Sistema antirrobo para puerta de garaje.

1. Sistema de seguridad antirrobo (100) para puerta de garaje (PG) , por ejemplo del tipo basculante o seccional, prevista para abrirse verticalmente desde una posición bajada (P1) , en la cual el garaje está cerrado, a una posición elevada (P2) , en la cual el garaje es accesible, o inversamente, comprendiendo el citado sistema (100) : - un cuerpo principal (10) destinado a ser fijado solidariamente en una zona mediana (Z) del borde inferior (PGa) de la citada puerta (PG) , y

- una base (20) destinada a esta fija solidariamente al suelo (S) ,

en el cual dicho cuerpo principal (10) y dicha base (20) están en relación de enfrentamiento entre sí,

en el cual el citado cuerpo principal (10) y dicha base (20) comprenden respectivamente primeros (11) y segundos (21) medios de acoplamiento aptos para cooperar conjuntamente para que, en la posición bajada (P1) , dicho cuerpo principal (10) y dicha base (20) se acoplen solidariamente el uno con la otra para impedir la apertura de la citada puerta (PG) ,

y en el cual el cuerpo principal (10) comprende un tope (12) llamado exterior destinado a estar en contacto con la cara exterior de la puerta de garaje (PG) ,

caracterizado el sistema de seguridad antirrobo porque comprende además dos topes laterales (31, 32) llamados interiores, destinados a estar fijados solidariamente al suelo (S) en el interior del citado garaje, a una y otra parte del tope exterior (12) .

2. Sistema (100) según la reivindicación 1, en el cual los primeros medios de acoplamiento (11) comprenden una abertura (11a) practicada en dicho cuerpo principal (10) y los segundos medios de acoplamiento (21) comprenden un anillo de enganche (21a) ,

en el cual, cuando dicha puerta (PG) está en la posición bajada (P1) , el citado anillo de enganche (21a) es apto para pasar a través de la citada abertura (11a) de manera que se permite el paso de un candado (110) a través de dicho anillo de enganche (21a) para enclavar la citada puerta (PG) en la posición bajada (P1) .

3. Sistema (100) según la reivindicación 2, en el cual el anillo de enganche (21a) presenta una sección de corte lateral en forma anular para favorecer el paso del citado candado (110) .

4. Sistema (100) según una de las reivindicaciones 1 a 3, en el cual la base (20) está fijada al suelo por medio de tornillos de fijación (V) , formando el cuerpo principal (10) , en la posición bajada (P1) , un cajón cerrado que hace imposible el acceso a los citados tornillos (V) .

5. Sistema (100) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en el cual el cuerpo principal (10) comprende, a una y otra parte de la citada abertura (11a) , aletas de protección (13, 13') sobresalientes.

6. Sistema (100) según las reivindicaciones 2, 4 y 5, en el cual:

- la base (20) se presenta bajo la forma de una placa metálica cuya cara superior está destinada a estar apoyada sobre el suelo (S) , estando el anillo de enganche (21a) sobresaliendo de la cara superior de la placa metálica,

- el cuerpo principal (10) comprende una pared inferior (14) a través de la cual está practicada una abertura (11a) , así como las aletas de protección (13, 13') , estando la pared inferior (14) y las aletas (13 y 13') constituidas por una misma chapa plegada en U para formar respectivamente la pared inferior (14) , así como las aletas (13 y 13') laterales sobresalientes, y en el cual la pared inferior (14) está destinada a apoyarse sobre la cara superior de la placa metálica de la base (20) , en la posición bajada (P1) de la puerta de garaje, estando entonces la abertura (11a) atravesada por el anillo (21a) , y en el cual el tope externo (12) es un perfil tubular (120) de sección cuadrada, fijado transversalmente a las aletas de protección (13 y 13') , en su parte superior, constituyendo una de las caras planas del perfil tubular vuelta hacia el exterior, sensiblemente perpendicular a la pared inferior (14) , una superficie de apoyo para la superficie exterior de la puerta de garaje (PG) , y en el cual el perfil tubular del tope (12) se extiende en longitud transversalmente a las aletas (13, 13) , rebasando hacia el exterior lateralmente a las dos aletas (13 y 13') , a una y otra parte de la abertura (11a) , obturando unos tapones (15) los dos extremos abiertos del perfil tubular (120) , presentando el perfil tubular (120) aberturas (121) destinadas a ser atravesadas por órganos de fijación, de preferencia en las dos secciones que rebasan el perfil, y de manera que se permite la fijación del cuerpo principal (10) a la puerta de garaje (PG) , extendiéndose una cubierta (16) a partir del borde delantero (141) de la pared inferior (14) de manera continua entre las dos aletas (13 y 13') , y hasta la parte baja de la sección intermedia del tope (12) entre las aletas (13 y 13') ,

y en el cual las paredes de la cubierta (16) , de las aletas (13 y 13') forman con la pared inferior (14) un cajón cerrado que hace imposible el acceso a los citados tornillos (V) de la base, cuando el cuerpo principal (10) está apoyado por u cara inferior (14) sobre la cara superior de la placa metálica de la base (20) en la posición bajada (P1) de la puerta de garaje, estando entonces el anillo (21a) , que atraviesa la abertura (11a) de la pared inferior (14) , alojado en el volumen interior del cajón, estando una abertura (11b) de la cubierta (16) configurada de manera que permite la inserción parcial del cuerpo del candado, alojado en la abertura (11b) , estando las paredes de las aletas (13 y 13') sobresaliendo de la cubierta (16) de manera que se forma entre las aletas (13 y 13') y la cubierta (16) una cavidad que protege la parte del candado que sobresale de la aberturas (11b) .

7. Utilización de un sistema de seguridad antirrobo (100) según una de las reivindicaciones 1 a 6 para puerta de garaje (PG) del tipo basculante.

8. Utilización de un sistema de seguridad antirrobo (100) según una de las reivindicaciones 1 a 6 para puerta de garaje (PG) de tipo seccional.

9. Kit antirrobo (200) para puerta de garaje, que comprende:

- un sistema de seguridad antirrobo (100) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, y

- un candado (110) .

10. Conjunto que comprende una puerta de garaje y un sistema de seguridad antirrobo (100) según la reivindicación 1, en el que la base (20) está fijada solidariamente al suelo (S) , y en el cual, en la posición bajada (P1) de la puerta de garaje (PG) , en la cual el garaje está cerrado:

- los primeros (11) y segundos (21) medios de acoplamiento cooperan conjuntamente para que el cuerpo principal (10) y la citada base (20) sean acoplados solidariamente entre sí para impedir la apertura de la citada puerta (PG) , - dicho cuerpo principal (10) comprende un tope (12) llamado exterior que está en contacto con la cara exterior de la puerta de garaje (PG) , estando los dos topes laterales (31, 32) llamados interiores fijados solidariamente al suelo (S) en el interior del citado garaje, a una y otra parte del tope exterior (12) .