Método de gestión de potencia y sistema para un vehículo aéreo no tripulado.

Un método de gestión de potencia para un vehículo aéreo no tripulado,

en donde el método gestiona una distribución de potencia eléctrica a una pluralidad de subsistemas a bordo, que comprende las siguientes etapas:

- habilitar un procesador que comprende hardware y software que utiliza un algoritmo (7) de lógica difusa que está configurado para:

- establecer (21) un conjunto de parámetros fijos orientados a la misión;

- supervisar (22) un estado actual de carga de una batería principal (3) y una batería auxiliar (4) y el combustible consumido en la pila de combustible del vehículo aéreo no tripulado;

- comprobar (23) los requisitos de energía actuales de cada subsistema a bordo;

- medir (24, 25) una pluralidad de variables de vuelo internas y variables de vuelo externas del vehículo aéreo no tripulado;

- en donde el procesador está configurado para calcular y asignar automáticamente prioridades (26) para suministrar potencia a cada subsistema a bordo, calcular (27) y asignar (28) cantidades de potencia suministradas a cada subsistema y decidir cuáles de las fuentes de potencia suministran potencia a qué subsistema, en función de la pluralidad de variables internas, la pluralidad de variables externas y los parámetros fijos orientados a la misión; y

- suministrar potencia eléctrica a los subsistemas a bordo de acuerdo con las cantidades y prioridades calculadas.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13382370.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: LEMUS MARTIN,JOSE LUIS, PEREIRA MAYÁN,SERGIO, FERREYRA,EDUARDO GABRIEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64D41/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.Instalaciones de potencia para servicios auxiliares.
  • H02J1/14 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02J CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA; SISTEMAS PARA LA ACUMULACION DE ENERGIA ELECTRICA (circuitos de alimentación de energía paralos aparatos de medida de rayos X, rayos gamma, radiaciones corpusculares o de las radiaciones cósmicas G01T 1/175; circuitos de alimentación de energía eléctrica especialmente adaptados para su uso en relojes electrónicos sin partes móviles G04G 19/00; para computadores digitales G06F 1/18; para los tubos de descargar H01J 37/248; circuitos o aparatos para la conversión de la potencia eléctrica, disposiciones para su control o regulación H02M; control de una combinación máquina motriz-generador, control interrelacionado de varios motores H02P; control de energía a alta frecuencia H03L; utilización complementaria de línea o red de energía para transmisión de información H04B). › H02J 1/00 Circuitos para redes principales o de distribución, de corriente continua. › Equilibrado de la carga en una red (por baterías H02J 7/34).
  • H02J3/12 H02J […] › H02J 3/00 Circuitos para redes principales o de distribución, de corriente alterna. › para ajustar la tension en las redes de corriente alterna por cambio de una característica de la carga de la red.

PDF original: ES-2693287_T3.pdf

 

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