CIP 2013 : F02M 51/02 : especialmente para la inyección de combustible a baja presión (bomba en sí F02M 51/04; inyectores en sí F02M 51/08).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 51/00 Aparatos de inyección de combustible caracterizados por estar operados eléctricamente.
F02M 51/02 · especialmente para la inyección de combustible a baja presión (bomba en sí F02M 51/04; inyectores en sí F02M 51/08).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE ADMISION DE AIRE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES QUE COMPRENDEN UN TERMISTOR DESTINADO A MEDIR LA TEMPERATURA DEL AIRE ADMITIDO.

    . Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es:

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE ADMISION DE AIRE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES QUE COMPRENDEN UN TERMISTOR DESTINADO A MEDIR LA TEMPERATURA DEL AIRE ADMITIDO. LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE ADMISION DE AIRE PARA UN SISTEMA DE INYECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE: UN CUERPO DE MARIPOSA QUE POSEE UN CANAL PRINCIPAL DE ADMISION DE AIRE, UNA MARIPOSA DE REGULACION DE CAUDAL COLOCADA EN EL CANAL PRINCIPAL Y UN PASO SENSIBLEMENTE RADIAL QUE DESEMBOCA EN EL CANAL PRINCIPAL DE ADMISION DE AIRE, UN TERMISTOR , Y UN SOPORTE DE TERMISTOR , DE MATERIAL TERMOPLASTICO SOBREMOLDEADO SOBRE UNA PARTE AL MENOS DE LOS DOS HILOS DE CONEXION DEL TERMISTOR, ADAPTANDOSE EL SOPORTE DE TERMISTOR PARA SER ALOJADO DE MANERA ESTANCA EN EL PASO SENSIBLEMENTE RADIAL DEL CUERPO DE MARIPOSA , DE MANERA QUE EL TERMISTOR ESTE COLOCADO EN EL CANAL PRINCIPAL DE ADMISION DE AIRE.

  2. 2.-

    SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    EL SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DESCRITO TIENE UNA MULTIPLICIDAD DE VALVULAS DEL TIPO DE ALIMENTACION SUPERIOR Y UN DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE CON UN CANAL DENTRO DE UN ALOJAMIENTO DE PLASTICO Y CON UNA PIEZA DE CONEXION EN LA VALVULA DE INYECCION . PARA SIMPLIFICAR LA FABRICACION Y EL MONTAJE DE LAS VALVULAS Y PARA PROTEGERLAS CONTRA LA DISTORSION TORSIONAL, SE INTEGRAN CASQUILLOS ELECTRICOS , DISEÑADOS PARA ALOJAR ELEMENTOS DE ENCHUFES ELECTRICOS ADAPTADOS EN LAS VALVULAS , EN EL ALOJAMIENTO DEL DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE . SE ASOCIAN DOS CASQUILLOS A CADA CONEXION DE TAL FORMA QUE, CUANDO SE INTRODUCE LA VALVULA EN LA PIEZA DE CONEXION , LOS ELEMENTOS DE ENCHUFE PENETRAN AL MISMO TIEMPO EN LOS CASQUILLOS DE ENCHUFE ASOCIADOS . TODOS LOS CASQUILLOS DE ENCHUFE ESTAN CONECTADOS ELECTRICAMENTE A UN ENCHUFE DE POLOS MULTIPLES MONTADO EN EL DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE , ESTANDO CONECTADO EL ENCHUFE DE POLOS MULTIPLES A UNA UNIDAD DE CONTROL DE VALVULA ELECTRICA.

  3. 3.-

    SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA DEL COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: WEBER SOCIETA PER AZIONI.

    SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA DEL COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.CONSTA DE PRIMEROS MEDIOS QUE SUMINISTRAN EL COMBUSTIBLE A, POR LO MENOS, UN INYECTOR CON PRESION DE ALIMENTACION VARIABLE RESPECTO A LA PRESION PRESENTE EN EL COLECTOR DE ASPIRACION SEGUN UNA LEY PREFIJADA; Y DE SEGUNDOS MEDIOS QUE DETERMINAN LOS TIEMPOS DE ALIMENTACION VARIABLES DEL INYECTOR.

  4. 4.-

    Perfeccionamientos en sistemas de pulverización de combustible para motores de combustión interna, que tienen un colector de admisión que distribuye una carga de aire/combustible por lo menos a un cilindro del motor, caracterizados porque se dota a cada sistema de: un cuerpo de válvula de mariposa, montado intermedio al colector de admisión y una fuente de aire, para regular la cantidad de aire ingerida en el colector de admisión y para mezclar al menos el aire ingerido con combustible para formar la carga de aire/combustible, comprendiendo el cuerpo de...