Sistemas de estabilización de aeronaves y métodos para modificar una aeronave mediante los mismos.

Un método para modificar un helicóptero (100, 200, 300), en donde el método comprende:



proporcionar un puro (150, 250, 350) de cola del helicóptero; y

modificar un perfil de superficie del puro de cola en al menos un primer lado del puro de cola para incluir una única curva continua que se extiende desde un ápice vertical del puro de cola modificado hasta un ápice horizontal del puro de cola modificado en el primer lado del puro de cola modificado para mejorar la fijación del flujo de aire que circula sobre el primer lado del puro (150', 250', 350', 350'') de cola modificado durante el funcionamiento del helicóptero, en donde el primer lado del puro de cola está situado en un lado opuesto del puro de cola en relación a un segundo lado del puro de cola, en donde la pala del rotor (112, 212, 312) principal del helicóptero se aproxima al segundo lado del puro de cola durante el giro;

modificar un perfil de superficie del segundo lado del puro de cola para incluir al menos una aleta disruptiva de flujo que se extiende desde el segundo lado del puro (150', 250', 350', 350'') de cola modificado para promover la separación del flujo en un punto de separación fijado en el segundo lado del puro de cola.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2013/075783.

Solicitante: BLR Aerospace, LLC.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 3102, 100th Street SW Everett, WA 98204 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: DESROCHE,ROBERT J.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C27/82 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 27/00 Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos de aterrizaje B64C 25/00). › caracterizados por la provisión de un rotor auxiliar o de un dispositivo de chorro fluido para contrarrestar el par del rotor de sustentación o variar la dirección del giroavión.

PDF original: ES-2731631_T3.pdf

 

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