TRICICLO CON DOBLE MANILLAR DE CONDUCCIÓN.

1. Triciclo con doble manillar de conducción, comprendiendo un cuadro estructural (1) en el que va incorporado un conjunto de rodadura formado por una rueda trasera (4) asociada a un sistema de propulsión mediante pedales (3) y dos ruedas delanteras (5) paralelas que van incorporadas en sendas horquillas (6) de montaje asociadas a un sistema de dirección y a un sistema de basculación en altura,

caracterizado por que las horquillas (6) en las que van incorporadas las ruedas delanteras (5) poseen unas respectivas cañas (7) proyectadas hacia arriba, las cuales incorporan en el extremo superior unos manguitos (8) en funciones de manillares laterales, estando unidas dichas cañas (7), por medio de unas bielas (11) que establecen articulaciones de rótula (12), con una caña (9) inferior de un manillar central (10), mientras que entre las cañas (7) se extienden unas barras transversales (13), las cuales se unen por sus extremos a unos tubos (7.1) dispuestos con posibilidad de giro sobre dichas cañas (7) y centralmente a una subestructura (1.1) del cuadro estructural (1), mediante articulaciones pivotantes (14).

2. Triciclo con doble manillar de conducción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado por que las articulaciones de rótula (12) de las bielas (11) se establecen sobre voladizos (18) que salen de las cañas (7) de las horquillas (6) en las que van incorporadas las ruedas delanteras (5) y de la caña (9) inferior del manillar central (10).

3. Triciclo con doble manillar de conducción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado por que el sistema de basculación en altura de las ruedas delanteras (5) se compone de dos barras transversales (13) inferiores que van dispuestas en un cuadrilátero articulado unido a los tubos (7.1) de las cañas (7) de las horquillas (6) en las que van incorporadas las ruedas delanteras (5) y a la subestructura (1.1) del cuadro estructural (1) y una barra transversal (13) superior que va unida a los tubos (7.1) de las cañas (7) de las horquillas (6) en las que van incorporadas las ruedas delanteras (5)y a la subestructura (1.1) del cuadro estructural (1), en situación por delante o por detrás de la caña (9) inferior del manillar central (10).

4. Triciclo con doble manillar de conducción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado por que el cuadro estructural (1) se compone de dos partes que se pueden separar.

5. Triciclo con doble manillar de conducción, caracterizado por que el sistema de propulsión mediante pedales (3) se complementa con un motor (19) para colaborar con una propulsión motorizada que permita ahorrar esfuerzo al ciclista (16) usuario del triciclo.