Freno de servicio de vehículo con servo asistencia electromecánica e hidráulica de freno.

Freno de servicio de vehículo activable electromecánicamente (8) con un accionamiento lineal,

en el que desde un actuador electromecánico (22) se actúa, a través de un engranaje (10), que convierte un movimiento de rotación del actuador electromecánico (22) en un movimiento de translación, sobre la parte de actuación para frenos de ruedas, en el que la parte de activación para frenos de las ruedas es un pistón de presión (18), en el que el engranaje (10) es un engranaje roscado de cuerpos rodantes, que presenta un husillo roscado (12) y una tuerca roscada (14), que están en contacto a través de varios cuerpos rodantes (16) y en el que en una carcasa de servo freno (24) un espacio de presión hidráulica de servicio (20) está delimitado por el pistón de presión (18), que puede ser activado para la realización de frenados de servicio asistidos electromecánicamente a través del engranaje (10), para impulsar, por su parte, medio de presión hidráulica en el espacio de presión de servicio (20) con presión, de manera que el pistón de presión (18) puede ser activado para la generación de una acción de frenado en una rueda de vehículo (18) a frenar para la formación de la presión en la parte de activación de un freno de rueda a lo largo de un eje longitudinal del pistón (A),

caracterizado porque al accionamiento lineal están asociados unos medios mecánicos (28. 30), que impiden un enclavamiento del husillo roscado (12) y de la tuerca roscada (14), en el que los medios mecánicos (28, 30) comprenden una proyección (28), que está en conexión de transmisión de fuerza con el husillo roscado (12) y que colabora con una posición libre (30) en la tuerca roscada (14), de tal manera que se forma un tope en la dirección circunferencial, que impide el enclavamiento

y porque los medios mecánicos (28, 30) comprenden adicionalmente un elemento de compensación (32), que está asociado a la proyección (28) y está configurado de manera axialmente elástica.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2017/064986.

Solicitante: SFS INTEC HOLDING AG.

Nacionalidad solicitante: Suiza.

Dirección: Rosenbergsaustrasse 8 9435 Heerbrugg SUIZA.

Inventor/es: KUSTER, HANSPETER, FREI,STEFAN, ZACH,MARIJO, HUTTER,PASCAL, KALB,ANDREAS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T13/74 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › con accionamiento o asistencia eléctrica.
  • F16H25/20 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 25/00 Transmisiones que implican esencialmente y únicamente sistemas de leva y ruleta o mecanismos de tornillo y tuerca. › Mecanismos de tornillo (con inversión automática F16H 25/12).
  • F16H25/22 F16H 25/00 […] › con bolas, rodillos u órganos similares entre piezas que funcionan en conjugación; Elementos esenciales para utilización de estos órganos.

PDF original: ES-2786980_T3.pdf

 

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