Carro porta-herramientas para vía ferroviaria.

1. Carro porta-herramientas para vía ferroviaria, que comprende:



- un panel (1) que tiene una dirección longitudinal destinada a estar situada longitudinalmente a la vía ferroviaria y una dirección transversal destinada a estar situada transversalmente a la vía ferroviaria,

- cuatro ruedas ferroviarias (2) unidas a dicho panel (1) para el desplazamiento del mismo (1) sobre la vía ferroviaria,

caracterizado porque el panel (1) comprende sendas partes (1.1, 1.2) separadas por una línea divisoria longitudinal (1.3) y porque el carro adicionalmente comprende:

- cuatro barras (3) unidas al panel (1) que se disponen a lo largo del panel (1) en su dirección transversal y enfrentadas dos a dos en la dirección longitudinal de las barras (3), cada barra (3) además unida a una rueda ferroviaria (2),

- una estructura de refuerzo (4) situada en dirección transversal al panel (1), unida al mismo (1) y dividida en dirección longitudinal coincidiendo con la línea divisoria longitudinal (1.3) de separación entre ambas partes (1.1, 1.2) del panel (1), donde la estructura de refuerzo (4) es la que comprende un mecanismo de unión articulado entre ambas partes (1.1, 1.2) del panel (1), de modo que el panel (1) está configurado para el plegado de una parte (1.1) sobre la otra (1.2).

2. Carro porta-herramientas, según la reivindicación 1, caracterizado porque las barras (3) son telescópicas de modo que es posible extender y replegar dichas barras (3) respecto al panel (1).

3. Carro porta-herramientas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un asidero (5) unido mediante una barra adicional (6) al panel (1).

4. Carro porta-herramientas, según la reivindicación 3, caracterizado porque la barra adicional (6) es telescópica.

5. Carro porta-herramientas, según una cualquiera de las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizado porque la barra adicional (6) está unida al panel (1) mediante un elemento de unión articulado para su plegado sobre el panel (1).

6. Carro porta-herramientas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el asidero (5) comprende un accionamiento para un freno del carro porta-herramientas.

7. Carro-porta-herramientas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las barras (3) son cilíndricas.

8. Carro porta-herramientas, según la reivindicación 7, caracterizado porque las barras (3) de unión a las ruedas ferroviarias (2) están configuradas para su giro alrededor de su eje longitudinal.

9. Carro porta-herramientas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la estructura de refuerzo (4) comprende sendas vigas longitudinales situadas en dirección transversal del panel (1).

10. Carro porta-herramientas, según la reivindicación anterior, caracterizado porque las vigas longitudinales de la estructura de refuerzo (4) comprenden una sección cuadrada.

11. Carro porta-herramientas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las partes (1.1, 1.2) en las que se divide el panel (1) poseen las mismas dimensiones.

12. Carro porta-herramientas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las barras (3) están realizadas en libra de carbono.

13. Carro porta-herramientas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el panel (1) es tipo sándwich.

14. Carro porta-herramientas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las ruedas (2) están realizadas mediante impresión 3D y comprenden nylon.

15. Carro porta-herramientas, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las barras (3) comprenden una horquilla (7) para la unión de las ruedas ferroviarias (2), de modo que el eje de giro de las ruedas ferroviarias (2) está dispuesto en paralelo al eje longitudinal de las barras (3).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201931603.

Solicitante: FERROVIAL AGROMAN, S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: MADRID.

Inventor/es: JARDÍ CUERDA,José Ignacio, COMAS MURO,Ana, VALLEJO FUENTES,Jorge, DE LA IGLESIA VALLS,Adrián, SANTOS BECERRO,Andrés.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E01B27/00 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS;; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H). › Colocación, renovación, trabajo, limpieza o retirada del balasto con o sin trabajo correspondiente a la vía; Dispositivos "ad hoc"; Aprisionado de las traviesas.
  • E01B29/00 E01B […] › Colocación, reparación o alzamiento de la vía; Herramientas o máquinas "ad hoc" (E01B 27/00, E01B 31/00 tienen prioridad).

PDF original: ES-1243624_U.pdf

 

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