Funciones de alivio de carga de frenos.
Un método (900) para el alivio de la carga de frenado entre al menos un primer freno y al menos un segundo freno para un vehículo,
el método comprende:
detectar (920), con al menos un sensor del pedal de freno, una cantidad de aplicación del pedal de freno en respuesta a la activación de al menos un pedal (102) de freno;
detectar (930), con al menos un sensor de velocidad, una cantidad de velocidad;
determinar (940), con al menos un procesador (202), si la cantidad de aplicación del pedal de freno es mayor que un valor (840) de umbral de aplicación del pedal de freno; el método se caracteriza por:
determinar, con al menos un procesador, si la cantidad de velocidad es mayor que un valor de umbral de velocidad, cuando al menos un procesador determina que la cantidad de aplicación del pedal de freno es mayor que el valor (840) umbral de aplicación del pedal de freno;
generar (950) con el al menos un procesador (202), un primer perfil (214) de aplicación de freno, cuando el al menos un procesador determina que la cantidad de velocidad es mayor que el valor de umbral de velocidad; y
generar (970), con el al menos un procesador (202), un segundo perfil de aplicación de freno, cuando el al menos un procesador determina que la cantidad de velocidad no es mayor que el valor de umbral de velocidad; y
en donde el primer perfil de aplicación de freno indica que la actuación de al menos un primer freno se retrasa con un primer retraso de tiempo y que la actuación de al menos un segundo freno se retrasa con un segundo retraso de tiempo; y
en donde el segundo perfil de aplicación de freno indica que la actuación de al menos un primer freno se retrasa con un tercer retraso de tiempo y que la actuación de al menos un segundo freno se retrasa con un cuarto retraso de tiempo; y
en donde una diferencia entre el primer retraso de tiempo y el segundo retraso de tiempo es menor que una diferencia entre el tercer retraso de tiempo y el cuarto retraso de tiempo.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14183482.
Solicitante: THE BOEING COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: YAMAMOTO,DAVID T, KANEMORI,SCOTT BRANDON, LAM,BRUCE, GRIFFITH,THOMAS TODD.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T8/32 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › que responden a una condición de velocidad, p. ej. aceleración o deceleración (B60T 8/28 tiene prioridad).
- B64C25/42 B […] › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 25/00 Dispositivos de aterrizaje (dispositivos de aterrizaje de vehículos de colchón de aire B60V 3/08). › Disposición o adaptación de frenos (estando la fuerza de frenado en el suelo regulada, al menos parcialmente, por una condición inherente a la velocidad, p. ej. la aceleración o deceleración de los dispositivos de aterrizaje que establecen contacto con el suelo, B60T 8/32).
PDF original: ES-2709902_T3.pdf
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