CIP 2013 : F16F 7/08 : con superficies de fricción con un desplazamiento rectilíneo a lo largo de la otra (F16F 7/01 tiene prioridad).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.
F16F 7/00 Amortiguadores de vibraciones; Amortiguadores de choques (utilizando un fluido F16F 5/00, F16F 9/00; especiales para sistemas rotativos F16F 15/10).
F16F 7/08 · con superficies de fricción con un desplazamiento rectilíneo a lo largo de la otra (F16F 7/01 tiene prioridad).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un dispositivo amortiguador caracterizado por que comprende: - un primer miembro que se extiende axialmente según un eje longitudinal; - un segundo miembro que se extiende axialmente según el mismo eje longitudinal, siendo los dos miembros guiados en traslación uno con relación al otro; - un elemento de frotamiento que se extiende entre los dos miembros y que los une completamente entre sí por fricción en traslación axial para cualquier esfuerzo inferior a un umbral 's' tendiendo dicho esfuerzo a crear un desplazamiento relativo de los dos miembros...

  2. 2.-

    Un dispositivo amortiguador para amortiguar el movimiento relativo entre un primer miembro estructural y un segundo miembro estructural en una construcción, comprendiendo el dispositivo amortiguador un primer elemento de fricción (2a, 2b) asociado mecanicamente con el primer miembro estructural, incluyendo el primer elemento de fricción (2a, 2b) una primera superficie de fricción hecha de un primer material de fricción, un segundo elemento de friccion (3a, 3b) asociado mecanicamente con el segundo miembro estructural, incluyendo el segundo elemento de fricción (3a, 3b) una segunda superficie de fricci6n hecha de un segundo...

  3. 3.-

    Amortiguador de fricción basado en elastómeros magnético. La presente invención hace referencia a un amortiguador que emplea un elastómero magnético como elemento que ejerce una fuerza de fricción en el dispositivo. El elastómero magnético puede estar compuesto por organosiloxanos, poliuretanos, aceite de silicona, aditivos o una mezcla de estos componentes y partículas magnéticas de hierro, de temario tanto manométrico como micrométrico. El amortiguador posee en su interior una o varias bobinas, que son capaces de generar un campo magnético que modifica las propiedades reológicas del elastómero magnético, así como en su magnetostricción.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO Y SISTEMA DE AISLACIÓN DE VIBRACIONES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DE CHILE. Inventor/es:

    Dispositivo de aislación tridimensional de vibraciones entre una estructura o equipo y su fundación, que comprende un armazón hexagonal formado por seis placas pivotantes entre sí mediante bisagras horizontales y paralelas, entre las que se dispone al menos un resorte y un amortiguador. El dispositivo comprende además un conector dispuesto en serie sobre la placa superior, pivotante alrededor de un eje horizontal y perpendicular al eje de las bisagras. El sistema de aislación previsto comprende una pluralidad de dispositivos operando en paralelo y orientados de forma que sus ejes transversales (definidos por las bisagras) converjan hacia un eje vertical conteniendo el centro de gravedad de la estructura o equipo a aislar, en particular ante seísmos de elevada intensidad con grandes desplazamientos.

  5. 5.-

    Refrigerador con una carcasa que rodea un espacio interno y un elemento portaobjetos , que está guiado deforma graduable en el espacio interno por un engranaje entre una posición alta y una baja, caracterizado porque al engranaje está asignado un freno que amortigua selectivamente el movimiento del elementoportaobjetos desde la posición alta a la baja, no siendo activo el freno durante un movimiento ascendente delelemento portaobjetos .

  6. 6.-

    Dispositivo para guiar un cuerpo que comprende una primera pared de guía y una segunda pared de guía esencialmente en paralelo a la primera pared de guía, pudiéndose guiar un cuerpo guiado a través de las dos paredes de guía en al menos una dirección de guía y estando limitado un movimiento del cuerpo guiado en la dirección de guía mediante un tope , así como comprende un medio (1a, 1b, 2a, 2b) de amortiguación, pudiéndose ejercer con el medio (1a, 1b, 2a, 2b) de amortiguación una fuerza, opuesta al movimiento del cuerpo guiado , sobre el cuerpo , comprendiendo el medio (1a, 1b, 2a, 2b) de amortiguación...

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE SUJECCION PARA FIJAR EL SISTEMA DE ESCAPE DE AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: ARVINMERITOR EMISSIONS TECHNOLOGIES GMBH. Inventor/es:

    Automóvil (K) con un motor de combustión (M), una caja de engranajes , un sistema de escape , y un dispositivo de sujeción para fijar el sistema de escape , donde el sistema de escape queda fijado en el motor y/o en la caja de engranajes por medio del dispositivo de sujeción del sistema de escape, dispositivo de sujeción del sistema de escape que comprende un elemento soporte en forma de un soporte laminar con, como mínino, dos láminas en forma de cintas elásticas, superpuestas a modo de pila y desplazables entre sí, como mínimo, en una parte de su longitud.

  8. 8.-

    Un amortiguador que comprende: una primera pieza ; una segunda pieza engranada en forma coaxial con la primera pieza ; una pieza de desviación engranada entre la primera pieza y la segunda pieza ; una primera pieza en forma de cuña que tiene un eje (A-A) y que se engrana por deslizamiento con la segunda pieza ; la primera pieza en forma de cuña que tiene un orificio en forma de cono truncado, una segunda pieza en forma de cuña conectada a la primera pieza y que tiene un eje (A-A); la segunda pieza en forma de cuña que se engrana cooperativamente al orificio...

  9. 9.-

    Amortiguador , especialmente para lavadoras con programa de centrifugado, con a) una carcasa tubular que presenta un eje central longitudinal , b) una varilla que se puede desplazar en la carcasa y que sale de un extremo de la misma, c) elementos de fijación dispuestos respectivamente en el extremo libre de la carcasa y de la varilla , d) una unidad de amortiguación de fricción para generar una amortiguación de fricción entre la carcasa y la varilla , y e) un dispositivo de medición de la posición de la varilla para detectar...

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA, VEHICULO Y TREN CON TAL DISPOSITIVO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA MANOIR INDUSTRIES. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA QUE CONSTA DE UNOS PRIMEROS ELEMENTOS SUSCEPTIBLES DE DESLIZARSE SOBRE ELEMENTOS DE SOPORTE , O A LA INVERSA, POR EFECTO DE LA ENERGIA APLICADA LONGITUDINALMENTE EN EL DISPOSITIVO, QUE SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE LOS CITADOS PRIMEROS ELEMENTOS SON ELEMENTOS DE ROZAMIENTO Y POR QUE LA ENERGIA SE ABSORBE POR SIMPLE ROCE ENTRE LOS PRIMEROS ELEMENTOS DE ROZAMIENTO Y LOS ELEMENTOS DE SOPORTE . LA PRESENTE INVENCION INCLUYE ASIMISMO LOS VEHICULOS Y LAS UNIDADES DE TREN EQUIPADOS CON ESTE DISPOSITIVO.

  11. 11.-

    AMORTIGUADOR DE FRICCION VARIABLE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BALAY S.A.. Inventor/es:

    Amortiguador de fricción variable. Amortiguador de fricción variable, siendo del tipo de amortiguadores utilizados en máquinas lavadoras automáticas para la sujeción de la cuba de lavado en colaboración con unos resortes y que se constituyen por dos cuerpos que trabajan por fricción entre ellos, caracterizado porque el amortiguador presenta uno de sus cuerpos con un roscado interno, y a él se rosca una pieza que presenta una cabeza regruesada en relación al segundo cuerpo del amortiguador, quedando entre la cabeza de la pieza interna y el extremo interno del cuerpo roscado interiormente conformante del amortiguador un elemento de fricción, de forma que la pieza interna roscada al cuerpo del amortiguador, presenta un pivote radial saliente al exterior, el cual es susceptible de accionarse en un sentido u otro.

  12. 12.-

    EQUIPO PARA EVITAR LA OSCILACION DE ROZAMIENTO DE EXCITACION PROPIA

    . Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO PARA EVITAR LA OSCILACION DE ROZAMIENTO DE EXCITACION PROPIA ENTRE DOS CUERPOS MOVILES UNO CON RESPECTO A OTRO SIN CONTACTO Y CON UNA VELOCIDAD V RELATIVA, ENTRE LOS QUE APARECE UNA FUERZA DE ROZAMIENTO F(V-X) = F(V)F1.X, DONDE F(V) ES UN PORCION CONSTANTE DE LA FUERZA DE ROZAMIENTO, F1 = DELTA F(V)/DELTA V Y X = DELTA X/DELTA T ES LA VELOCIDAD DE OSCILACION DE UN CUERPO, MOSTRANDO UN AMORTIGUADOR DE OSCILACION UNIDO CON UNO DE LOS CUERPOS O ABSORBEDOR DE OSCILACION CON UNA AMORTIGUACION R ADICIONAL MODAL. LA AMORTIGUACION R ADICIONAL CUMPLE CON LA CONDICION K.

  13. 13.-

    SISTEMA DE COLISION PARA LA COLUMNA DE DIRECCION EN UN AUTOMOVIL

    . Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE COLISION PARA LA COLUMNA DE DIRECCION EN UN AUTOMOVIL, DONDE DOS EXTREMOS DE TUBO ESTAN UNIDOS UNO CON OTRO POR MEDIO DE UNA APLICACION SUPLEMENTARIA QUE SUJETA AMBOS EXTREMOS DE TUBO UNO CON OTRO HASTA UNA CARGA AXIAL PREVIAMENTE DADA. ESTA APLICACION SUPLEMENTARIA SE COMPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION A BASE DE UN ANILLO DE TOLERANCIA HABITUAL EN EL MERCADO, CUYO PERFIL DE SECCION TRANSVERSAL ES PRESIONABLE DE MANERA CONJUNTA. SE DISPONE DE MEDIOS DE SUJECION AJUSTABLES, QUE INCLUYEN EL EXTREMO DE TUBO EXTERIOR Y SON ACTIVOS RADIALMENTE.

  14. 14.-

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DEL TIPO QUE COMPRENDE DOS CONJUNTOS SUSCEPTIBLE DE DESPLAZAMIENTO RELATIVO GUIADO , UNO REFERIDO A UNA REFERENCIA, EL OTRO MOVIL RESPECTO DE ESTA REFERENCIA, DEFINIENDO UNOS MEDIOS UN ENLACE DE ARRASTRE ENTRE DICHO ENTRE DICHO CONJUNTO Y UN SISTEMA PARA AMORTIGUAR, UNA ZAPATA APTO PARA DESCANSAR SOBRE UN PRIMER CONJUNTOS DE ESTOS CONJUNTOS, Y MEDIOS DE CONTROL INTERCALADOS ENTRE LA ZAPATA Y EL SEGUNDO CONJUNTO, DICHOS MEDIOS DE CONTROL ESTAN ADAPTADOS PARA EJERCER UN ESFUERZO SOBRE LA ZAPATA , TENDIENDO A APLICAR DICHA ZAPATA CONTRA EL PRIMER CONJUNTO,...

  15. 15.-

    1. AMORTIGUADOR DE FRICCION, ESPECIALMENTE PARA LAVADORAS CON ETAPA DE CENTRIFUGADO, QUE CONSTA DE UNA CARCASA CON PARED INTERIOR ESENCIALMENTE CILINDRICA CIRCULAR Y DE UN EMPUJADOR DESPLAZABLE COAXIALMENTE EN LA CARCASA , CONDUCIDO CON UN EXTREMO FUERA DE LA CARCASA Y PROVISTO EN EL OTRO EXTREMO CON AL MENOS UN PISTON DE AMORTIGUACION , ESTANDO DISPUESTO EL PISTON DE AMORTIGUACION DESPLAZABLE SOBRE UNA SECCION DEL COJINETE DE PISTON DEL EMPUJADOR CONTRA LA FUERZA DE UN ELEMENTO DE RESORTE, Y QUE ESTA PROVISTO CON UNA GUARNICION DE FRICCION PRESIONADA CONTRA LA PARED INTERIOR DE LA CARCASA , Y ESTANDO CONFIGURADOS ELEMENTOS DE FIJACION EN EL EXTREMO RESPECTIVO...

  16. 16.-

    DISPOSITIVO DE PISTON DE CILINDRO.

    . Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es:

    UN DISPOSITIVO DE PISTON DE CILINDRO INCLUYE UN CILINDRO Y UN VASTAGO DE PISTON . EL VASTAGO DE PISTON ES GUIADO A TRAVES DE UN EXTREMO DEL CILINDRO HACIA EL INTERIOR Y HACIA EL EXTERIOR DEL CILINDRO . CUENTA CON UN CUERPO DE AMORTIGUACION PARA AMORTIGUAR EL MOVIMIENTO AXIAL DEL VASTAGO DE PISTON CON RESPECTO AL CILINDRO . ESTE CUERPO DE AMORTIGUACION ES DESVIABLE COMO RESPUESTA AL CAMBIO DE DIRECCION DEL MOVIMIENTO AXIAL. UNA DESVIACION DEL CUERPO DE AMORTIGUACION TIENE COMO RESULTADO UN CAMBIO DE LA RESISTENCIA DE FRICCION.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL PARA AMORTIGUADORES DE AUTOMOCION.

    . Solicitante/s: CASERO JIMENEZ, FRANCISCO JOSE.

    DISPOSITIVO DE CONTROL PARA AMORTIGUADORES DE AUTOMOCION, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO A PARTIR DE UN SENSOR MAGNETICO, DESTINADO A FIJARSE A LA EMBOCADURA DEL CILINDRO DE MAYOR DIAMETRO DEL AMORTIGUADOR, EN VOLADIZO CON RESPECTO AL CILINDRO DE MENOR DIAMETRO, MIENTRAS QUE A ESTE ULTIMO, ES DECIR AL CILINDRO DE MENOR DIAMETRO, SE FIJA EN UN LUGAR APROPIADO UN METAL DE REFERENCIA, CAPAZ DE HACER GENERAR UNA SEÑAL EN EL SENSOR MAGNETICO CUANDO SE APROXIMA AL MISMO, CONCRETAMENTE CUANDO SE PRODUCE UNA FUNCIONALIDAD INDEBIDA EN EL AMORTIGUADOR, POR FALLO DEL MISMO O POR EXCESO DE CARGA DEL VEHICULO, CONSTITUYENDO ESTE SENSOR MAGNETICO EL MEDIO DE ACTIVACION DE UN INTERRUPTOR ESTABLECIDO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE UN SEÑALIZADOR CONVENIENTEMENTE ESTABLECIDO EN EL VEHICULO.

  18. 18.-

    SE DESCRIBE UN METODO PARA FABRICAR UNA AMORTIGUADOR PARA LAVADORAS Y UN AMORTIGUADOR ASI FABRICADO, QUE COMPRENDE UNA CAJA DE METAL TUBULAR ENCERRADA EN UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE PLASTICO 85), Y UN PISTON DOTADO DE ELEMENTO DE FRENADO DE MATERIAL DE BAJA FRICCION Y ADAPTADO A DESLIZARSE ATRAS Y ADELANTE DENTRO DE DICHA CAJA TUBULAR ; LA CAJA TUBULAR Y EL PISTON TIENE SUS EXTREMOS LIBRES CONECTADOS RESPECTIVAMENTE A UNA ESTRUCTURA INFERIOR DE CAJA Y A UNA PARTE BAJA DEL TUBO DE LAVADO DE LA MAQUINA. EL METODO INCLUYE UN PRIMER PASO DE DISPONER DE UNA PIEZA...

  19. 19.-

    AMORTIGUADORES DE FRICCION QUE SIRVEN PARA LA AMORTIGUACION DE VIBRACIONES EN LAVADORAS DE TAMBOR Y GARANTIZAN ASI UN GIRO SUAVE Y SIN INTERFERENCIAS DEL TAMBOR. UN INCONVENIENTE DE LOS AMORTIGUADORES DE FRICCION CONVENCIONALES CONSISTE EN QUE TRABAJAN CON UNA POTENCIA CASI CONSTANTE, SIN ADAPTARSE AL CAMPO DE TRABAJO. DEL AMORTIGUADOR PRESENTADO, EN CAMBIO, SE OBTIENE UN RENDIMIENTO DE AMORTIGUACION QUE VARIA CON LA AMPLITUD DE LAS OSCILACIONES. SOBRE EL EMBOLO DE FRICCION (2A) DEL AMORTIGUADOR SE HAN MONTADO UNOS TOPES CON ELEMENTOS DE RESORTE . ENTRE LOS ELEMENTOS DE RESORTE , SOBRE LA PARED DEL EMBOLO DE FRICCION, SE SITUA UNA VAINA DISTANCIADORA REVESTIDA DE UN FORRO...

  20. 20.-

    AMORTIGUADOR DE FRICCION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AKO-WERKE GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    AMORTIGUADOR DE FRICCION. EN UN AMORTIGUADOR DE FRICCION UNA GUARNICION DE FRICCION SE APLICA, POR UN LADO, UN EMPUJADOR Y, POR OTRO LADO, A UN CUERPO DE GUIA . PARA CONSEGUIR UNA AMORTIGUACION LO MAS PEQUEÑA POSIBLE CON UNA MARCHA AMPLIAMENTE EXENTA DE DESEQUILIBRIO DE UNA LAVADORA Y/O CENTRIGURADORA, REDUCIR LA PRODUCCION DE RUIDO Y LOGRAR UNA ESTRUCTURA SENCILLA, LA GUARNICION DE FRICCION ESTA ALOJADA ENTRE DOS TOPES AXIALMENTE DISTANCIADOS CON UNA CARRERA LIBRE (F). EL COEFICIENTE DE ROZAMIENTO (R1) ENTRE LA GUARNICION DE FRICCION Y EL CUERPO DE GUIA ES MAYOR QUE EL COEFICIENTE DE ROZAMIENTO (R2) ENTRE LA GUARNICION DE FRICCION Y EL EMPUJADOR . PARA AMPLITUDES DE VIBRACION SITUADAS DENTRO DE LA CARRERA LIBRE (F) ACTUA SOLAMENTE EL COEFICIENTE DE ROZAMIENTO PEQUEÑO. PARA MAYORES AMPLITUDES DE VIBRACION ACTUA EL COEFICIENTE DE ROZAMIENTO MAYOR.

  21. 21.-

    ESTRUCTURA DE SUSPENSION CON AMORTIGUACION DE REBOTE Y SACUDIDAS DIFERENCIALES SELECTIVAMENTE CONTROLABLE

    . Solicitante/s: PATON, H. NEIL. Inventor/es:

    LA ESTRUCTURA INCLUYE UN MONTAJE DE AMORTIGUACION DE FRICCION BIDIRECCIONAL EL CUAL PROPORCIONA AMORTIGUACION DE FRICCION BAJO LAS CONDICIONES DE REBOTE Y SACUDIDAS . UN MONTAJE SEPARADO DE AMORTIGUACION DE FRICCION POR REBOTES O UN MONTAJE SEPARADO DE AMORTIGUACION DE FRICCION POR SACUDIDAS , O AMBOS, PROPORCIONAN UNA AMORTIGUACION POR REBOTE Y SACUDIDO DIFERENCIAL, CON O SIN AMORTIGUACION DE FRICCION BIDIRECCIONAL.

  22. 22.-

    AMORTIGUADOR DE ROZAMIENTO

    . Solicitante/s: SUSPA COMPART AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    UN AMORTIGUADOR DE ROZAMIENTO MUESTRA UNA CARCASA EN FORMA DE TUBO Y UN EMBOLO DENTRO DE ESTA CARCASA DESLIZABLE EN DIRECCION A SU EJE LONGITUDINAL . LA CARCASA ESTA PROVISTA DE UNA CAPA AMORTIGUADORA SITUADA EN EL EXTREMO DE SALIDA DEL EMBOLO . PARA ALCANZAR LA REGULACION Y MANTENIMIENTO CONSTANTE DE LA RELACION DE ROZAMIENTO ENTRE AMORTIGUADOR DE ROZAMIENTO Y AMORTIGUADOR DE ROZAMIENTO CON EL MINIMO COSTO, SE HA COLOCADO LA CAPA AMORTIGUADORA DENTRO DE UNA CARCASA DE AMORTIGUACION ESPECIALMENTE CONCEBIDA PARA QUE DESDE LOS LATERALES EXTREMOS DE LA SALIDA DEL EMBOLO PENETRE EN LA CARCADA EN FORMA DE TUBO Y DESDE ESTA SE AJUSTE AXIALMENTE EN DIRECCION A SU EJE LONGITUDINAL . CUANDO LAS CARCASAS Y EMBOLOS SEAN POR LO DEMAS IDENTICOS, LA CARCASA DE AMORTIGUACION Y/O LA CAPA AMORTIGUADORA PUEDEN FORMARSE DIFERENTES.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION DE VIBRACION CONOCIDO PARA EL SOPORTE DESDE ABAJO DEL MONTAJE DE CUBO Y TAMBOR EN UNA MAQUINA DE LAVAR ROPA COMPRENDE UNA ENVOLTURA Y UN EMBOLO QUE SE DESLIZA EN ELLO, LOS EXTREMOS LIBRES DE LA ENVOLTURA Y EL EMBOLO SIENDO GIRATORIAMENTE CNECTADAS A UNA PARTE ESTACIONARIA DE LA MAQUINA Y UNA PARTE MAS BAJA DEL MONTAJE DE CUBO Y TAMBOR, RESPECTIVAMENTE. LA ENVOLTURA Y EL EMBOLO ESTAN USUALMENTE INSEPARABLE UNO DEL OTRO, TAL QUE EL MONTAJE DEL DISPOSITIVO SE DIFICULTA Y ACTIVE UN NUMERO DE OPERACIONES MANUALES. CUANDO EL DISPOSITIVO ES HECHO DE UN MATERIAL TERMOPLASTICO, EL CALOR DE FRICCION GENERADO ENTRE EL EMBOLO Y LA ENVOLTURA PUEDE CAUSAR AL ULTIMO A SER DEFORMADO, RESULTANDO EN UNA PERDIDA DE LA EFICIENCIA...

  24. 24.-

    AMORTIGUADOR DE FRICCION

    . Solicitante/s: SUSPA COMPART AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    UN AMORTIGUADOR POR FRICCION, ESPECIALMENTE PARA LAVADORAS CON CENTRIFUGADO, ESTA FORMADO POR UNA CARCADA CILINDRICA Y UN TOPE MOVIL COAXIAL QUE SE DESPLAZA DENTRO DE ESTA CARCASA, UNO DE CUYOS EXTREMOS CONDUCE FUERA DE LA CARCASA MIENTRAS QUE EL OTRO ESTA DOTADO DE UN EMBOLO DE FRICCION . EL EMBOLO DE FRICCION POSEE, AL MENOS, UN REVESTIMIENTO PARA LA FRICCION HECHO DE UN MATERIAL DE ELASTICO Y FLEXIBLE Y ESTA EQUIPADO CON UNA CAMARA DE GRASA LUBRICANTE ABIERTA EN LA PARED INTERIOR DE LA CARCASA . PARA EVITAR LA DISMINUCION DE LA AMORTIGUACION POR EL PASO DE UNA FRICCION LUBRICADA A UNA SECA, SE HA COLOCADO EN EL EXTREMO DEL TOPE MOVIL , QUE SE ENCUENTRA DENTRO DE LA CARCASA , UN APOYO ADICIONAL QUE, JUNTO CON UNA BRIDA SUFRIDERA VECINA Y LA PARED INTERNA DE LA CARCASA , DELIMITA UNA CAMARA CENTRAL DE GRASA LUBRICANTE.

  25. 25.-

    UN AMORTIGUADOR DE OSCILACIONES FORMADO COMO AMORTIGUADOR POR FRICCION, ESPECIALMENTE PARA LAVADORAS CON EJE DEL TAMBOR HORIZONTAL, QUE ES ACCIONABLE CON NUMERO DE REVOLUCIONES DE CENTRIFUGACION SOBRECRITICO, MUESTRA UNA CAJA CILINDRICA, UNA CAJA INTERIOR FORMADA EN ESTE DESPLAZABLEMENTE COMO SOPORTE DEL EMBOLO Y UN VASTAGO DEL PISTON , EN CUYO FINAL INTERIOR HAY PREVISTO UN EMBOLO DE ROZAMIENTO QUE SE ENCUENTRA SOBRE LA PARED INTERIOR DEL SOPORTE DEL EMBOLO . SOBRE EL SOPORTE DEL EMBOLO COLOCADO UN EMBOLO DE ROZAMIENTO , QUE SE ENCUENTRA SOBRE LA PARED INTERIOR DE LA CAJA . LA FUERZA DE ROZAMIENTO (R18) ENTRE...

  26. 26.-

    AMORTIGUADOR DE FRICCION.

    . Solicitante/s: NEWTRONIC, S.A. Inventor/es:

    AMORTIGUADOR DE FRICCION, ESPECIALMENTE PARA MAQUINAS LAVADORAS, Y CUYO AMORTIGUADOR ESTA CONSTITUIDO POR DOS TUBOS CONCENTRICOS, UNO QUE ES EL QUE DEFINE EL CUERPO DEL AMORTIGUADOR Y OTRO EL EJE QUE EMERGE EN SENTIDO AXIAL POR UNO DE SUS EXTREMOS; CARACTERIZADO PORQUE EL CUERPO PRESENTA UN REHUNDIDO PERIMETRAL EN FORMA DE MEDIA CAÑA QUE COOPERA EN EL POSICIONAMIENTO DE UNA ARANDELA MONTADA EN EL EJE, MIENTRAS QUE OTRA PARALELA QUEDA POSICIONADA POR UNA PESTAÑA PLANA EN LA QUE REMATA EN EXTREMO RESPECTIVO DEL CUERPO DEL AMORTIGUADOR, POSICIONANDO ESTAS DOS ARANDELAS UN ELEMENTO DE FRICCION DISPUESTO ENTRE ELLAS Y ENTRE LOS DOS TUBOS CITADOS; Y PORQUE TANTO EL EXTREMO DEL EJE QUE EMERGE DEL CUERPO COMO EL EXTREMO OPUESTO DE ESTE ULTIMO SE CIERRAN CON TAPONES QUE SE FIJAN RESPECTIVAMENTE CON PASADORES.

  27. 27.-

    AMORTIGUADOR DE FROTAMIENTO

    . Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es:

    EN UN AMORTIGUADOR DE FROTAMIENTO HAY MOVIL TELESCOPICAMENTE UNA PARTE DE NUCLEO EN UNA PARTE EXTERNA. EN LA PARTE DE NUCLEO ESTA FIJADO UN EMBOLO DE FROTAMIENTO. EL EMBOLO DE FROTAMIENTO TIENE FORMA DE OLLA Y CONTIENE UN CUERPO BASICO Y SEGMENTOS DE REVESTIMIENTO. LOS SEGMENTOS DE REVESTIMIENTO PENDEN EN UNA PIEZA CON EL CUERPO BASICO CONJUNTAMENTE Y SE MANTIENEN MEDIANTE UN RESORTE EN CONTACTO POR FROTAMIENTO CON LA SUPERFICIE INTERNA DE LA PARTE EXTERIOR.

  28. 28.-

    AMORTIGUADOR POR FRICCION, EN ESPECIAL PARA MAQUINAS LAVADORAS

    . Solicitante/s: FRITZ BAUER + SOHNE OHG.

    Amortiguador por fricción, en especial para máquinas lavadoras, con una placa de fricción, con un estribo de sujeción y tensado y con cabezas de fricción, presionadas por dicho estribo contra la placa de fricción, las cuales tienen cada una un soporte de alojamiento y un forro de freno sujeto por el mismo, el cual se apoya con una superficie de fricción contra la placa de fricción, caracterizado porque el forro de freno es de un material celular, con células abiertas en la superficie de fricción y porque hay lubrificante, por lo menos, en las células abiertas de la superficie de fricción.

  29. 29.-

    AMORTIGUADOR POR FRICCION

    . Solicitante/s: FRITZ BAUER + SOHNE OHG.

    Amortiguador por fricción, especialmente para máquinas lavadoras con operación de centrifugado, que consta de una carcasa con una superficie interior esencialmente cilíndrica circular y un tope móvil, desplazable coaxialmente en el interior de la misma, que por un extremo sobresale de la carcasa y por el otro extremo está provisto de un émbolo o pistón de fricción, estando este último provisto de elementos de fricción presionados elásticamente contra la superficie interior de la carcasa y existiendo unos elementos de sujeción formados en los correspondientes extremos del tope móvil y de la carcasa, caracterizado porque la carcasa es de material plástico.

  30. 30.-

    AMORTIGUADOR

    . Solicitante/s: SCHLEGEL CORPORATION.

    SISTEMA MECANICO DE AMORTIGUACION PROVISTO DE ELEMENTOS SEPARADORES RELATIVAMENTE MOVILES Y DE UNAS CAPAS DE MATERIAL PROVISTO DE PELOS.CONSTA DE UN PRIMERO Y UN SEGUNDO ELEMENTOS QUE PUEDEN DESPLAZARSE EL UNO RESPECTO AL OTRO Y QUE ESTAN DISPUESTOS SEPARADAMENTE Y ADAPTADOS PARA REALIZAR UN MOVIMIENTO LATERAL RELATIVO CONTROLADO; DE PRIMERA Y SEGUNDA CAPAS DE MATERIAL PROVISTO DE PELOS QUE ESTAN SUJETAS EN LAS SUPERFICIES OPUESTAS SEPARADAS Y ENFRENTADAS DE LOS PRIMERO Y SEGUNDO ELEMENTOS , RESPECTIVAMENTE; Y DE DOS CAPAS DE SOPORTE QUE ESTAN FIJADAS QUIMICA O MECANICAMENTE EN LAS SUPERFICIES ENFRENTADAS DE LOS ELEMENTOS MOVILES , RESPECTIVAMENTE.

  31. 31.-

    1. Dispositivo compensador de vibraciones para un eje sometido a fuerzas excéntricas, que comprende por lo menos dos masa excéntricas solidarias de un segundo y de un tercer ejes giratorios en respectivos medios de giro situados en soportes que se apoyan en la misma plataforma que los soportes de los medios de giro del eje sometido a fuerzas excéntricas, cuyo eje está unido cinemáticamnete al segundo y al tercer ejes a través de medios de transmisión adecuados de modo que por lo menos uno de dichos ejes gire en sentido contrario al del eje sometido a fuerzas centrífugas. 2. Dispositivo compensador de vibraciones para un eje sometido a fuerzas excéntricas, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que está provisto de medios...

  32. 32.-

    UNA DISPOSICION DE AISLAMIENTO DE VIBRACIONES PARA MONTAR UNA UNIDAD SOBRE UN SOPORTE

    . Solicitante/s: KORFUND DYNAMICS CORPORATION.

    DISPOSICION DE AISLAMIENTO DE VIBRACIONES PARA MONTAR UNA UNIDAD SOBRE UN SOPORTE. CONSTA DE UNA PLURALIDAD DE AISLADORES DE VIBRACIONES DE TIPO NEUMATICO CON UNA FRECUENCIA NATURAL MUY BAJA, ESTANDO INTERPUESTOS ENTRE LA UNIDAD Y EL SOPORTE, Y DE UN CONJUNTO DE RESTRICCION SISMICA , INTERPUESTO ENTRE LA UNIDAD Y EL SOPORTE, QUE INCLUYE UN BASTIDOR VERTICAL UNIDO A LA UNIDAD O AL SOPORTE, APOYOS DE GUIA VERTICALES, UN ELEMENTO AMORGTIGUADOR VERTICAL, UN ELEMENTO DE FRICCION MONTADO EN EL BASTIDOR VERTICAL, UN ELEMENTO AMORTIGUADOR HORIZONTAL, UN BASTIDOR HORIZONTAL, APOYOS DE GUIA HORIZONTALES, UN ELEMENTO DE FRICCION HORIZONTAL Y TOPES VERTICALES Y HORIZONTALES QUE LIMITAN EL DESPLAZAMIENTO.

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