Disposición de soplantes.

Disposición de soplante con n ventiladores, donde es n >1, con una disposición de carcasa (22,

40) para elalojamiento de estos ventiladores (24, 26, 28), cuya disposición de carcasa (22, 40) presenta

a) una primera parte de la carcasa (22) con orificios de circulación (76), que están asociados, respectivamente, auno de los ventiladores (24, 26, 28), y con al menos un orificio de montaje (78), a través del cual se inserta unventilador (24, 26, 28) en esta primera parte de la carcasa (22) y se puede fijar en la zona del orificio de paso (76)asociado,b) una segunda parte de la carcasa (40), que

- está conectada sobre un lado con la primera parte de la carcasa (22) sobre su lado con el al menos un orificio demontaje (78) y

- sobre el otro lado presenta un orificio de salida de aire (42).

Disposición de soplantes La invención se refiere a una disposición de ventiladores.

Para la refrigeración en instalaciones de telefonía e instalaciones de emisión se conocen bandejas, en las que varios ventiladores están dispuestos a modo de un cajón. Tales disposiciones posibilitan un intercambio sencillo de ventiladores defectuosos, pero requieren mucho espacio, que no está presente en muchas aplicaciones. También tales bandejas son pesadas, lo que no es deseable en aplicaciones móviles, puesto que con ello se incrementa el consumo de energía.

En automóviles se utiliza para la ventilación normalmente un soplante radial individual, que tiene un tamaño correspondiente en todas las direcciones espaciales. Especialmente en el caso de vagones pequeños puede ser difícil encontrar a tal fin un espacio de construcción. Esto se aplica especialmente para vehículos híbridos con sus baterías grandes y pesadas, que se pueden calentar mucho en el funcionamiento y entonces deben refrigerarse de una manera eficiente.

El documento US 2003/037912 A1 muestra una instalación de climatización con un soplante y un bastidor con paredes laterales, con una pared de fondo, con una pared superior y una pared delantera para el alojamiento de la rueda del soplante. La pared delantera tiene una cavidad de rueda de soplante. La cavidad de rueda de soplante tiene una zona de carcasa en espiral. El árbol de la rueda de soplante se extiende en la zona de la carcasa en espiral y a través de la pared delantera hacia un accionamiento. El lado abierto de la cavidad de la rueda de soplante está cerrado por una cubierta con un orificio de entrada redondo y un racor de tubo de forma rectangular, de manera que el orificio redondo está alineado axialmente al eje de giro de la rueda de soplante. La cubierta está fijada en la pared delantera del bastidor.

Por lo tanto, un cometido de la invención consiste en acondicionar una nueva disposición de soplante.

Este cometido se soluciona por medio del objeto de la reivindicación 1 de la invención. Una disposición de soplante con n ventiladores, donde n > 1, tiene una disposición de carcasa para el alojamiento de estos ventiladores, cuya disposición de carcasa presenta una primera parte de la carcasa con orificios de circulación, que están asociados, respectivamente, a uno de los ventiladores, y tiene al menos un orificio de montaje, a través del cual se inserta un ventilador en esta primera parte de la carcasa y se puede fijar en la zona del orificio de paso asociado, y una segunda parte de la carcasa, que está conectada sobre un lado con la primera parte de la carcasa sobre su lado con el al menos un orificio de montaje y sobre el otro lado presenta un orificio de salida de aire.

De esta manera, se pueden alojar varios ventiladores en un espacio estrecho. Éstos pueden ser ventiladores de un tipo de construcción normalizado, de manera que son económicos y en el caso de defectos se pueden sustituir fácilmente. También en caso necesario se pueden conectar o desconectar ventiladores individuales, por ejemplo a través de un bus.

A través de la división de la potencia de los ventiladores sobre una pluralidad de ventiladores más pequeños es posible adaptar la forma de las partes de la carcasa individualmente al espacio de construcción existente, por ejemplo a través de un tipo de construcción en espiral, con lo que se posibilita una pluralidad de formas de construcción y se puede aprovechar muy bien el espacio de construcción existente. También se pueden conseguir un peso reducido y un buen rendimiento.

Con preferencia, la primera parte de la carcasa está configurada, al menos por secciones, en espiral. Con preferencia, los ventiladores están configurados como ventiladores de aparatos, a los que está asociado para su accionamiento, respectivamente, un motor eléctrico. Con preferencia, la segunda parte de la carcasa está configurada para la conexión de un filtro, de aparatos eléctricos a refrigerar o similares. Con preferencia, la segunda parte de la carcasa está configurada en espiral. Con preferencia, los ventiladores presentan ruedas de ventilador que son giratorias, respectivamente, alrededor de un eje de giro, y los ejes de giro de al menos una parte de estas ruedas de ventilador se extienden bajo un ángulo entre sí, que es diferente de la paralelidad. Con preferencia, los ventiladores están configurados, al menos en parte, cono ventiladores radiales. Con preferencia, los ventiladores están configurados, al menos parcialmente, como ventiladores axiales.

Un desarrollo ventajoso de la invención se obtiene a partir del objeto de la reivindicación 8, de acuerdo con el cual los ventiladores se pueden conectar individualmente o en grupos.

A través de la posibilidad de poder activar o bien conectar los ventiladores individualmente, en casos en los que se necesita una corriente de aire reducida, se puede ahorrar energía a través de la desconexión de una parte de los ventiladores.

Con preferencia, al menos una parte de los ventiladores tiene una frecuencia de resonancia diferente unos de los

otros. Con preferencia, la disposición de soplante está provista con componentes periféricos específicos del usuario. Con preferencia, la disposición de soplante está dispuesta en la zona del panel de instrumentos de un automóvil para refrigerar los aparatos electrónicos dispuestos allí, de manera que la realización en espiral de la primera parte de la carcasa está adaptada a las relaciones espaciales en la zona del panel de instrumentos. Con preferencia, la disposición de soplante asume cometidos de refrigeración en un automóvil, estando adaptada la realización en espiral de la primera parte de la carcasa a las relaciones de espacio en el automóvil. Con preferencia, al menos una parte de los ventiladores en la primera parte de la carcasa está dispuesta sobre un zócalo asociado. Con preferencia, a las entradas de aire de al menos una parte de los ventiladores está asociado un órgano de filtro común. Con preferencia, entre el filtro y las entradas de aire está previsto un miembro de apoyo para el órgano de filtro. Con preferencia, el filtro está dispuesto en una carcasa de filtro, que está dispuesto de forma desmontable en la primera parte de la carcasa. Con preferencia, en la segunda parte de la carcasa, a al menos uno de los ventiladores está asociado un canal de soplado hacia fuera separado. Con preferencia, en la salida de un canal de expulsión está prevista al menos una aleta de guía de aire, para controlar la corriente volumétrica, que circula en el funcionamiento a través de este canal de soplado hacia fuera. Con preferencia, es n > 2.

De acuerdo con una forma de realización preferida, el automóvil tiene una disposición de soplante de este tipo.

Otros detalles y desarrollos ventajosos de la invención se deducen a partir de los ejemplos de realización descritos a continuación y representados en el dibujo, que no deben entenderse de ninguna manera como limitación de la invención, así como a partir de las reivindicaciones dependientes. En este caso:

La figura 1 muestra una representación espacial de una disposición de soplante (20) , en la que el aire en una primera parte de la carcasa (22) es aspirado a través de un filtro (74) y es expulsado a través de una segunda parte de la carcasa (40) y es conducido, por ejemplo, a un objeto a refrigerar,

la figura 2 muestra una vista en planta superior, vista a lo largo de la flecha II de la figura 1,

la figura 3 muestra una representación similar a la figura 2, en la que, sin embargo, no se representa el filtro de aire,

la figura 4 muestra una sección, vista en la dirección longitudinal de la línea IV-IV de la figura 2,

la figura 5 muestra una representación despiezada ordenada de la primera parte de la carcasa,

la figura 6 muestra una sección, vista a lo largo de la línea VI-VI de la figura 3,

la figura 7 muestra una sección, vista a lo largo de la línea VII-VII de la figura 3,

la figura 8 muestra una representación espacial ampliada de la caja de conexiones 36, que se representa en las figuras 1 a 3,

la figura 9 muestra una vista lateral, vista en la dirección de la flecha IC de la figura 8,

la figura 10 muestra una vista lateral, vista en la dirección de la flecha X en la figura 8,

la figura 11 muestra una vista lateral, vista en la dirección de la flecha XI en la figura 8,

la figura 12 muestra una representación espacial muy esquemática de una placa de circuito impreso 94 equipada, que se encuentra en la caja de conexiones 36, y

la figura 13 muestra una vista en planta superior sobre la placa de circuito impresión 94,... [Seguir leyendo]

1. Disposición de soplante con n ventiladores, donde es n > 1, con una disposición de carcasa (22, 40) para el alojamiento de estos ventiladores (24, 26, 28) , cuya disposición de carcasa (22, 40) presenta

a) una primera parte de la carcasa (22) con orificios de circulación (76) , que están asociados, respectivamente, a uno de los ventiladores (24, 26, 28) , y con al menos un orificio de montaje (78) , a través del cual se inserta un ventilador (24, 26, 28) en esta primera parte de la carcasa (22) y se puede fijar en la zona del orificio de paso (76) asociado,

b) una segunda parte de la carcasa (40) , que

- está conectada sobre un lado con la primera parte de la carcasa (22) sobre su lado con el al menos un orificio de montaje (78) y

- sobre el otro lado presenta un orificio de salida de aire (42) .

2. Disposición de soplante de acuerdo con la reivindicación 1, en la que la primera parte de la carcasa (22) está configurada en espiral al menos por secciones.

3. Disposición de soplante de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, en la que los ventiladores (24, 26, 28) están configurados como ventiladores de aparatos (24, 26, 28) , a los que está asociado en cada caso un motor eléctrico a su accionamiento.

4. Disposición de soplante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en la que la segunda parte de la carcasa (40) está configurada para la conexión de un filtro, de aparatos eléctricos a refrigerar o similares.

5. Disposición de soplante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en la que la segunda parte de la carcasa (40) está configurada en espiral.

6. Disposición de soplante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en la que los ventiladores (24, 26, 28) presentan ruedas de ventilador, que son giratorias, respectivamente, alrededor de un eje de giro, y los ejes de giro (24A, 26A, 28A) de al menos una parte de estas ruedas de ventilador se extienden bajo un ángulo entre sí, que es diferente de la paralelidad.

7. Disposición de soplante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en la que los ventiladores (24, 26, 28) están configurados, al menos en parte, como ventiladores radiales (24, 26, 28) o, al menos parcialmente, como ventiladores axiales.

8. Disposición de soplante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en la que los ventiladores (24, 26, 28) se pueden conectar individualmente o en grupos.

9. Disposición de soplante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en la que al menos una parte de los ventiladores (24, 26, 28) tiene una frecuencia de resonancia diferente unos de los otros.

10. Disposición de soplante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, que está dispuesta en la zona del panel de instrumentos de un automóvil, para refrigerar los aparatos electrónicos dispuestos allí, en la que la realización en espiral de la primera parte de la carcasa (22) está adaptada a las relaciones espaciales en la zona del panel de instrumentos.

11. Disposición de soplante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, que recibe tareas de refrigeración en un automóvil, de manera que la realización en espiral de la primera parte de la carcasa (22) está adaptada a las relaciones espaciales en el automóvil.

12. Disposición de soplante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en la que al menos una parte de los ventiladores (22, 24, 26) en la primera parte de la carcasa (22) está dispuesta sobre un zócalo (56, 58, 60) asociado.

13. Disposición de soplante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en la que a los orificios de paso de la circulación (76) de al menos una parte de los ventiladores (22, 24, 26) está asociado un filtro común (74) .

14. Disposición de soplante de acuerdo con la reivindicación 13, en la que entre el filtro (74) y los orificios de paso de la circulación (76) está previsto un miembro de apoyo (70) para el filtro (24) .

15. Disposición de soplante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en la que en la segunda parte de la carcasa (40) , al menos a uno de los ventiladores (24, 26, 28) está asociado un canal de expulsión (47) separado.

16. Disposición de soplante de acuerdo con la reivindicación 15, en la que en la salida de un canal de expulsión (47) 26

está prevista al menos una aleta de guía de aceite (44, 46) , para controlar la corriente volumétrica, que circula en el funcionamiento a través de este canal de salida (47) . 17. Disposición de soplante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en la que es > 2. 18. Automóvil con una disposición de soplante de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores.