Vehículo para transportar personas con una superficie de transporte y una rampa que comprende por lo menos dos posiciones funcionales.

1. Vehículo para transportar personas con una superficie de transporte (2) para posicionar personas y/u objetos que se van a transportar y con por lo menos una abertura cerrable que,

en estado abierto, hace posible el acceso a la superficie de transporte (2) desde el exterior del vehículo, estando previsto además un elemento funcional (3) extensible en una dirección de desplazamiento y en dirección al exterior del vehículo, que puede hacerse pivotar hacia abajo en por lo menos una primera posición funcional ampliamente extendida hacia fuera del vehículo, de tal manera que el elemento funcional (3) pueda utilizase como una rampa que se alza sobre el suelo para cargar y descargar la superficie de transporte (2), caracterizado porque está previsto por lo menos un medio de fijación que coopera con el elemento funcional (3) para fijar la superficie de transporte (2) en una segunda posición funcional menos extendida hacia fuera del vehículo (1) de tal manera que esta superficie pueda utilizarse como estrado para depositar o colocar manualmente personas u objetos que se van a transportar.

2. Vehículo (1) según la reivindicación anterior, caracterizado porque como medio de fijación está previsto por lo menos un mecanismo de enclavamiento, un mecanismo de apriete y/o un seguro de bulón.

3. Vehículo (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque

a) el elemento funcional (3) está almacenado en una posición de transporte retraída por lo menos predominantemente dentro de una zona situada debajo de la superficie de transporte (2), o

b) el elemento funcional (3) se encuentra en una posición de transporte retraída al mismo nivel en altura que la superficie de transporte (2) y, por lo tanto, forma una parte de la superficie de transporte (2).

4. Vehículo (1) según la variante b) de la reivindicación anterior, caracterizado porque está prevista una cubierta que, al extender el elemento funcional (3), cierra la zona del elemento funcional (3) adyacente al extremo del lado interior del vehículo.

5. Vehículo (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la zona de un extremo del elemento funcional (3) orientado en dirección al exterior del vehículo está dispuesto un elemento de tope que se extiende en la dirección vertical del vehículo y en una dirección transversal a la dirección de desplazamiento o está previsto un elemento de tope que se extiende en la dirección vertical del vehículo y en una dirección trasversal a la dirección de desplazamiento, y que está configurado de tal manera que este elemento de tope pueda unirse con un extremo del elemento funcional (3) orientado en dirección al exterior del vehículo.

6. Vehículo (1) según la reivindicación anterior, caracterizado porque el elemento de tope está unido funcionalmente con el elemento funcional (3) y está dispuesto de manera móvil en el mismo.

7. Vehículo (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la superficie de transporte (2) y el elemento funcional (3) están dispuestos a diferentes niveles en altura.

8. Vehículo (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la superficie de transporte (2) y el elemento funcional (3) situado en la segunda posición funcional están dispuestos a diferentes niveles en altura y un elemento de rampa (5) está previsto para producir una transición a modo de rampa entre los diferentes niveles en altura.

9. Vehículo (1) según una de las cuatro reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está previsto por lo menos un elemento de accionamiento por medio del cual pueden accionarse el elemento de tope y/o el elemento de rampa (5).

10. Vehículo (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento funcional (3) presenta una longitud comprendida entre 1,50 m y 5 m, extendiéndose el elemento funcional (3) un máximo de 1,20 m hacia fuera del vehículo (1) en la segunda posición funcional.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201831001.

Solicitante: Ambulanz Mobile GmbH & Co. KG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Glinder Straße 1 39218 Schönebeck.

Inventor/es: SCHWARZ,Hans-jürgen.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • A61G3/06 NECESIDADES CORRIENTES DE LA VIDA.A61 CIENCIAS MEDICAS O VETERINARIAS; HIGIENE.A61G MEDIOS DE TRANSPORTE, MEDIOS DE TRANSPORTE PERSONALES O DISPOSICIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA ENFERMOS O PARA INVALIDOS (aparatos para ayudar a caminar a enfermos o a inválidos A61H 3/00 ); SILLAS O MESAS DE OPERACIONES; SILLONES DE DENTISTA; DISPOSITIVOS DE INHUMACION (embalsamado cadáveres A01N 1/00). › A61G 3/00 Aspectos de ambulancia en los vehículos; Vehículos con disposiciones particulares para el transporte de enfermos o de inválidos, o de sus medios de transporte personales p. ej. para facilitar el acceso o para cargar sillas de ruedas. › Traslado utilizando rampas, ascensores o análogos (A61G 3/04 tiene prioridad).
  • B60P1/43 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60P VEHICULOS ADAPTADOS AL TRANSPORTE DE CARGAS O PARA TRANSPORTAR, LLEVAR O CONTENER CARGAS U OBJETOS PARTICULARES (vehículos adaptadas para transportar personas enfermas o inválidas, o sus medios personales de transporte A61G 3/00). › B60P 1/00 Vehículos destinados principalmente al transporte de cargas y modificados para facilitar la carga, la fijación de la carga o su descarga (vehículos para transportar las cosechas con medios incorporados para la carga o descarga A01D 90/00; particularidades de los vehículos de recogida de basuras B65F; carga o descarga de vehículos por medios no integrados en ellos B65G). › utilizando una rampa de carga montada sobre el vehículo (rampas de carga en sí B65G 69/28).

PDF original: ES-1217392_U.pdf

 

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