CIP 2013 : F16H 15/38 : con dos órganos B que tienen superficies huecas toroidales opuestas entre sí, siendo el órgano o los órganos A situados de una manera regulable entre estas superficies.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 15/00 Transmisiones para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo por fricción entre órganos rotativos (control para cambio de velocidad o para inversión de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo F16H 59/00 - F16H 63/00).
F16H 15/38 · · · · · · con dos órganos B que tienen superficies huecas toroidales opuestas entre sí, siendo el órgano o los órganos A situados de una manera regulable entre estas superficies.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Una transmisión de accionamiento rotativo que tiene una entrada de accionamiento rotativo y una salidarotativa impulsada , la transmisión de accionamiento siendo capaz de variar de forma selectiva la relaciónde transmisión entre la entrada de accionamiento rotativo y la salida rotativa impulsada , la transmisión deaccionamiento incluyendo: un eje principal de accionamiento que define la entrada de accionamiento rotativo , un conjunto de transmisión diferencial que comprende un conjunto de engranaje epicicloidal que tiene unelemento de salida de rotación que define dicha salida rotativa impulsada, el conjunto...

  2. 2.-

    Un sistema para controlar una transmisión variable de forma continua que comprende un dispositivo devariación , un embrague de régimen bajo (CL), destinado a acoplar selectivamente un régimen de transmisiónbajo, y un embrague de régimen alto (CH), destinado a acoplar selectivamente un régimen de transmisión alto,estando el sistema caracterizado por que comprende una parte de control , que es movible por el usuario a lolargo de un recorrido de control, desde un extremo de relación baja hasta un extremo de relación alta , ycuya posición determina una relación del dispositivo de variación y una relación de transmisión, un dispositivo decontrol de embrague de régimen bajo,...

  3. 3.-

    Una transmisión de variador que comprende: un alojamiento (H); un árbol de entrada ; un disco de entrada montado sobre el árbol de entrada para su rotación con él; un disco de salida enfrentado al disco de entrada y dispuesto para girar coaxialmente con él,definiendo los discos de entrada y salida entre ellos una cavidad toroidal; un total de dos rodillos situados en la cavidad toroidal; un primer y segundo medios de soporte de rodillos sobre los que están montados giratoriamente demodo respectivo el primer y segundo rodillos ; medios de carga de extremidad...

  4. 4.-

    Un variador que comprende una primera y una segunda pista montadas para la rotación alrededor de un eje de variador y que tiene unas superficies opuestas rebajadas de manera semi-toroidal, un primer y un segundo rodillo (12a, 12b) dispuestos entre las pistas para discurrir sobre sus superficies rebajadas y así transferir accionamiento desde una pista a la otra con una relación continuamente variable de velocidades, cada rodillo está montado de manera rotatoria sobre un respectivo portador (18a, 18b) y está...

  5. 5.-

    TRASNSMISION TOROIDAL DE VARIACION CONTINUA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Inventor/es:

    Una transmisión que comprende un variador toroidal con una primera y una segunda superficies de impulso espaciadas entre sí que definen una cavidad toroidal alrededor de un eje de rotación, una entrada de transmisión configurada para impulsar la primera y la segunda superficies de impulso en direcciones opuestas, uno o más rodillos configurados para entrar en contacto con las mencionadas superficies de impulso y para ser impulsados por ellas, y soportados por soportes pivotantes entre las superficies de impulso, y donde la salida de transmisión es impulsada por el movimiento en órbita de los soportes pivotantes alrededor del eje de rotación del variador.

  6. 6.-

    ENSAMBLAJE DE RODILLO Y COJINETE PARA UNA TRANSMISION CONTINUAMENTE VARIABLE CON TRACCION DE RODILLO.

    . Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Inventor/es:

    Un ensamblaje de rodillo y cojinete para una unidad de transmisión continuamente variable con tracción de rodillo, en el que el rodillo posee una periferia exterior que se desplaza por un par de rodamientos de transmisión con el fin de transmitir impulso del uno al otro, caracterizado porque el rodillo comprende un collarín para soportar la fuerza de compresión aplicada al rodillo por los rodamientos de transmisión; el cojinete comprende un cojinete rotatorio ubicado dentro del collarín del rodillo y cuenta con rodamientos interiores y exteriores; también se caracteriza porque se suministra un acoplamiento entre el collarín del rodillo y el cojinete que sirve para montar, de forma rotatoria, el rodillo sobre el cojinete y acomodar la deformación del collarín del rodillo causada por la fuerza de compresión, sin que se produzca una deformación correspondiente del rodamiento exterior del cojinete.

  7. 7.-

    ARREGLO PARA EL SUMINISTRO DE FLUIDO A UNA UNIDAD DE TRANSMISION DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE DEL TIPO DE TRACCION RODANTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Inventor/es:

    Un arreglo de suministro de fluido para una unidad de transmisión de relación continuamente variable del tipo de tracción rodante, en la que la impulsión se transmite de un canal a otro mediante al menos un rodillo rotativo cuya circunferencia exterior se acople a los canales, comprendiendo el suministro de fluido una cubierta , que puede montarse en la proximidad del rodillo, y un conducto de suministro de fluido , y estando caracterizado por tener la cubierta una superficie interior que proporciona, cuando esté montada, una porción circunferencia) adyacente a la circunferencia exterior del rodillo y dos porciones que se extienden radialmente, adyacentes a los flancos respectivos del rodillo, quedando por esto definida una cámara receptora de fluido entre el rodillo y la cubierta, y estando el conducto de suministro de fluido dispuesto de forma que suministre fluido a la cámara receptora de fluido.

  8. 8.-

    UNIDAD DE CONTROL DE RODILLO PARA UNA TRANSMISION DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE.

    . Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Inventor/es:

    Una unidad de control de rodillo para una transmisión de relación continuamente variable del tipo de aro de rodamiento toroidal de tracción de rodamiento, dicha unidad de control de rodillo constando de: un cilindro que tiene una pared del cilindro y una pared extrema; un pistón dentro del cilindro y al que se conecta un rodillo para movimiento con ello; que se caracteriza por el hecho de tener una cubierta que se extiende axialmente de longitud variable que se extiende entre el pistón y la pared extrema, para definir de ese modo y en combinación con el pistón y el cilindro una cámara para recibir el fluido hidráulico, y en el que la cubierta consta de una cubierta telescópica que en una primera posición del pistón está extendida y en una segunda, posición del pistón se retrae.

  9. 9.-

    Una unidad de control de rodillos para una transmisión de relación continuamente variable, la cual está compuesta de: un cilindro que tiene una pared del cilindro ; un pistón que tiene una superficie exterior y que está dispuesto en el cilindro y axialmente transferible por allí; una primera cámara formada por dichos cilindro y pistón para recibir fluido hidráulico, el cual, en operación, hace que dicho pistón se mueva entre la primera y la segunda posición desplazada axialmente; y un pasaje de suministro de lubricación , el cual consta de una cámara de lubricación que recibe el fluido de lubricación de una fuente de fluido hidráulico presionizado...

  10. 10.-

    Mecanismo de impulsión para transmisión de variación infinita.

    . Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Inventor/es:

    Un aparato de transmisión de variador que consta de un eje de entrada , uno o varios discos de entrada montados sobre el eje para efectuar su rotación con éste, un conjunto de discos de salida , definiendo el disco o discos de entrada y el conjunto de discos de salida entre ellos una o varias cavidades toroidales , una serie de cilindros ubicados dentro de la cavidad o cavidades y medios para la aplicación de una presión de carga en extremo para poder mantener los cilindros en contacto con el respectivo disco o discos para la transmisión del impulso, caracterizado porque uno de los discos está montado sobre el eje mediante un elemento intermedio relativamente flexible , permitiendo un movimiento limitado axial y de pivote sin movimiento radial.

  11. 11.-

    CONJUNTO DE RODILLOS PARA ACCIONADOR DE EMBOLO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Inventor/es:

    CONJUNTO TOROIDAL PARA UTILIZAR EN UN VARIADOR DE TRACCION RODANTE Y UNA CANALADURA TOROIDAL QUE INCLUYE UN VASTAGO CON UNA SUPERFICIE EXTREMA EXPUESTA AL EFECTO DE PRESION DEL FLUIDO REFRIGERADOR Y UN PISTON DE DOBLE ACCION QUE TIENE UNA SUPERFICIE CONFRONTADA EXPUESTA TAMBIEN AL EFECTO DE PRESION, DE MANERA QUE CUALQUIER CARGA AXIAL APLICADA SOBRE EL VASTAGO ES CONTRARRESTADA AL MENOS PARCIALMENTE POR UN EFECTO OPUESTO SOBRE LA SUPERFICIE DE CONFRONTACION DEL PISTON DE DOBLE ACCION.

  12. 12.-

    SISTEMA DE CONTROL DE VARIADOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE VARIADOR QUE COMPRENDE UN VARIADOR DEL TIPO DE TRACCION POR RODILLOS Y PISTA DE RODADURA TOROIDAL QUE UTILIZA PISTONES DE DOBLE ACCION PARA CONTROLAR LOS RODILLOS Y UNA PRESION DE CARGA EXTREMA DIFERENCIAL PARA CARGAR EL VARIADOR Y MEDIOS DE CONTROL OPERATIVOS PARA VARIAR LA PRESION DE CARGA EXTREMA DIFERENCIAL EN CONCORDANCIA CON LOS CAMBIOS EN LA PRESION NETA EJERCIDA POR LOS PISTONES DE CONTROL DE RODILLOS DE MODO QUE SE MANTENGA EL COEFICIENTE DE TRACCION EN LA INTERCONEXION DE DISCOS - RODILLOS CONSTANTEMENTE POR DEBAJO DEL LIMITE EN EL QUE SE PERDERIA LA TRACCION.

  13. 13.-

    TRANSMISION DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE DEL TIPO DE TRACCION DE GIRO DE CAMINO DE RODADURA TOROIDAL

    . Ver ilustración. Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Inventor/es:

    UN SISTEMA DE CONTROL DE RULO PARA UNA TRANSMISION DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE (CVT) DEL TIPO DE TRACCION DE GIRO DE CAMINO DE RODADURA TOROIDAL. EL SISTEMA INCLUYE UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO QUE TIENE UNA PRIMERA PIEZA ACCIONABLE PARA CONTROLAR LA POSICION DEL CENTRO DEL RULO A LO LARGO DEL CIRCULO CENTRAL DEL TOROIDE, PERO INCAPAZ DE DEFINIR EL ANGULO DE INCLINACION ADOPTADO POR EL RULO , Y UNA SEGUNDA PIEZA QUE COMPRENDE UN CONECTADOR MECANICO CONECTADO A LOS RODAMIENTOS DEL RULO Y ACCIONABLE PARA CONTROLAR EL ANGULO DE INCLINACION . EL CONECTADOR ES SUSTANCIALMENTE PARALELO AL PLANO DEL RULO Y ES OBLIGADO A PASAR POR UN PUNTO UNICO PREDETERMINADO.

  14. 14.-

    UN SISTEMA DE CONTROL DE RODADURA PARA TRASMISION DE TRACCION DE RODADURA-PISTA TOROIDAL DEL TIPO CVT, EN DONDE SE DISPONE DE UN CONJUNTO DE RODADURA, COMPRENDE UN RODILLO MONTADO EN UN CARRO. LOS MECANISMOS DE OPERACION CONTACTAN Y SE APLICAN A UNAS FUERZAS DE CONTROL PREDETERMINADAS AL CARRO CON LO QUE EL CONTROL DE LA MANERA EN LA QUE SE TRASMITE EL PAR DE RODADURA Y EL RADIO ENTRE LOS DOS DISCOS CON LOS QUE ESTA CONECTADO EN EL CONJUNTO DE RODADURA ESTA LOCALIZADO SOLAMENTE MEDIANTE TRES CONTACTOS CON COMPONENTES...

  15. 15.-

    TRANSMISIONES DEL TIPO DE TRACCION POR RODADURA DE CORONA TOROIDAL.

    . Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Inventor/es:

    UN COMPONENTE VARIADOR DE LA RELACION PARA UNA TRANSMISION DEL TIPO RODANTE DE CARRERA TOROIDAL, EN QUE CADA UNO DE LOS RODILLOS QUE TRANSMITEN EL PAR ENTRE UN DISCO DE ENTRADA (51, FIG. 3) Y UN DISCO DE SALIDA CORRESPONDIENTE SE ENCUENTRA COLOCADO HIDRAULICAMENTE MEDIANTE UN PISTON HIDRAULICO ACOPLADO Y UNA COMBINACION DE CILINDROS , EN QUE TODOS LOS CILINDROS SE ENCUENTRAN COLOCADOS EN EL MISMO LADO DE UN PLANO COMUN (43A) QUE INCLUYE EL EJE DE LOS DISCOS. LOS CILINDROS PUEDEN ESTAR SOPORTADOS EN UNA ESTRUCTURA TIPO BLOQUE COMUN (419, DENTRO DE LA CUAL PUEDE HABER UNOS CONDUCTOS HIDRAULICOS (31A, 32A, 37A, 44).

  16. 16.-

    MEJORAS DE O RELACIONADAS CON TRANSMISIONES DEL TIPO DE TRACCION POR RODADURA DE ANILLO TOROIDAL.

    . Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN DISCO ROTATORIO FORMADO CON UN ANILLO PARCIALMENTE TOROIDAL COAXIAL (26,27, FIGURA 5) PARA SER UTILIZADO COMO EL DISCO DE ENTRADA Y SALIDA DEL VARIADOR PARA UNA TRANSMISION -ESPECIALMENTE DEL MODELO TOROIDAL TOTALTRACCION DE RODADURA DE ANILLO TOROIDAL, EN DONDE EL RADIO TOROIDAL (RD) DEL ANILLO, ES DECIR EL RADIO DE CURVATURA DEL ANILLO MEDIDO EN UN PUNTO DADO EN EL ANILLO Y EN UN PLANO QUE INCLUYE EL EJE DEL DISCO, DISMINUYE CUANDO LA DISTANCIA DE ESE PUNTO DESDE EL EJE DEL DISCO DISMINUYE. ESTE DISMINUCION DEL RADIO TOROIDAL PUEDE SER BIEN CONTINUA O DISCONTINUA.

  17. 17.-

    EN UNA TRANSMISION INFINITAMENTE VARIABLE, EN LA QUE DOS DISCOS DE TRACCION TORICA ESTAN ROTATORIAMENTE SOPORTADOS EN UN ALOJAMIENTO, EL UNO FRENTE AL OTRO PARA DEFINIR ENTRE ELLOS UNA CAVIDAD TORICA EN LA QUE, AL MENOS, ESTEN INSTALADOS DOS RODILLOS DE TRACCION DE TRANSMISION, EN ACOPLAMIENTO CON LOS DISCOS TORICOS Y SOPORTADOS POR SOPORTES GIRATORIOS A PIVOTE, CADA SOPORTE GIRATORIO A PIVOTE ESTA PROVISTO DE UN RODILLO DE SOPORTE UNICO, SITUADO SOBRE UNA SECCION DE RECORRIDO, Y QUE TIENE UN EXTREMO DE CONTROL AXIAL, QUE ESTA SUSTENTADO PARA QUE PUEDA DESPLAZARSE LIGERAMENTE EN UN PLANO...

  18. 18.-

    EN UNA TRANSMISION INFINITAMENTE VARIABLE EN DONDE DOS DISCOS DE TRACCION TONICAS SON SOPORTADOS POR ROTACION, OPUESTO UNO CONTRA OTRO DE TAL MODO DE QUE ENTRE ELLOS SE DEFINE UNA CAVIDAD TONICA EN LA CUAL AL MENOS 2 COJINETES TRANSMISORES DE TRACCION ESTAN DISPUESTOS EN UN ENCAJAMIENTO CON LOS DISCOS TONICOS Y SOPORTADOS POR ESPIGAS PIVOTANTES , Y CADA ESPIGA PIVOTANTE ESTA PROVISTA CON UN UNICO COJINETE SOPORTE DISPUESTO SOBRE UNA SECCION DE RAILES Y TIENE UN EXTREMO DE CONTROL AXIAL EL CUAL ESTA SUJETO DE TAL MODO QUE SEA MOVIL EN UN PLANO NORMAL AL EJE DE LOS DISCOS TONICOS , LOS COJINETES SOPORTE ESTAN ENCAJADOS POR MIEMBROS CON RAILES LOS CUALES SON...

  19. 19.-

    TRANSMISION DE RODILLOS.

    . Solicitante/s: EXCELERMATIC INC.. Inventor/es:

    EN UNA TRANSMISION VARIABLE INFINITAMENTE, DONDE DOS DISCOS DE TRACCION TOROIDAL SE SOSTIENEN, DE FORMA QUE PUEDEN GIRAR, UNO FRENTE A OTRO PARA DEFINIR ENTRE ELLOS UNA CAVIDAD TOROIDAL EN LA QUE SE COLOCAN POR LO MENOS DOS RODILLOS DE TRACCION PARA TRANSMISION DE MOVIMIENTO ACOPLADOS CON LOS DISCOS TOROIDALES Y SOSTENIDOS POR SOPORTES GIRATORIOS , Y SE FACILITAN ELEMENTOS PARA HACER GIRAR , DE FORMA QUE PUEDAN CONTROLARSE, LOS SOPORTES GIRATORIOS PARA CAMBIAR EL INDICE DE TRANSMISION, SE COLOCAN ENLACES TRANSVERSALES EN LAS CARAS EXTREMAS DE LOS SOPORTES GIRATORIOS PARA PERMITIR EL MOVIMIENTO PIVOTANTE DE LOS SOPORTES GIRATORIOS SOLO AL UNISONO Y EN SENTIDO OPUESTO, Y LOS ENLACES TRANSVERSALES TIENEN SECCIONES CENTRALES SUPERPUESTAS CON SUPERFICIES DE PARADA COLOCADAS PARA ACOPLARSE UNAS A OTRAS EN LAS POSICIONES EXTREMAS PIVOTANTES DE LOS SOPORTES GIRATORIOS PARA LIMITAR SU MOVIMIENTO PIVOTANTE.

  20. 20.-

    TRANSMISION DE RODILLOS DE TRACCION VARIABLES INFINITAMENTE

    . Solicitante/s: EXCELERMATIC INC.. Inventor/es:

    EN UNA TRANSMISION VARIABLE INFINITAMENTE EN DONDE DOS DISCOS DE TRACCION TORICOS SON GIRATORIAMENTE SOPORTADOS EN UN ALOJAMIENTO OPUESTO UNO A OTRO PARA DEFINIR ENTRE ELLOS UNA CVIDAD TORICA EN LA QUE AL MENOS DOS RODILLOS DE TRACCION QUE TRANSMITEN EL MOVIMIENTO SON DISPUESTOS EN COMPROMISO CON LOS DISCOS TORICOS Y SOPORTADOS POR MUÑONES PIVOTES , CADA MUÑON ES PROVISTO CON UN RODILLO SOPORTE SIMPLE DISPUESTO EN UNA SECCION Y TIENE UN EXTREMO DE CONTROL AXIAL QUE ES SOPORTADO PARA SER LIGERAMENTE MOVIL EN UN PLANO NORMAL AL EJE DE LOS DISCOS TORICOS Y MEDIOS SON PROVISTOS PARA MOVER CONTROLABLEMENTE LOS EXTREMOS DE CONTROL DE MUÑON EN ARMONIA PARA LA INICIACION DE UN CAMBIO DE RELACION DE TRANSMISION. EN ESTA MANERA LOS CAMBIOS DE RELACION SON INICIADOS MECANICAMENTE EN UNA MANERA SIMPLE.

  21. 21.-

    SISTEMA DE CONTROL DEL RODILLO PARA UNA TRANSMISION DE RELACION CONTINUA-VARIABLE DEL TIPO DE PISTA TOROIDAL Y TRACCION DE RODAMIENTO, EN EL QUE RODILLOS DE ORIENTACION VARIABLE TRANSMITEN LA TRACCION ENTRE UNA PISTA EN PARTE TOROIDAL FORMADO SOBRE UN DISCO DE ENTRADA Y UNA PISTA SIMILAR FORMADA SOBRE UN DISCO DE SALIDA COAXIAL . CADA UNO DE LOS RODILLOS ESTA MONTADO DE FORMA QUE GIRE A LO LARGO DE UN CENTRO FIJO Y UN EJE FIJO DENTRO DE UN CARRO RIGIDO , UNO DE CUYOS EXTREMOS CONTACTA DE FORMA RECIPROCA CON UN MECANISMO OPERATIVO SOBRE UN RECORRIDO PREDETERMINADO...

  22. 22.-

    VALVULA DE CONTROL HIDRAULICO PARA TRANSMISION DE VELOCIDAD CONTINUAMENTE VARIABLE (CVT), PARTICULARMENTE DEL TIPO DE TRACCION DE RODADURA TOROIDAL. LA TRANSMISION INCLUYE UNOS EMBRAGUES ACTIVADOS HIDRAULICAMENTE CUYA CAPACIDAD PARA TRANSMITIR TORSION VARIA CON LA PRESION OPERATIVA SUMINISTRADA A LOS MISMOS. LA VELOCIDAD DE TRANSMISION ESTA RELACIONADA CON LA POSICION DE UN ARIETE HIDRAULICO , EL CUAL CUANDO SOBRE-IMPULSA SU CARRERA NORMAL, CREA UNA SUBIDA DE TENSION EN EL CIRCUITO. ESTA SUBIDA DE TENSION EN PRIMER LUGAR SE RESISTE A OTRA SOBRE-IMPULSION Y ENTONCES...