CIP 2013 : F02D 1/18 : por dispositivos no mecánicos para transmisión de la impulsión de control; con amplificación de la impulsión de control.

CIP2013 > F > F02 > F02D > F02D 1/00 > F02D 1/18[2] > por dispositivos no mecánicos para transmisión de la impulsión de control; con amplificación de la impulsión de control.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02D 1/00 hasta F02D 7/00: Control de la inyección de combustible, p. ej. regulación
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas).
F02D 1/00 Control de las bombas de inyección de combustible, p. ej. del tipo de inyección a alta presión (F02D 3/00 tiene prioridad).
F02D 1/18 · · por dispositivos no mecánicos para transmisión de la impulsión de control; con amplificación de la impulsión de control.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    DISPOSICION DE AVANCE PARA BOMBA DE COMBUSTIBLE A ALTA PRESION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es:

    UNA DISPOSICION DE AVANCE COMPRENDE UN PISTON DE AVANCE DESLIZABLE DENTRO DE UN CALIBRE Y QUE DEFINE, CON EL CALIBRE , UNA CAMARA DE CONTROL . UN CONDUCTO RESTRINGIDO PERMITE QUE EL FLUIDO ESCAPE DE LA CAMARA DE CONTROL A VELOCIDAD CONTROLADA. UNA BOMBA SUMINISTRA FLUIDO A LA CAMARA DE CONTROL , CONTROLANDOSE LA POSICION DEL PISTON DE AVANCE POR LA VELOCIDAD A LA QUE SE SUMINISTRA FLUIDO A LA CAMARA DE CONTROL EN RELACION CON LA VELOCIDAD A LA QUE EL FLUIDO PUEDE ESCAPAR. LA BOMBA ES INDEPENDIENTE DE UNA BOMBA DE ALIMENTACION UTILIZADA PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A LA BOMBA DE ALTA PRESION CON LA QUE SE UTILIZA LA DISPOSICION DE AVANCE.

  2. 2.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PROVISTA DE UN PISTON DE INYECCION AJUSTABLE PARA REGULAR EL INICIO DE LA INYECCION, EN LA QUE EL PISTON DE INYECCION AJUSTABLE ESTA EXPUESTO, DURANTE EL FUNCIONAMIENTO, A MOMENTOS DE VAIVEN DEBIDO A SU ARTICULACION EXCENTRICA CON UNA PIEZA DEL ACCIONAMIENTO POR LEVAS DE UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DISEÑADA COMO BOMBA DE INYECCION DE DISTRIBUCION. ADEMAS, EL PISTON DE INYECCION AJUSTABLE ESTA EXPUESTO A OTRAS FUERZAS QUE SE DERIVAN DE UN SUMINISTRO RADIAL DEL COMBUSTIBLE A PRESION SOBRE LA CARA PRACTICAMENTE...

  3. 3.-

    APARATO DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es:

    UN APARATO DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE DE TIPO DE DISTRIBUIDOR GIRATORIO TIENE UN ANILLO DE LEVA ANULAR QUE ESTA ACOPLADO A UN PISTON TANGENCIALMENTE DISPUESTO DESLIZABLE EN EL CILINDRO FORMADO EN UNA PIEZA DEL CUERPO . EL CUERPO ESTA FORMADO DE UNA ALEACION LIGERA Y EL PISTON DE ACERO. EL PISTON ESTA PROVISTO DE UN HUECO CIEGO EN UN EXTREMO Y UNA ESPIGA DE ACERO SE DESLIZA DENTRO DEL HUECO. EL EXTREMO CIEGO DEL HUECO COMUNICA CON EL EXTREMO ADYACENTE DEL CILINDRO A TRAVES DE UN CONDUCTO RESTRINGIDO Y UNA VALVULA DE NO RETORNO . SE APLICA COMBUSTIBLE A UNA PRESION VARIABLE A UN EXTREMO DEL CILINDRO PARA VARIAR EL AJUSTE DEL ANILLO DE LEVA.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION VARIABLE.

    . Solicitante/s: PERKINS LIMITED. Inventor/es:

    SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE ENGRANAJES DE SINCRONIZACION VARIABLE PARA UN COMPONENTE DE UN MOTOR IMPULSADO POR UN SISTEMA MOTRIZ DEL EJE MOTRIZ DEL MOTOR. EL DISPOSITIVO DE ENGRANAJES COMPRENDE UN MECANISMO EPICICLICO O DIFERENCIAL, UNA ENTRADA DEL CUAL ESTA IMPULSADA DESDE EL EJE MOTRIZ DEL MOTOR Y UNA SALIDA DEL MISMO ESTA CONECTADA AL EJE IMPULSADO DEL COMPONENTE. EL DISPOSITIVO PERMITE QUE LA VELOCIDAD IMPULSORA ENTRE LA ENTRADA Y LA SALIDA PUEDA VARIARSE. EL DISPOSITIVO PUEDE INCLUIR MEDIOS PARA VARIAR LA RELACION DE FASE ENTRE EL EJE MOTRIZ DEL MOTOR Y EL EJE IMPULSADO DEL COMPONENTE.

  5. 5.-

    BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es:

    UN APARATO DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE PARA ALIMENTAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA COMPRENDE UN PRIMER PISTON ACCIONABLE DE PRESION DE FLUIDO MOVIL BAJO LA ACCION DE UN MUELLE PARA AVANZAR LA REGULACION DE DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE POR EL APARATO. EL MUELLE LLEVA EN SU EXTREMO REMOTO DEL PISTON CONTRA UN TOPE DE MUELLE QUE ESTA EN FORMA DE UN PISTON ADEMAS . LA POSICION DEL PISTON ADICIONAL SE CONTROLA POR UN DISPOSITIVO DE RESPUESTA DE TEMPERATURA Y CUANDO EL MOTOR ESTA CLIENTE EL PISTON ADICIONAL ES AVANZADO DESDE UNA PRIMERA POSICION A UNA SEGUNDA POSICION. UN PRIMER TOPE LIMITA EL MOVIMIENTO DEL PRIMER PISTON BAJO EL AUMENTO DE PRESION DE FLUIDO CUANDO EL PISTON ADICIONAL ESTA EN SU PRIMERA POSICION Y ESTA ASEGURADO EN EL ALOJAMIENTO Y UN SEGUNDO TOPE LIMITA EL MOVIMIENTO DEL PRIMER PISTON BAJO EL AUMENTO DE LA PRESION DE FLUIDO CUANDO EL PISTON ADICIONA ESTA EN SU SEGUNDA POSICION ESTANDO LLEVADO EL TOPE SOBRE EL PISTON ADICIONAL.

  6. 6.-

    EL DISPOSITIVO COMPRENDE: UN CUBO SOLIDARIO DE LA BOMBA DE INYECCION; UNA CAJA ACCIONADA EN ROTACION, RODEANDO EL CUBO Y QUE COMPRENDE DOS RODILLOS DISPUESTOS PARALELAMENTE AL EJE DE LA CAJA A LA DISTANCIA DE ESTE EJE; UNA MAZAROTA DESCENTRADA MONTADA SOBRE EL CUBO DE MANERA A PODER DESPLAZARSE EN UN SENTIDO BAJO LA ACCION DE LA FUERZA CENTRIFUGA; DOS PISTONES DE ACCIONAMIENTO DE AVANCE DE EJE OCTOGONAL AL EJE DEL CUBO, MONTADOS EN DICHO CUBO DE MANERA A PODER DESLIZARSE CADA UNO EN UN ESCARIADO TUERTO Y DOTADOS CADA UNO DE UNA RAMPA DE APOYO LATERAL CAPAZ DE COOPERAR CON UNO DE DICHOS RODILLOS PARA PROVOCAR...

  7. 7.-

    BOMBA INYECTORA DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON UN PISTON DE AJUSTE PARA AJUSTAR EL MOMENTO DE LA INYECCION, QUE DELIMITA UNA CAMARA DE TRABAJO EN UN CILINDRO . EN UN TALADRO CIEGO EN EL PISTON DE AJUSTE ESTA DISPUESTA DESPLAZABLE UNA CORREDERA DE CONTROL IMPULSABLE POR UNA PRESION DE ALIMENTACION, QUE DELIMITA UNA CAMARA DE PRESION EN EL TALADRO CIEGO . SEGUN LA POSICION DE LA CORREDERA DE CONTROL , LA CAMARA DE TRABAJO SE CONECTA CON LA CAMARA DE PRESION O CON UNA CAMARA DE DESCARGA . LA PRESION DE ABASTECIMIENTO SE GENERA POR MEDIO DE UNA BOMBA DE TRANSPORTE Y SE MODIFICA POR MEDIO DE UNA VALVULA MAGNETICA DISPUESTA EN LA LINEA DE SALIDA EN FUNCION DE PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DE MANERA QUE SE REALIZA UN AJUSTE DEL MOMENTO DE LA INYECCION EN FUNCION DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO.

  8. 8.-

    UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DEL TIPO DISTRIBUIDOR TIENE UN REGULADOR DE VELOCIDAD DE REVOLUCION EN UNA CAMARA INTERIOR DE BOMBA BAJO PRESION DE CONTROL QUE ACTIVA UN COMPONENTE DE CONTROL DE MEDICION DE LA INYECCION Y UN DISTRIBUIDOR DE INYECCION HIDRAULICO COMUNICANDO CON LA CAMARA DE BOMBA INTERNA QUE ESTABLECE EL COMIENZO DE LA INYECCION (SB) A "AVANZANDO" CUANDO SE INCREMENTA LA PRESION DE CONTROL EN LA CAMARA DE BOMBA INTERNA Y A "RETARDADO" CUANDO FALLA. PARA OBTENER UN COMIENZO DEPENDIENTE DE LA CARGA DE ALIMENTACION (LFB) UN MANGUITO DE REGULACION DEL REGULADOR DE VELOCIDAD CONTROLA UN REGULADOR DE CARGA EN LA CAMARA DE BOMBA INTERNA QUE DEPENDE...

  9. 9.-

    REGULADOR PUNTUAL DEL TIEMPO DE INYECCION PARA MAQUINAS DE COMBUSTION

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    REGULADOR PUNTUAL DEL TIEMPO DE INYECCION PARA MAQUINAS DE COMBUSTION, POR MEDIO DEL CUAL SE PUEDE VARIAR LA SITUACION DE GIRO CONTRARIA DE UN EJE MOTRIZ RESPECTO DE UN EJE MOTRIZ . EL REGULADOR COMPRENDE DOS PARES DE EXCENTRICOS QUE SIRVEN COMO CAJAS DE CAMBIO, CUYOS CENTROS DE REGULACION ESTAN UNIDOS CON ELEMENTOS INTERMEDIOS POR MEDIO DE PERNOS Y ESTOS QUEDAN ACOPLADOS POR MEDIO DE CADA UNO DE LOS PERNOS DE ACOPLE CON DOS EMBOLOS HIDRAULICOS ACTIVABLES HIDRAULICAMENTE SITUADOS EN EL LADO REGULADOR, PARALELOS ENTRE SI. LOS EMBOLOS HIDRAULICOS ESTAN INTRODUCIDOS EN UN PORTADOR DE EMBOLOS , QUE EXHIBE DOS SUPERFICIES DE LIMITACION LATERALES , QUE FORMAN CONJUNTAMENTE, CON DOS DE LAS PAREDES , SEPARADAS DE LOS ELEMENTOS INTERMEDIOS , UNA DESLIZADORA PARA LOS ELEMENTOS INTERMEDIOS . AL MEJORAR LA GUIA DE DESLIZAMIENTO PUEDE SER INSTALADO EL REGULADOR PUNTUAL DEL TIEMPO DE INYECCION PARA MAQUINAS DE INYECCION PARA LA TRANSMISION DE PRESTACIONES DE IMPULSO MAS ALTAS QUE LAS HABITUALES.

  10. 10.-

    APARATO DE DESAGUE DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es:

    UN APARATO DE DESAGUE DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TIENE UNA BOMBA DE INYECCION 10 A LA QUE SE SUMINISTRA COMBUSTIBLE MEDIANTE UNA BOMBA DE ALIMENTACION DE BAJA PRESION 14 A TRAVES DE UN REGULADOR AJUSTABLE 16. UN PISTON 12 QUE FUNCIONA POR LA PRESION DEL FLUIDO SE MUEVE CONTRA LA ACCION DE UN MUELLE 13 PARA CONTROLAR LA SINCRONIZACION DE DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE MEDIANTE LA BOMBA DE INYECCION. SE APLICA COMBUSTIBLE BAJO PRESION AL PISTON A TRAVES DE UN PRIMER ORIFICIO FIJO 20 DE LA BOMBA DE ALIMENTACION. UN SEGUNDO ORIFICIO FIJO 22 Y UN ORIFICIO VARIABLE 23 ESTAN CONECTADOS EN SERIE ENTRE UN DRENAJE Y EL LADO CORRIENTE ABAJO DEL PRIMER ORIFICIO FIJO. EN PARALELO CON EL PRIMER ORIFICIO FIJO HAY UNA VALVULA DE CAIDA DE PRESION CONSTANTE QUE MANTIENE LA CAIDA DE PRESION A TRAVES DEL PRIMER ORIFICIO FIJO SUSTANCIALMENTE CONSTANTE CUANDO LA CAIDA DE PRESION SE HA ELEVADO A UN VALOR PREDETERMINADO.

  11. 11.-

    BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE LIQUIDO A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.

    BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE LIQUIDO A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UN ROTOR MONTADO EN UN CUERPO FIJO Y ACCIONADO EN SINCRONISMO CON EL MOTOR QUE DEBE ALIMENTAR; DE UNA BOMBA DE ALIMENTACION CUYO ORIFICIO DE SALIDA ESTA CONECTADO, POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE DOSIFICACION, CON UN ORIFICIO DE ENTRADA QUE SE ABRE EN LA PERIFERIA DEL ROTOR ; DE UN PAR DE PISTONES ENTRE LOS CUALES ESTA FORMADA UNA CAMARA DE BOMBEO; Y DE UN DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO QUE INCLUYE UN NUCLEO, EL CUAL, AL SER SUMINISTRADA UNA CORRIENTE ELECTRICA A DICHO DISPOSITIVO IMPARTE UNA FUERZA DE EMPUJE AL PISTON.

  12. 12.-

    APARATO BOMBEADOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES, PLC..

    APARATO BOMBEADOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.COMPRENDE UNA BOMBA DE ALTA PRESION PARA ENTREGAR COMBUSTIBLE, UNA BOMBA DE BAJA PRESION PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A LA BOMBA DE ALTA, UNA VALVULA DE CONTROL DE LA PRESION DE LA SALIDA DE LA BOMBA DE BAJA PRESION , UN PISTON CARGADO ELASTICAMENTE Y UNA VALVULA CON SOLENOIDE PARA EFECTUAR UN CONTROL SOBRE LA PRESION APLICADA AL PISTON , MEDIANTE UN SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO.

  13. 13.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS PARA AVANZAR Y RETARDAR EL REGLAJE DE BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: STANADYNE, INC..

    APARATO PARA AVANZAR Y RETARDAR EL REGLAJE DE BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UNA CAJA PROVISTA DE UNA TAPA DE CIERRE HERMETICO ; DE UNA BOMBA DE CARGA PARA ALIMENTAR CARGAS DOSIFICADAS DE COMBUSTIBLE, EN CARRERAS DE BOMBEO SUCESIVAS, A LOS CILINDROS DEL MOTOR CORRESPONDIENTE; DE MEDIOS DE REGLAJE QUE CONTROLAN LAS CARRERAS DE BOMBEO CON RELACION AL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR; DE UN CONDUCTO DE DRENAJE PARA LIBERAR COMBUSTIBLE DE LA CAJA DE BOMBA; DE UN DISPOSITIVO DE VALVULA SITUADA EN DICHO CONDUCTO DE DRENAJE, PARA MANTENER UNA PRESION PREDETERMINADA DEL FLUIDO EN LA CAJA DE BOMBA; Y DE MEDIOS PARA LIBERAR LA PRESION DE DICHA CAJA DE BOMBA.

  14. 14.-

    APARATO BOMBEADOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

    APARATO BOMBEADOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UN DISTRIBUIDOR CILINDRICO ROTATIVO , ARRASTRADO POR UN MOTOR ASOCIADO, QUE TIENE UN AGUJERO EN EL QUE VA MONTADO UN PAR DE EMBOLOS Y QUE SE COMUNICAL CON LOS PASOS Y CON LAS SALIDAS (17A) CONECTADAS CON LAS BOQUILLAS DE INYECCION DEL MOTOR ASOCIADO. EXISTE UN MEDIO DE CONTROL DEL COMBUSIBLE A TRAVES DEL CUAL PASA EL COMBUSTIBLE PO EL PASO COMUNICANDOSE CON LA SALIDA DE UNA BOMBA DE BAJA PRESION ARRASTRADA POR EL MEDIO DISTRIBUIDOR , ESTANDO DICHA SALIDA Y LA ENTRADA CONECTADAS POR UNA VALVULA DE SEGURIDAD.

  15. 15.-

    APARATO BOMBEADOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

    DISPOSITIVO BOMBEADOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE. CONSTA DE: 1) UNA BOMBA DE INYECCION QUE LLEVA UNA LEVA AJUSTABLE ANGULARMENTE Y UN EMBOLO MONTADO EN LA PARTE ROTATIVA Y ADAPTADO PARA SER MOVIDO HACIA DENTRO POR LA ACCION DE LA LEVA. 2) DISPOSITIVOS DE CONDUCCION DEL COMBUSTIBLE HACIA Y DESDE UN MANDRILADO QUE CONTIENE EL EMBOLO; MEDIOS PARA CONECTAR EL PISTON CON LA LEVA; MEDIOS PARA EMPUJAR EL PISTON HACIA UN EXTREMO DE CILINDRO PARA RETARDAR LA TEMPORIZACION DE LA ENTREGA DE COMBUSTIBLE A PARTIR DEL MANDRILADO; MEDIOS DE PASO PARA SUMINISTRAR LIQUIDO BAJO PRESION AL CILINDRO; UNA VALVULA UNIDIRECCIONAL QUE ACTUA PARA IMPEDIR EL FLUJO REPENTINO DEL LIQUIDO. 3) SERVOVALVULA DE CONTROL DE LA APLICACION DE PRESION DE FLUIDO AL PISTON.

  16. 16.-

    APARATO BOMBEADOR DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESION

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

    BOMBA DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION. CONSISTE EN UN MIEMBRO SENSIBLE A LA VELOCIDAD DEL MOTOR QUE ADELANTA LA SINCRONIZACION DE LA ENTREGA DEL COMBUSTIBLE POR LA BOMBA DE INYECCION, CONTROLADOR DE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE, CON UNA PALANCA ASOCIADA PARA INCREMENTAR LA CANTIDAD EN EL ARRANQUE EN FRIO. CONSTA DE UN MIEMBRO DISTRIBUIDOR ACOPLADO AL ARBOL MOVIDO POR EL MOTOR Y QUE LLEVA UNA CABEZA CON UN PAR DE EMBOLOS MOVIDOS A TRAVES DE LA INTERACCION DE RODILLOS Y LOBULOS DE LEVAS, EXISTE UN MIEMBRO SENSIBLE A LA VELOCIDAD , UN PASO LONGITUDINAL COMUNICA CON UN PASO DE ENTREGA Y CON UN PASO DE ENTRADA POR UN ORIFICIO DE ENTRADA, Y UN CONTROL DE COMBUSTIBLE.

  17. 17.-

    BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

    . Solicitante/s: C. A. V. LIMITED.

    Resumen no disponible.

  18. 18.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS DE BOMBEO DE COMBUSTIBLE LIQUIDO.

    . Solicitante/s: C. A. V. LIMITED.

    Resumen no disponible.

  19. 19.-

    UN DISPOSITIVO PARA HACER VARIAR AUTOMÁTICAMENTE EL AVANCE DE LA INYECCIÓN DEL COMBUSTIBLE EN MOTORES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ETIENNE BESSIERE, PIERRE.

    Un dispositivo para hacer variar automáticamente el avance de la inyección del combustible en motores, teniendo este dispositivo un casquillo fileteado que une el árbol de la bomba de inyección con su árbol motor y susceptible de ser desplazado axialmente por un gato hidráulico cuyo pistón es desplazado por una presión variable en contra de una fuerza antagonista, caracterizado porque la presión variable es producida por una bomba volumétrica arrastrada con una velocidad proporcional a la del motor y sobre cuyo conducto de impulsión está prevista una fuga cuya sección aumenta cuando la presión de impulsión de dicha bomba volumétrica crece, y disminuye en el caso contrario, suponiendo el agrandamiento o, respectivamente, la disminución de la sección de esta fuga en función e la velocidad, una moderación de la variación de la presión que actúa sobre el pistón del gato.