Determinación de viaje para administrar horarios de vehículos de tránsito.

Un procedimiento de administración de horarios de vehículos de tránsito,

que comprende: determinar (104) una ubicación actual y rumbo actual de un vehículo de tránsito mediante un módulo de sistema de posicionamiento global (GPS) (816) a bordo del vehículo de tránsito y comunicar la ubicación actual y rumbo actual (350, 360, 370, 406, 508, 510, 606) a un procesador de ordenador (802);

determinar (106) una hora actual y un día actual mediante el procesador de ordenador;

seleccionar (108) un horario de viaje (408, 512, 514, 608) de una pluralidad de horarios de viaje (S1, S2, S3, S4, S5) en una base de datos mediante el procesador de ordenador, teniendo el horario de un viaje atributos consistentes con la ubicación actual, rumbo actual, hora actual y día actual;

determinar (110, 112) si el vehículo de tránsito está adelantado del horario de un viaje o atrasado del horario de un viaje; y

emitir (114, 116) una señal que indica si el vehículo de tránsito está adelantado del horario de un viaje o atrasado del horario de un viaje;

en el que cada horario de viaje de la pluralidad de horarios de viaje especifica una ubicación inicial (202, 204, 206, 208, 210, 212, 214) que tiene un rumbo asociado, una hora de inicio asociada y un día asociado, y cada horario de viaje además especifica una pluralidad de ubicaciones de paradas (222, 224, 226, 228, 362, 372, 374, 376) y horas de parada asociadas, y la selección (108) de horario de un viaje incluye:

determinar (108) que ninguno de la pluralidad de horarios de viaje en la base de datos tiene una ubicación inicial que coincida con la ubicación actual; y

en respuesta a la determinación de que ninguno de la pluralidad de horarios de viaje en la base de datos tiene una ubicación inicial que coincida con la ubicación actual, seleccionar (108) de la pluralidad de horarios de viaje en la base de datos, el horario de un viaje que especifica una ubicación de parada que coincide con la ubicación actual y una ubicación inicial que tiene una hora de inicio asociada que es posterior a la hora actual y anterior a la hora de inicio posterior a la hora actual y asociada con otros horarios de viaje de la pluralidad de horarios de viaje;

determinar (110, 112) una diferencia entre la hora actual y la hora de inicio asociada con la ubicación inicial del horario de un viaje; y

ajustar (110, 112) horas de parada asociadas con las ubicaciones de paradas del horario de un viaje mediante la diferencia.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2016/028942.

Solicitante: Global Traffic Technologies LLC.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 7800 Third Street North St. Paul, MN 55128 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: BALLER,JONATHAN T.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G08G1/087 SECCION G — FISICA.G08 SEÑALIZACION.G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRAFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › G08G 1/00 Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera (disposición de las señales de tráfico o las señales de carretera E01F 9/00). › Intervención prioritaria sobre el control del tráfico, p. ej. por medio de una señal transmitida por un vehículo de socorro.
  • G08G1/127 G08G 1/00 […] › en una estación central.

PDF original: ES-2745464_T3.pdf

 

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