Un método para determinar si un vehículo ha sido robado y un sistema para el mismo.

Un sistema para determinar si un vehículo (18) ha sido robado,

incluyendo el sistema:

un módulo de comunicación (14) configurado para recibir datos desde un dispositivo de telemetría (16) asociado con el vehículo, incluyendo los datos

una ubicación del vehículo; y

una manera en la que se está conduciendo el vehículo;

una base de datos de ubicaciones almacenadas;

un módulo comparador (22) configurado para:

comparar los datos de ubicación recibidos con la base de datos de ubicaciones almacenadas;

compara la manera en la que se está conduciendo el vehículo con datos de conducción anteriormente almacenados que indican la manera en la que se condujo el vehículo históricamente; y basándose en esto determinar si el vehículo ha sido robado; y

un módulo de notificación (24) configurado para emitir una notificación en respuesta al módulo comparador que determina que el vehículo ha sido robado;

en el que cuando el módulo comparador compara la manera en la que se está conduciendo el vehículo, el módulo comparador está configurado para supervisar la ocurrencia de eventos de conducción y comparar estos con eventos de conducción anteriormente almacenados y está configurado para determinar si un evento de conducción es un evento de conducción inusual basándose en la manera en la que se conduce el vehículo, comparando al menos uno de aceleración actual, patrones de fuerza g actuales del vehículo, frenado, virajes, velocidad y hora del día de viaje del vehículo con patrones de conducción históricos anteriormente almacenados, para de este modo identificar eventos de conducción inusuales;

en el que el módulo comparador está configurado para determinar que el vehículo ha sido robado cuando se produce un número predeterminado de eventos de conducción inusuales dentro de una cantidad de tiempo predeterminada; y

en el que el módulo comparador está configurado para determinar que el vehículo ha sido robado cuando menos del número predeterminado de eventos de conducción inusuales se producen dentro de una cantidad de tiempo predeterminada pero el vehículo está ubicado en la actualidad en una zona geográfica inusual;

en el que se determina que una zona geográfica es inusual cuando:

la zona geográfica está ubicada mayor de una distancia predeterminada de áreas anteriormente entradas por el vehículo; y/o

la zona geográfica es una zona geográfica de alto riesgo anteriormente identificada.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2013/055837.

Solicitante: Discovery Limited.

Nacionalidad solicitante: Sudáfrica.

Dirección: 155 West Street 2196 Sandton SUDAFRICA.

Inventor/es: HOCKMAN,YEHUDA ARYEH.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60R25/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › Equipamientos o sistemas para impedir o señalar el uso no autorizado o el robo del vehículo (cerraduras para vehículos E05B 77/00 - E05B 85/00).
  • G06Q40/08 SECCION G — FISICA.G06 COMPUTO; CALCULO; CONTEO.G06Q METODOS O SISTEMAS DE PROCESAMIENTO DE DATOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA FINES ADMINISTRATIVOS, COMERCIALES, FINANCIEROS, DE GESTION, DE SUPERVISION O DE PRONOSTICO; METODOS O SISTEMAS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA FINES ADMINISTRATIVOS, COMERCIALES, FINANCIEROS, DE GESTION, DE SUPERVISION O DE PRONOSTICO, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.G06Q 40/00 Finanzas; Seguros; Estrategias fiscales; Procesamiento de ingresos o impuestos de sociedades. › Seguros, p. ej. análisis de riesgos o pensiones.

PDF original: ES-2680579_T3.pdf

 

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