Motor eléctrico monofásico.
Motor eléctrico (10), que presenta:
un estator (20) con una cantidad S de polos (21,
22, 23, 24, 25, 26) de estator,
un rotor (40) con un imán (40') de rotor, imán (40') de rotor que presenta una cantidad R de polos (41, 42, 43, 44, 45, 46) de rotor, siendo R igual a S y presentando el rotor (40) o el estator (20) o ambos una asimetría,
una disposición monofásica (30) de devanado con una primera conexión (11) de devanado y con una segunda conexión (12) de devanado, pudiéndose mediante la primera conexión (11) de devanado y la segunda conexión (12) de devanado aplicar corriente a una cantidad W de bobinas de la disposición de devanado,
una etapa (50) de salida que está configurada para posibilitar una corriente entre la primera conexión (11) de devanado y la segunda conexión (12) de devanado,
estando previsto un primer dispositivo (13, 13A, 13B, 13C, 69) que comprende conmutadores (55, 56), que está configurado para, en cooperación con la etapa de salida, posibilitar una aplicación de corriente a un grupo parcial (TG1, TG2) de más de cero de las W bobinas y menos de W de las W bobinas, estando previsto además un medio para determinar la velocidad, con el fin de detectar la velocidad del motor eléctrico (10), y en el que se cambia de un primer estado (STATE_1_2) del motor eléctrico (10) a un segundo estado (STATE_3, STATE_4) cuando la velocidad del motor eléctrico (10) en el arranque del motor está por debajo de una velocidad mínima predefinida o es cero,
activándose la etapa (50) de salida en el primer estado (STATE_1_2) del motor eléctrico (10) de tal manera que se aplica corriente a todas las W bobinas mediante la primera conexión (11) de devanado y la segunda conexión (12) de devanado y activándose la etapa (50) de salida en el segundo estado (STATE_3, STATE_4) de tal manera que se aplica corriente a solo uno de los grupos parciales (TG1, TG2) de las W bobinas, caracterizado por que la cantidad de bobinas (TG1) entre la primera conexión (11) de devanado y una tercera conexión (13, 13A, 13B, 13C) de devanado es diferente de la cantidad de bobinas (TG2) entre la tercera conexión (13, 13A, 13B, 13C) de devanado y la segunda conexión (12) de devanado.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2014/053817.
Solicitante: EBM-PAPST ST. GEORGEN GMBH & CO. KG.
Inventor/es: KARWATH, ARNO, WINTER,BJOERN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- H02K1/14 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 1/00 Detalles del circuito magnético (circuitos magnéticos para relés H01H 50/16). › Núcleos estatóricos de polos salientes.
- H02P1/46 H02 […] › H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE. › H02P 1/00 Disposiciones para arrancar motores eléctricos o convertidores dinamoeléctricos (arranque de motores síncronos con conmutadores electrónicos H02P 6/20, H02P 6/22; arranque de motores dínamoeléctricos que giran paso a paso H02P 8/04; control vectorial H02P 21/00). › para hacer arrancar individualmente un motor síncrono.
- H02P25/18 H02P […] › H02P 25/00 Disposiciones o métodos para el control de motores de corriente alterna caracterizados por la clase de motor de corriente alterna o por detalles estructurales. › con disposiciones para la conmutación de devanados, p. ej. con conmutadores mecánicos o relés.
- H02P6/22 H02P […] › H02P 6/00 Disposiciones para el control de motores síncronos u otros motores dinamoeléctricos mediante conmutación electrónica en función de la posición del rotor; Conmutadores electrónicos a este fin (control vectorial H02P 21/00). › en una dirección seleccionada de rotación.
PDF original: ES-2777975_T3.pdf
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