Conjunto de remolque.

Un conjunto de barra de remolque, que comprende:

una luneta (2);



un primer eje (8a) unido en un extremo a dicha luneta (2), y que tiene una primera articulación de codo (12a) unida en otro extremo;

un segundo eje (8b) unido en un extremo a dicha luneta (2), y que tiene una segunda articulación de codo (12b) unida en el otro extremo;

un tercer eje (10a) unido en un extremo a dicha primera articulación de codo (12a); y

un cuarto eje (10b) unido en un extremo a dicha segunda articulación de codo (12b); que comprende además un primer mecanismo de unión en otro extremo de dicho tercer eje y un segundo mecanismo de unión en otro extremo de dicho cuarto eje, en el que dichos mecanismos de unión están adaptados para unirse a un vehículo que se va a remolcar, y en el que dicho conjunto puede moverse entre una primera posición extendida para formar un triángulo sustancialmente equilátero en el que dicho primer y dicho tercer eje (8a, 10a) están sustancialmente alineados y dicho segundo y dicho cuarto eje (8b, 10b) están sustancialmente alineados y una segunda posición en la que dicho primer y dicho tercer eje (8a, 10a) son sustancialmente paralelos entre sí y dicho segundo y dicho cuarto eje (8b, 10b) son sustancialmente paralelos entre sí, en los que, cuando la fuerza de tracción se aplica sustancialmente por igual a dicho primer, dicho segundo, dicho tercero y dicho cuarto eje (8a, 8b, 10a, 10b), dicho primer y dicho tercer eje (8a, 10a) están sustancialmente alineados y dicho segundo y dicho cuarto eje (8b, 10b) están sustancialmente alineados para bloquear dichas primera y segunda articulación de codo (12a, 12b), de modo que dicho conjunto esté en dicha primera posición,

en el que el primer eje (8a) y el segundo eje (8b) están unidos de manera giratoria a la luneta (2), en el que la orientación de la unión de los ejes (8a, 8b) puede fijarse en su lugar mediante el mecanismo de bloqueo (14a) y el mecanismo (14b), respectivamente,

caracterizado porque las articulaciones de codo (12a, 12b) son articulaciones de bloqueo (12a, 12b), que también pueden usarse para bloquear la orientación de cada uno de los ejes respectivos en una posición alineada.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2012/031799.

Solicitante: Defense Products and Services Group, Inc.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 4036 Plank Road Fredericksburg, VA 22407 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: HELLAND,CHAD LEIGHTON, FINCHER,CHARLES KENNITH, ELHARDT,PAUL MICHAEL, SMITH,ELLIS J.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60D1/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60D CONEXIONES PARA VEHICULOS (elementos de los sistemas de frenos B60T 17/04). › Conexión de tracción; Enganches; Organos de tracción; Dispositivos de remolque (dispositivos particulares para el enganche de tractores a las máquinas o a los instrumentos agrícolas A01B 59/00; acoplamientos de la quinta rueda B62D).
  • B60D1/167 B60D […] › B60D 1/00 Conexión de tracción; Enganches; Organos de tracción; Dispositivos de remolque (dispositivos particulares para el enganche de tractores a las máquinas o a los instrumentos agrícolas A01B 59/00; acoplamientos de la quinta rueda B62D). › constituidos por barras o tubos articulados o montados de forma rígida y formando un órgano de tracción en forma de V, de Y o de U (B60D 1/173 tiene prioridad).
  • B60D1/54 B60D 1/00 […] › plegables o retraíbles en posición de no utilización, p. ej. enganches escamoteables (B60D 1/52 tiene prioridad).

PDF original: ES-2786055_T3.pdf

 

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