Vehículo con carrocerías de vagón conectadas de forma articulada.
Vehículo, en particular un vehículo ferroviario, con
- una primera carrocería (103)
- una segunda carrocería (104) y
- un chasis (102),
en el que
- el chasis (102) está dispuesto en la región de los extremos adyacentes de las dos carrocerías (103, 104),
- la primera carrocería de vagón (103) y la segunda carrocería de vagón (104) están conectadas en la región de sus extremos adyacentes de manera que puedan girar al menos alrededor de un eje giratorio (106.1) que está extendido en dirección del eje vertical (101.2) del vehículo (101; 201),
- la primera carrocería de vagón (103) está conectada al chasis (102) mediante un primer dispositivo de articulación (105; 205) de manera que pueda girar sobre un primer eje giratorio (105.1) que está extendido en dirección al eje vertical (101.2) del vehículo (101; 201) y está apoyado en el chasis (102), y
- la segunda carrocería de vagón (104) está conectada a la primera carrocería de vagón (103) por medio de un segundo dispositivo de articulación (106) de manera que pueda girar sobre un segundo eje giratorio (106.1) que está extendido en dirección al eje vertical (101.2) del vehículo (101; 201),en el que
- la conexión de las carrocería de vagón (103, 104) está separada funcionalmente de la conexión del chasis (102) a la primera carrocería de vagón (103) por el hecho de que la segunda carrocería de vagón (104) está apoyada en la primera carrocería de vagón (103) a través del segundo dispositivo de articulación (106) y la estructura de la primera carrocería de vagón (103) introduce las fuerzas de apoyo resultantes del apoyo de la segunda carrocería (104) en el chasis (102) a través del primer dispositivo de articulación (105), caracterizado porque
- el primer dispositivo de articulación tiene la forma de una corona de rotación (105).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2008/056950.
Solicitante: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH.
Inventor/es: MULLER, BERND, BLUTHGEN,JORG, KOCHTE,RAINER.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61G5/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61G ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS; ORGANOS DE TRACCION O DE ABSORCION DE CHOQUES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS. › B61G 5/00 Acoplamientos no previstos en otro lugar. › para enganchar trenes articulados, locomotoras y ténders, o los bogies de un vehículo; Acoplamiento por medio de una sola barra de enganche; Acoplamientos que evitan o limitan el movimiento lateral relativo de los vehículos.
PDF original: ES-2787228_T3.pdf
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