Método para la instalación de vías férreas en balasto, sin una vía auxiliar.
Método de instalación para vías férreas en balasto, sin una vía auxiliar,
en particular es un método que permite llevar a cabo la instalación de la vía férrea de una manera rápida y eficaz, con un número reducido de dispositivos adicionales y sin la necesidad de construir ninguna vía auxiliar para posibles suministros, en el que la realización de la cama de balasto y la disposición de las traviesas se lleva a cabo de manera convencional, transportándose y suministrándose los tramos de la vía desde vagones de un mini tren, caracterizado por las siguientes etapas del método:
proporcionar un número de elementos de movimiento del carril en las traviesas ya instaladas, soportado cada uno de ellos en dos traviesas sucesivas formando un puente entre ambas traviesas, separadas consecutivamente entre sí a una distancia predeterminada, fabricándose cada uno de estos elementos de movimiento de carril a partir de un perfil metálico, hecho de acero, equipado con un soporte y un rodillo de guía para el movimiento longitudinal del carril hasta su colocación correspondiente;
acoplar un vagón de descarga al último vagón del mini tren, equipado con algunos medios para la descarga guiada de los carriles en parejas;
fijar la pareja de carriles en el extremo de descarga, y asegurarlos con los dispositivos de tracción para descargarlos;
descargar los carriles de la vía, del vagón de descarga, hacia su soporte sobre dichos rodillos de los elementos de movimiento, usando la tracción establecida con el dispositivo tractor que está equipado para moverse y de modo que abarque toda la anchura de la vía;
cortar, cuadrar y fijar los carriles para la conexión de los extremos adyacentes de cada carril con el respectivo tramo anterior;
elevar cada carril con la ayuda de algún dispositivo de elevación con el que está equipado el dispositivo tractor, retirar los dispositivos de movimiento o rodillos, y cargar estos últimos en estantes proporcionados para ese fin a ambos lados del dispositivo tractor mencionado;
asegurar parcialmente la vía con respecto a una traviesa elegida cada tantas unidades, y colocar los rodillos o elementos de movimiento para el siguiente ciclo, y
retorno del dispositivo tractor y el mini tren, y finalización de la operación de aseguramiento de la vía.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10165955.
Solicitante: FCC CONSTRUCCION, S.A..
Nacionalidad solicitante: España.
Inventor/es: MIGUELEZ TAPIA,FRANCISCO JAVIER.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- E01B29/00 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES. › E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H). › Colocación, reparación o alzamiento de la vía; Herramientas o máquinas "ad hoc" (E01B 27/00, E01B 31/00 tienen prioridad).
- E01B29/20 E01B […] › E01B 29/00 Colocación, reparación o alzamiento de la vía; Herramientas o máquinas "ad hoc" (E01B 27/00, E01B 31/00 tienen prioridad). › Desplazamiento según el plano de la vía de los carriles colocados sobre traviesas en el plano de la vía.
PDF original: ES-2569114_T3.pdf
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