Dispositivo para calentar y/o enfriar vehículos proporcionados con un piso interior.
El dispositivo para calentar y/o enfriar un vehículo proporcionado con un piso interior,
que incluye una estructura de soporte (10), al menos un elemento estructural alargado (9) fijo en dicha estructura de soporte y un piso interior (3) compuesto por elementos de piso interior (30) fijo en dicho elemento estructural alargado, en donde:
a) dicho elemento estructural alargado (9) comprende un miembro de perfil (90) que se fabrica de un material conductor de calor y que tiene una superficie de soporte superior (97), sustancialmente horizontal y orientada hacia arriba, destinada a soportar dichos elementos de piso interior;
b) cada elemento de piso interior (30) comprende un borde (31) fabricado de un material conductor de calor que tiene una superficie de soporte inferior (37) que es sustancialmente horizontal y se orienta hacia abajo, destinada a colocarse en dicha superficie de soporte superior de dicho miembro de perfil y una capa conductora de calor (32) que se extiende sustancialmente en toda la extensión de dicho elemento de piso interior (30);
c) cuando dicho elemento de piso interior (30) se coloca en dicho miembro de perfil (90) con el fin de sujetar el mismo, dicha superficie de soporte inferior (37) de dicho elemento de piso interior (30) y dicha superficie de soporte superior (97) de dicho elemento estructural alargado (9) se conectan entre sí por medio de una o más superficies de contacto(s);
caracterizado porque:
d) dicho elemento estructural alargado comprende además una unidad de calentamiento y/o enfriamiento (40), que se conecta a dicho miembro de perfil por medio de una o más superficies de contacto que garantizan una buena conductividad térmica entre dicha unidad de calentamiento y/o enfriamiento y dicho miembro de perfil y que se dispone con respecto a dicho miembro de perfil de tal manera que los flujos térmicos generados por dicha unidad de calentamiento y/o enfriamiento se transmiten por dicho elemento estructural alargado para calentar o enfriar el aire ambiente presente dentro de dicho vehículo;
e) dicha capa conductora de calor (32) pertenece a la misma parte que dicho borde o se conecta a este último por pmedio de una o más superficies de contacto que garantizan una buena conductividad térmica entre dicho borde y dicha capa conductora;
f) dicha superficie o superficies de contacto (S) garantizan una buena conductividad térmica entre dicho elemento de piso interior y dicho miembro de perfil.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2014/000916.
Solicitante: Constellium Valais SA (AG, Ltd).
Nacionalidad solicitante: Suiza.
Dirección: 3960 Sierre SUIZA.
Inventor/es: PORFIDO,RICCARDO, PROIETTI EPIFANI,ALESSIO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61D17/10 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › B61D 17/00 Partes constitutivas estructurales del cuerpo de los vehículos (para vagones-cisterna B61D 5/00; para vagones tolva B61D 7/00; especialmente adaptados para vagones basculantes B61D 9/06; para vagones mineros B61D 11/00). › Suelos.
PDF original: ES-2764405_T3.pdf
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