Proceso de ensamblaje de paneles de suelo flotante.

Proceso de ensamblaje de elementos de suelo interior (30) que han de fijarse a la estructura soporte (10) de vehículos ferroviarios o de carretera,

o también de buques o de aeronaves, que comprende la siguiente sucesión de etapas:

a) se prepara por lo menos un perfil extruido de aleación de aluminio alargado, llamado "perfil" (9), que presenta por lo menos una cara de apoyo inferior (8) típicamente horizontal y orientada hacia abajo, destinada a la fijación a la estructura soporte, y una cara de apoyo superior (7) típicamente horizontal y orientada hacia arriba, destinada a la fijación de los correspondientes elementos de suelo interior;

b) el correspondiente perfil se coloca en la correspondiente estructura soporte y, con la ayuda de por lo menos un medio de colocación en altura (49) colocado entre la correspondiente cara de apoyo inferior y la correspondiente estructura soporte, se ajusta la posición en altura del correspondiente perfil de modo que el conjunto del correspondiente perfil se halle en un plano horizontal de altura predeterminada;

c) el correspondiente perfil se fija a la correspondiente estructura soporte con primeros medios de fijación (40),

d) se prepara un número de elementos de suelo interior (30) suficiente para cubrir la superficie de suelo deseada, cada elemento de suelo interior se coloca de modo que descanse en la correspondiente cara de apoyo superior del correspondiente perfil y cada elemento de suelo interior se fija con segundos medios de fijación (50)

el correspondiente proceso se caracteriza por lo que los correspondientes medios de colocación en altura (49) se juntan con los correspondientes primeros medios de fijación (40) para obtener medios de unión ajustables en altura (41, 46, 47, 56) y

se caracteriza por lo que los correspondientes medios de unión ajustables en altura comprenden una pieza inferior (411, 133) que presenta una primera pared de apoyo (130), destinada a fijarse a la estructura soporte (10), y una pieza superior (412, 143) que presenta una segunda pared de apoyo (140) sensiblemente paralela a la correspondiente primera pared de apoyo y destinada a fijarse al correspondiente perfil, la correspondiente pieza inferior y la correspondiente pieza superior están unidas solidariamente y pueden desplazarse una con respecto a la otra en una dirección sensiblemente perpendicular a las correspondientes paredes de apoyo.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2012/000917.

Solicitante: Constellium Valais SA (AG, Ltd).

Nacionalidad solicitante: Suiza.

Dirección: 3960 Sierre SUIZA.

Inventor/es: PORFIDO,RICCARDO, PROIETTI EPIFANI,ALESSIO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61D17/10 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61D TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS O DETALLES CONSTITUTIVOS DE ESTOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a los sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › B61D 17/00 Partes constitutivas estructurales del cuerpo de los vehículos (para vagones-cisterna B61D 5/00; para vagones tolva B61D 7/00; especialmente adaptados para vagones basculantes B61D 9/06; para vagones mineros B61D 11/00). › Suelos.

PDF original: ES-2729274_T3.pdf

 

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