Circuito de fluido de refrigeración del motor.

Un circuito de fluido de refrigeración (200) del motor por el que circula fluido de refrigeración para refrigerar un motor (110),

comprendiendo el circuito de fluido de refrigeración (200) del motor :

una pluralidad de válvulas de conmutación termostáticas (260) dispuestas en paralelo en pasajes (240) que conducen desde una salida de fluido de refrigeración (111) del motor 110;

válvulas de tres vías accionadas eléctricamente (270) dispuestas aguas abajo de las respectivas válvulas de conmutación termostáticas (260) en términos de una dirección de circulación (C) del fluido de refrigeración;

y

un radiador (220) y un dispositivo de recuperación del calor perdido (230) por el motor dispuestos en para lelo en los pasajes que conducen desde las salidas de fluido de refrigeración (272, 273) de las válvulas de tres vías accionadas eléctricamente (270),

estando provistas cada una de las válvulas de tres vías accionadas eléctricamente (270) de dos salidas de fluido de refrigeración (272, 273), teniendo configuradas las válvulas de tres vías accionadas eléctricamente (270) dos de sus salidas de fluido de refrigeración (272) correspondientes para comunicarse con el radiador (220) en paralelo para que el fluido de refrigeración que sale de las válvulas de tres vías accionadas eléctricamente (270) se mezcle y fluya al interior del radiador (220) y teniendo configuradas otras dos correspondientes de sus salidas de fluido de refrigeración (273) para comunicarse con el dispositivo de recuperación del calor perdido (230) por el motor en paralelo, de manera que el fluido de refrigeración que sale de las válvulas de tres vías accionadas eléctricamente (270) se mezcle y fluya al dispositivo de recuperación del calor perdido (230) por el motor.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2015/053900.

Solicitante: YANMAR CO., LTD.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-32, CHAYA-MACHI KITA-KU OSAKA-SHI, OSAKA 530-8311 JAPON.

Inventor/es: TERADA,RURIKO, NARIYASU,HIROKI, FUKUDA,KENICHI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01P1/06 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28). › F01P 1/00 Refrigeración por aire (bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento F01P 5/00; control de la circulación o de la alimentación de refrigerantes F01P 7/00). › Disposición para el enfriamiento de otras partes del motor o de la máquina.
  • F01P3/20 F01P […] › F01P 3/00 Refrigeración por líquido (bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento F01P 5/00; control de la circulación o de la alimentación de refrigerantes F01P 7/00). › Circuitos de enfriamiento no específicos para una pieza particular de motor o de máquina (F01P 3/22 tiene prioridad).
  • F01P7/16 F01P […] › F01P 7/00 Control del flujo de refrigerante. › por control termostático.
  • F02G5/04 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02G PLANTAS MOTRICES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE GASES CALIENTES O PRODUCTOS DE COMBUSTION (plantas motrices de vapor, plantas motrices de vapor especial, plantas motrices que funcionan o con gases calientes o con productos de combustión junto con otro fluido F01K; plantas motrices de turbina de gas F02C; plantas motrices de propulsión a reacción F02K ); UTILIZACION DEL CALOR PERDIDO EN LOS MOTORES DE COMBUSTION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR. › F02G 5/00 Utilización no prevista en otra parte, del calor perdido por los motores de combustión. › en combinación con cualquier otro calor perdido por los motores de combustión.

PDF original: ES-2673920_T3.pdf

 

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