CIP 2013 : F01P 1/06 : Disposición para el enfriamiento de otras partes del motor o de la máquina.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F01P 1/00 hasta F01P 3/00: Refrigeración por aire; Refrigeración por líquido
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28).
F01P 1/00 Refrigeración por aire (bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento F01P 5/00; control de la circulación o de la alimentación de refrigerantes F01P 7/00).
F01P 1/06 · Disposición para el enfriamiento de otras partes del motor o de la máquina.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Unidad motriz de vehículo refrigerada por aire forzado que comprende: un cuerpo de motor que incluye una caja de cigüeñal que aloja un cigüeñal , un bloque de cilindro conectado a la caja de cigüeñal y que aloja un pistón de manera que puede moverse de manera alternativa y una culata que actúa conjuntamente con el bloque de cilindro para definir una cámara (A1) de combustión y que define una parte de un conducto (P1) de admisión de aire principal conectado a la cámara (A1) de combustión; un conducto de admisión de aire conectado a la culata y que actúa conjuntamente...

  2. 2.-

    Un motor de combustión interna monocilindro para un vehículo , incluyendo: un cárter que aloja un cigüeñal; un bloque de cilindro conectado al cárter y que tiene un cilindro formado en él; una culata de cilindro conectada al bloque de cilindro ; un saliente de montaje de sensor formado en el cárter , el bloque de cilindro , o la culata de cilindro ; un sensor para detectar golpeteo, montado en el saliente ; caracterizado porque incluye además un elemento de guía de aire montado en al menos una porción del cárter , el bloque de cilindro...

  3. 3.-

    Un motor de combustión interna monocilindro para un vehículo, incluyendo: un cárter que aloja un cigüeñal ; un bloque de cilindro conectado al cárter y que tiene un cilindro formado en él; una culata de cilindro conectada al bloque de cilindro ; un saliente de montaje de sensor formado en el cárter , el bloque de cilindro , o la culata de cilindro ; un sensor configurado para detectar la vibración para detectar el golpeteo, montado en el saliente ; una aleta formada en al menos una porción del bloque de cilindro y la culata de cilindro...

  4. 4.-

    Un motor de combustión interna monocilindro refrigerado por aire para un vehículo, incluyendo: un bloque de cilindro que tiene un cilindro formado en él; una culata de cilindro conectada al bloque de cilindro ; una o más aletas de refrigeración que sobresalen de una superficie de al menos uno del bloque de cilindro y la culata de cilindro ; un saliente de montaje de sensor que sobresale de la superficie y que es continuo a una porción de la única o más aletas de refrigeración ; y un sensor para detectar golpeteo, montado en el saliente de montaje...

  5. 5.-

    Un motor de combustión interna para un vehículo, montado en dicho vehículo, incluyendo una culata de cilindro conectada a un cilindro y definiendo una cámara de combustión y una cámara de válvula , y un sistema de válvulas incluyendo un mecanismo de variación de característica de válvula (M) para controlar las características de operación de válvula de una válvula de motor compuesta de una válvula de admisión o una válvula de escape , estando dispuesto un accionador eléctrico de dicho mecanismo de variación de característica de...

  6. 6.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SOBREALIMENTADO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es:

    Un motor de combustión interna sobrealimentado que comprende un turbocompresor , un conducto de sobrealimentación que conecta una salida del turbocompresor a un colector de admisión del motor , un refrigerador intermedio en serie con dicho conducto de sobrealimentación para enfriar el aire de sobrealimentación del motor , y medios de ventilación forzada para refrigerar al menos una porción de dicho conducto de sobrealimentación, comprendiendo dicho refrigerador intermedio un intercambiador de calor enfrentado a un ventilador asociado con un radiador para refrigerar dicho motor , caracterizado porque dichos medios de ventilación forzada comprenden una pluralidad de conducciones que tienen una abertura de entrada enfrentada a dicho ventilador y una abertura de salida enfrentada a unas porciones respectivas del conducto de sobrealimentación.