Sistema alimentador de aire individual y protector antigérmenes para vehículos.

1. Sistema alimentador de aire individual y protector antigérmenes para vehículos,

que utiliza el aire acondicionado para presurizar y acondicionar de temperatura y humedad la cabina, utilizando el aire procedente de las turbinas propulsoras, el cual se caracteriza porque para respiración individual, tanto estándar como en emergencia, se utiliza:

a) El sistema de aire acondicionado y su correspondiente instalación independiente, o b) Unos compresores de aire externo y su correspondiente instalación independiente, el aire se filtra, se desinfecta, se regula su presión, temperatura y humedad, y mediante unos conductos se aplica en compartimentos en el techo o en el respaldo de los asientos de los pasajeros, incluyendo las zonas de los tripulantes de cabina de mando.

2. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque en los compartimentos se guardan mascarillas, escafandras, capuchas, sus conductos o cánulas nasales, las cuales están unidas directamente a la instalación de aire.

3. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque los compartimentos portan unas toberas, boquillas o racores hembra donde se acoplan por machihembrado los extremos de los conductos de las mascarillas o cánulas portátiles, para ello se modifican los mandos reguladores actuales con unos anillos, canales o abocardados que actúan de retén.

4. Sistema según reivindicación 3, caracterizado porque en los compartimentos el acoplamiento de las toberas se realiza machihembrado longitudinalmente, presionando y sobrepasando unos retenes, aplicando un cuarto de giro al final.

5. Sistema según reivindicación 3, caracterizado porque en los compartimentos el acoplamiento de las toberas se realiza machihembrado longitudinalmente, roscados (92).

6. Sistema según reivindicación 3, caracterizado porque en los compartimentos el acoplamiento de las toberas se realiza machihembrado longitudinalmente enganchados con unos dientes (93).

7. Sistema según reivindicación 3, caracterizado porque en los compartimentos unos racores permiten el acoplamiento por machihembrado del extremo del conducto de las máscaras o capuchas a unas boquillas o racores.

8. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque el aire de los compresores se filtra, se regula la temperatura, humedad y presión, y se controla mediante la instalación, válvulas de retención, válvulas selectoras y de alivio, filtros e indicadores de presión.

9. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque los compresores se alimentan con la corriente eléctrica normal, la de emergencia o con baterías.

10. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque los conductos o cánulas nasales portan las válvulas reguladoras de flujo a lo largo de los mismos.

11. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque los conductos o cánulas nasales portan una unión que permite su giro relativo entre los mismos.

12. Sistema según reivindicación 3, caracterizado porque a las toberas insufladoras típicas actuales, se añade un conector o racor de machihembrado en el extremo del conducto o cánula.

13. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque el aire para respiración individual para los compartimentos se toma del aire acondicionado y en caso de emergencia lo toma de los compresores, que se pondrían en funcionamiento.

14. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque las mascarillas deben permitir la salida del CO₂.

15. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque las mascarillas portan un conducto que permite la salida del CO₂ al exterior del avión o vehículo.

16. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque las toberas son divergentes para ampliar la zona de aplicación, reducir la velocidad y presurizar la zona.

17. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque la salida de aire se produce por múltiples orificios o ranuras en el respaldo del asiento.