Mecanismo de ajuste de posición angular gradual para la superficie de un asiento de los asientos de un automóvil.

Un mecanismo de ajuste de posición (1) que ajusta la inclinación de una parte del asiento de los asientos del automóvil comprende:

- un bastidor externo (200);

- un soporte de conexión 1 (210) conectado a dicho bastidor externo (200); un bastidor interno (100) que se traba con dicho bastidor externo (200);

- un miembro de conexión (2) que sujeta dicho bastidor externo (200) al bastidor interno (100) desde ambos lados por medio de un primer orificio (3);

- una placa interior (331), una placa de la carcasa (332) en donde la placa interior (331) y la placa de la carcasa (332) se ubican en el bastidor externo (200) en una dirección opuesta y de manera reflejada;

- un engranaje (335) ubicado entre dicha placa interior (331) y la placa de la carcasa (332) mediante los pasadores (334) y las arandelas (339);

- un brazo principal (337) que incluye un canal de conexión (3371) y un canal de bloqueo (3372);

- dos mecanismos de accionamiento (330) que tienen una estructura tipo sándwich que están acoplados a dicho engranaje (335) por medio de una protuberancia de bloqueo (3363) y que consisten de un seguro de pasos (336) ajustado al canal de bloqueo (3372) por un pasador de bloqueo (3361);

- un eje de conexión (310) que interconecta dichos mecanismos de accionamiento (330);

- un brazo de accionamiento (333) que proporciona el desprendimiento de dicho seguro de pasos (336) del engranaje (335) y se extiende dentro del bastidor externo (200) por medio de un tercer orificio (240); y

- un mecanismo de inclinación (300) que consiste de dos muelles (320) con un extremo del mismo conectado a cada canal de conexión (3371) de dicho brazo principal (337) y el otro extremo del mismo conectado a cada soporte de conexión (210);

caracterizado porque comprende:

- un arco de bloqueo (3362) formado en una parte posterior de dicho seguro de pasos (336) orientado hacia el brazo de activación (333),

- un brazo de bloqueo (338) que entra en el arco de bloqueo (3362) y sale del arco de bloqueo (3362),

- un engranaje escalonado (110) sobre el cual se ubica un canal de conexión (111), en donde el engranaje escalonado (110) se fija a dicho bastidor interno (100) y se acopla al engranaje (335) por medio de una estructura ranurada del mismo,

- un miembro de conexión (250) que se mueve en el canal de conexión (111) de dicho engranaje escalonado (110) y se extiende dentro del canal de conexión desde el bastidor externo (200) por medio de un segundo orificio (230).