Vehículo sobre carriles con suspensión de etapa única.

Vehículo sobre carriles con

- una caja de vagón (102; 202;

402) y

- un primer bastidor (103; 203; 403), que presenta al menos una primera unidad de rueda (105; 205; 405) con dos ruedas acopladas a la velocidad de giro y una segunda unidad de rueda (107; 207; 407) con dos ruedas acopladas a la velocidad de giro, presentando

- la caja de vagón (102; 202; 402) un eje longitudinal (102.1; 202.1; 402.1), un eje transversal (102.2; 202.2; 402.2) y un eje vertical (102.3; 202.3; 402.3),

- la caja de vagón (102; 202; 402) está apoyada respectivamente por una etapa de suspensión (104; 204; 404) directamente en la primera unidad de rueda (105; 205; 405) y directamente en la segunda unidad de rueda (107; 207; 407), y

- la primera unidad de rueda (105; 205; 405) está articulada mediante un dispositivo de viraje (108; 208; 408) en la caja de vagón (102; 202; 402), estando

- el dispositivo de viraje (108; 208; 408) configurado de tal manera que aplica a la primera unidad de rueda (105; 205; 405), en caso de una desviación de una rueda de la primera unidad de rueda (105; 205; 405) en dirección del eje longitudinal (102.1; 202.1; 402.1) de la caja de vagón (102; 202; 402), un movimiento de viraje alrededor de un eje de viraje que transcurre en dirección del eje vertical (102.3; 202.3; 402.3) de la caja de vagón (102; 202; 402), y

- el dispositivo de viraje (108; 208; 408) unido de tal manera con la segunda unidad de rueda (107; 207; 407), que aplica a la segunda unidad de rueda (107; 207; 407), en el caso de una desviación de una rueda de la segunda unidad de rueda (107; 207; 407) en dirección del eje longitudinal (102.1; 202.1; 402.1) de la caja de vagón (102; 202; 402), un movimiento de viraje alrededor de un eje vertical, estando

- el dispositivo de viraje (108; 208; 408) configurado de tal manera que aplica a la primera unidad de rueda (105; 205; 405) y a la segunda unidad de rueda (107; 207; 407) movimientos de viraje que transcurren de igual manera, caracterizado por que

- el dispositivo de viraje (108; 208; 408) presenta al menos una primera traviesa (108.1; 208.1; 408.1), extendiéndose

- la primera traviesa (108.1; 208.1; 408.1) en dirección transversal de la caja de vagón (102; 202; 402),

- la primera traviesa (108.1; 208.1; 408.1) presenta un primer extremo, un segundo extremo y una sección central que se encuentra entre el primer extremo y el segundo extremo,

- la primera traviesa (108.1; 208.1; 408.1), para generar el movimiento de viraje de la primera unidad de rueda (105; 205; 405) en su sección central alrededor de un eje de pivotado que transcurre en dirección del eje vertical (102.3; 202.3; 402.3), está articulada de manera pivotable en la caja de vagón (102; 202; 402) y

- la primera traviesa (108.1; 208.1; 408.1) está acoplada en su primer extremo y en su segundo extremo con la primera unidad de rueda (105; 205; 405), estando

- la primera traviesa (108.1; 208.1; 408.1) acoplada en su primer extremo y en su segundo extremo con la primera unidad de rueda (105; 205; 405) en cada caso mediante un primer dispositivo de brazo eslabón (108.3, 108.5; 208.3, 208.5; 408.3, 408.5).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2008/056440.

Solicitante: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: SCHONEBERGER UFER 1 10785 BERLIN ALEMANIA.

Inventor/es: AUER, WOLFGANG, REUTER, FRANK, PFETZING,ANDREAS, BLOESS,BERNHARD.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61F3/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C). › B61F 3/00 Tipos de bogies (B61F 5/00 tiene prioridad). › con ejes o ruedas accionadas.
  • B61F5/38 B61F […] › B61F 5/00 Detalles de estructura de bogies; Uniones entre los bogies y el chasis del vehículo; Instalaciones o dispositivos para ajustar o permitir la autolineación de ejes de ruedas o de bogies en las curvas. › Instalaciones o dispositivos para ajustar o para permitir el autoajustamiento de ejes de ruedas o de bogies en las curvas, p. ej. ejes de juego transversal, ejes oscilantes.

PDF original: ES-2622856_T3.pdf

 

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