTE CENTRAL, EL CUAL ESTA PERFORADO CON AGUJEROS Y ENTRE EL Y LA PARED INFERIOR DE LA CAJA EXISTE UN CANAL ANULAR LONGITUDINAL DE CIRCULACION POR EL QUE FLUYE EL GAS SEGUN LAS FLECHAS A TRAZOS. ENTRE ESTE CANAL Y LA CARCASA EXISTEN DOS CAPAS AISLANTES, UNA PRIMERA, ACUSTICA, Y UNA SEGUNDA, TERMICA. LAS FLECHAS GRUESAS INDICAN LA CIRCULACION DEL GAS EN LA ENTRADA Y SALIDA, ASI COMO SU ACCESO Y SALIDA DE UNA CAMARA DE EXPANSION EN LA QUE SE PRODUCE UNA PRIMERA ABSORCION SONORA Y TERMICA A TRAVES DE LA EXPANSION Y DE LOS TALADROS Y EL MATERIAL AISLANTE . LA OTRA AMORTIGUACION SONORA SE PRODUCE AL CIRCULAR EL GAS A TRAVES DE LOS TALADROS , EL CANAL (31 Y 38). EXISTEN VARIANTES EN SU CONSTRUCCION. DE APLICACION EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN AMORTIGUADORES DE SONIDO PARA GASES QUE FLUYEN POR TUBERÍAS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SULZER FRERES, S.A..

    Resumen no disponible.