Disposición de sellado para una disposición de álabes fijos de una turbina de gas.

Disposición de sellado para una disposición de álabes fijos de una turbina de gas,

en particular turbina de gas de aeronave, preferentemente de una turbina de baja presión de una turbina de gas, con un soporte de junta (12), presentando el soporte de junta (12) una sección anular (13) que se extiende en dirección axial (AR) y en dirección perimetral (UR), junto a la cual hay dispuesto un elemento de sellado (14) radial interior, y presenta una primera sección de reborde (30) y una segunda sección de reborde (32), que se extienden en dirección perimetral (UR) y en dirección radial (RR) desde la sección anular (13) hacia el exterior y están dispuestas en dirección axial (AR) con una separación entre sí, estando dispuesta en relación con la dirección de flujo principal (HS) de un medio de trabajo, la primera sección de reborde (30) delante de la segunda sección de reborde (32), al menos un saliente de sellado (16a, 16b) de lado de rotor, unido en particular con una disposición de álabes móviles (20, 22) de la turbina de gas, que está dispuesto en dirección radial (RR) frente al elemento de sellado (14) del soporte de junta (12), de manera que se forma un punto de sellado primario (PD), una sección de banda de cubierta interior (26) de al menos un álabe fijo (24) o de al menos un segmento de álabe fijo (24) de la disposición de álabes fijos, presentando la sección de banda de cubierta interior (26) una sección de sellado (28) que se extiende en dirección radial (RR) hacia el interior y en dirección perimetral (UR), estando la sección de sellado (28) alojada entre la primera sección de reborde (30) y la segunda sección de reborde (32) del soporte de junta (12) y unido con éste, caracterizada por que la disposición de sellado (10) presenta al menos un primer elemento de sellado (40) dispuesto en relación con la dirección de flujo principal (HS) del medio de trabajo delante de la primera sección de reborde (30), tipo disco en relación con la dirección radial (RR) y la dirección perimetral (UR), estando en contacto el primer elemento de sellado (40) radialmente por el interior al menos parcialmente en plano con la primera sección de reborde (30) y presentando un extremo libre (42) radial exterior, el cual sobresale en dirección radial (RR) de la primera sección de reborde (30) y entra en contacto en la sección de sellado (28) de la sección de banda de cubierta interior (26) como canto de sellado formando un punto de sellado secundario (SD), presentando el primer elemento de sellado (40) radialmente por el exterior una sección (44) curvada y una sección de extremo (48) radialmente exterior, que comprende el extremo libre (42), extendiéndose la sección de extremo (48) radialmente exterior esencialmente en dirección axial (AR) y estando dimensionado en dirección axial (AR) de tal manera que el primer elemento de sellado (40) está radialmente por el exterior más alejado de la primera sección de reborde (30) que radialmente por el interior y está pretensado en dirección de la sección de sellado (28), habiendo formado en dirección radial (RR) entre la primera sección de reborde (30) y la sección (44) curvada del primer elemento de sellado (40) un espacio libre (46) y formando el primer elemento de sellado (40) una cubierta para la primera sección de reborde (30).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17198758.

Solicitante: MTU Aero Engines AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: DACHAUER STRASSE 665 80995 MÜNCHEN ALEMANIA.

Inventor/es: KLINGELS, HERMANN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01D11/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D). › Prevención o reducción de las pérdidas internas del fluido de trabajo, p. ej. entre etapas (juntas de estanqueidad en general F16J).

PDF original: ES-2732244_T3.pdf

 

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