Autobomba de extinción para incendios de alta intensidad y elevadas temperaturas.

1. Autobomba de extinción de incendios para incendios de alta intensidad y elevadas temperaturas caracterizada por ir montada sobre un chasis de un vehículo pesado (camión) que preferentemente será del tipo BFP (bomba forestal pesada) o BRP (bomba rural pesada) y que preferentemente dispondrá de tracción a las cuatro ruedas accionable de forma opcional.

Caracterizada también por disponer de un depósito de agua (1) y una tolva independizada destinada a composiciones sólidas (2) de tal forma que vayan separadas y puedan ser mezcladas con el agua en la proporción adecuada e impulsadas en el momento de su utilización. Los cálculos de las dimensiones de ambos deben efectuarse de la forma más favorable posible teniendo en cuenta las proporciones de las mezclas de las composiciones siendo preferente que la composición sólida pueda albergar carga para formar composición fluida resultante con al menos dos depósitos de agua, dada la mayor facilidad para recargar ésta.

El depósito de agua (1) y la tolva de substancias sólidas (2) irán distribuidos preferentemente de forma simétrica al eje longitudinal del vehículo de forma que la variación de la cantidad de contenido en uno cualquiera de os receptáculos no altere la estabilidad de éste.

Caracterizada también por disponer de un sistema de alimentación (6) situada en la tolva y de un sistema de mezclado (7) de las substancias sólidas contenidas en la tolva con el agua de forma que es de dosificación variable. Pudiendo utilizarse agua en exclusiva en caso de no ser necesario utilizar composiciones sólidas.

Caracterizada también por disponer de un sistema de impulsión bomba hidráulica (3), acorde a los rangos de viscosidad de los fluidos a utilizar y presiones de trabajo necesarias. La bomba hidráulica será adecuada a lodos o fluidos de cierta viscosidad pudiendo ser empleada también sólo con agua en caso de ser requerido y será accionado preferentemente por un acoplamiento mecánico, toma de fuerza (4), derivado de la transmisión del vehículo (5).

2. Autobomba de extinción de incendios según la reivindicación 1 en la que el sistema de impulsión, bomba hidráulica (3), del agua o los fluidos resultantes de la mezcla del agua con las substancias de la tolva (2) será seleccionado de entre bomba rotativa adecuada para lodos o fluidos viscosos, bomba helicoidal de tornillo o bomba hidráulica de pistones.

La bomba hidráulica (3) ira situada preferentemente en un nivel inferior al depósito de agua para favorecer la aspiración de la misma.

3. Autobomba de extinción de incendios según las reivindicaciones 1 y 2 en la que el sistema de impulsión (3) seleccionado será una bomba hidráulica rotativa adecuada a lodos o fluidos viscosos, pudiendo transportar partículas sólidas según las composiciones utilizadas.

4. Autobomba de extinción de incendios según las reivindicaciones 1 y 2 en la que el sistema de impulsión (3) seleccionado será una bomba hidráulica del tipo de tornillo helicoidal o tornillo de Arquímedes pudiendo llevar en caso de ser necesario un sistema de by pass adecuado para evitar sobrepresiones.

5. Autobomba de extinción de incendios según las reivindicaciones 1 y 2 en la que el sistema de impulsión (3) seleccionado será una bomba hidráulica del tipo bomba hidráulica de pistones pudiendo llevar en caso de ser necesario un sistema de by pass adecuado para evitar sobrepresiones.

6. Autobomba de extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizada por que el sistema de alimentación (6) estará formado preferentemente por un tornillo sin fin calculado preferentemente de acorde a la cantidad de substancia necesaria a desplazar en proporción a las revoluciones de éste y en proporción a las revoluciones y caudal de la bomba de forma que sean regulables y controlables las proporciones. Éste será movido por un acoplamiento mecánico, toma de fuerza (4), procedente de la transmisión del vehículo (5). Las composiciones saldrán de la tolva preferentemente a través de una válvula (8). La válvula de salida de composición podrá estar abierta o cerrada y será accionada preferentemente de forma eléctrica o neumática.

7. Autobomba de extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizada por que la válvula de salida de la composición (8) sea una válvula regulable pudiendo estar abierta, estar cerrada o variarse su apertura de forma regulada y controlada para variar los porcentajes de las mezclas a la proporción requerida. Ésta será accionada preferentemente de forma eléctrica o neumática.

8. Autobomba de extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizada por que el mezclado del agua contenida en el depósito (1) con las substancias sólidas de la tolva (2) se realizará en una cámara de mezcla (7) situada previa al sistema de impulsión, bomba hidráulica (3), y situada preferentemente en el mismo eje pudiendo llevar mecanismos para favorecer el mezclado que pueden ser de funcionamiento estático o dinámico. Siendo movidos preferentemente en este último caso por el mismo árbol de transmisión que da movilidad a la bomba hidráulica (3). La cámara de mezclado (7) tendrá una entrada de agua directa desde el depósito de agua (1), a través de una válvula de apertura (10) de accionamiento preferentemente neumático a eléctrico (apertura de tanque) y tendrá también una entrada de la composición sólida procedente de la tolva de composición (2) a través de una válvula de entrada de composición (8) siendo preferente que esté dispuesta de tal forma que evite el retorno procurando cierto efecto Venturi.

9. Autobomba de extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizada además por que el sistema de regulación de la mezcla se establezca por un variador de velocidad (9) en el acoplamiento mecánico (4) procedente de la transmisión (5) que da la movilidad al sistema de alimentación (6). De tal forma que el sistema de alimentación gire a la velocidad adecuada siendo regulada ésta en función de las proporciones de las mezclas requeridas de forma independiente pero proporcionada al sistema de impulsión (3).

10. Autobomba de extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizada además por contar con un sistema neumático de apoyo a la proyección de fluidos resultantes y conformado por un sistema de compresor (11) y calderines (12) de caudal y presión acorde al trabajo a realizar disponiendo de una o varias salidas de aire a presión (14) junto a las salidas de bomba (13) para permitir su utilización conjunta en caso de ser necesario.

El compresor (11) será accionado preferentemente por un acoplamiento mecánica (4) derivado de la transmisión del vehículo (5). También será preferente que éste sea accionado eléctricamente o por un motor de explosión independiente.

11. Autobomba de extinción de incendios según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizada por disponer una o varias salidas de la bomba hidráulica (13) que conforma el sistema de impulsión según las reivindicaciones anteriores. Estas serán preferentemente seleccionadas de entre los tipos Barcelona, Storz, Guillemín o cualquier otro utilizado por cualquier cuerpo de extinción de incendios o de cualquier otro tipo más adecuado a lodos y fluidos viscosos. Pudiendo ser seleccionado de diámetro 25, 32, 40, 45 o cualquier otro aconsejable, en función de los caudales y presiones de trabajo y de la viscosidad del fluido resultante.