Arquitectura de una red de alimentación auxiliar distribuida.
Tren de vagones de ferrocarril que comprende:
una pluralidad de cadenas eléctricas de tracción (16,
18, 20) que comprenden cada una un convertidor de tracción que alimenta un motor de tracción del tren, cada una de las cadenas eléctricas de tracción tiene un circuito de refrigeración de agua (180, 182, 184);
una primera red de alimentación eléctrica de tracción (14) que sirve para alimentar las cadenas eléctricas de tracción (16, 18, 20); y
una segunda red de alimentación eléctrica auxiliar (28), que comprende:
al menos un bus (100) de hilos alimentación auxiliar, que comprende al menos dos secciones (122, 124, 126) de bus, en el que en cada uno de los cuales está conectado un conjunto de cargas auxiliares (70, 72, 74, 76, 82, 84), al menos dos convertidores de alimentación auxiliares (102, 104, 106), conectables en la entrada para su alimentación a una fuente de alta tensión (38) cada una conectada exclusivamente y respectivamente
a una sección (122, 124, 126) de bus auxiliar,
cada convertidor auxiliar (102, 104, 106) tiene en común con la cadena eléctrica de tracción (16, 18, 20) respectiva a la que está conectado en su entrada, el circuito de refrigeración de fluido refrigerante (180, 182, 184) que sirve para enfriar la cadena eléctrica de tracción (16, 18, 20).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E09153213.
Solicitante: ALSTOM Transport Technologies.
Inventor/es: BELIN,SEBASTIEN, Giacomoni,Olivier, Desportes,Guillaume, Cypers,David.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › Suministro de la energía eléctrica al equipo auxiliar de los vehículos propulsados eléctricamente (disposiciones de los dispositivos de iluminación o señalización, su montaje o soporte, sus circuitos, para vehículos en genral B60Q).
- B61C3/00 B […] › B61 FERROCARRILES. › B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K). › Locomotoras o automotores eléctricos (caracterizados por el sistema de transmisión de la energía B61C 9/00; características eléctricas B60L, H02).
- H02K9/00 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › Disposiciones de refrigeración o de ventilación (canales o conductos en las partes del circuito magnético H02K 1/20, H02K 1/32; canales o conductos en o entre los conductores H02K 3/22, H02K 3/24).
PDF original: ES-2699415_T3.pdf
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