Válvula tubular de control de un motor de relación volumétrica variable.

Válvula tubular de ajuste de la tasa de compresión de un motor con tasa de compresión variable que comprende un cárter (100) de cilindros que recibe un gato (8) de control hidráulico con doble efecto que consta de una cámara (121) superior y una cámara (122) inferior llenas de un fluido hidráulico y al menos un pistón (13) de gato conectado a una cremallera (7) de control,

comprendiendo dicha válvula tubular de ajuste de la tasa de compresión al menos un tubo (401) rectilíneo que puede desplazarse en translación longitudinal en un cárter (402) de válvula que consta de una cámara (403) de baja presión puesta en relación con un acumulador (251) de presión por al menos un conducto (404), y una cámara (405) de alta presión puesta en relación con una u otra de las cámaras superiores (121) o inferiores (122) del gato (8) de control por al menos un conducto (406), constando dicho tubo (401) rectilíneo de un primer extremo (407) que desemboca en dicha cámara (403) de baja presión y un segundo extremo (408) que desemboca en dicha cámara (405) de alta presión, dicho segundo extremo (408) pudiendo entrar en contacto con al menos una superficie (412) de obturación solidaria con dicho cárter (402) de válvula para taponar de la forma más estanca posible dicho segundo extremo, dicho tubo (401) rectilíneo manteniéndose en contacto con la superficie (412) de obturación por al menos un resorte (427) antirretorno y de obturación y al menos un accionador (450) eléctrico capaz de aplicar al tubo (401) rectilíneo un esfuerzo antagonista al producido por el resorte (427) antirretorno y de obturación, dicho esfuerzo siendo suficiente para despegar el tubo (401) rectilíneo de la superficie (412) de obturación cuando dicho accionador se atraviesa por una corriente eléctrica, caracterizada por que la válvula tubular de ajuste comprende medios (409) de estanqueidad entre la superficie externa de dicho tubo (401) rectilíneo y el cárter (402) de válvula aislando la cámara (405) de alta presión de la cámara (403) de baja presión, dichos medios (409) de estanqueidad constituyéndose de un tubo (425) antirretorno en cuyo interior se aloja el tubo (401) rectilíneo, pudiendo el tubo (401) rectilíneo desplazarse longitudinalmente en el tubo (425) antirretorno, mientras que dicho tubo (425) antirretorno puede desplazarse longitudinalmente en relación con el cárter (402) de válvula, dicho tubo (401) rectilíneo realizando con dicho tubo (425) antirretorno una estanqueidad, dicho tubo (425) antirretorno constando de un extremo (426) que es el más alejado de la superficie (412) de obturación del tubo (401) rectilíneo que se mantiene en contacto por el resorte (427) antirretorno y de obturación con un asiento (428) antirretorno dispuesto en el cárter (402) de válvula para prohibir el paso del fluido hidráulico desde la cámara (405) de alta presión hacia la cámara (403) de baja presión, pero para autorizar el paso de dicho fluido desde la cámara (403) de baja presión hacia la cámara (405) de alta presión.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2011/053132.

Solicitante: RABHI, VIANNEY.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 14 QUAI DE SERBIE 69006 LYON FRANCIA.

Inventor/es: RABHI, VIANNEY.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B75/04 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › Motores con distancias variables entre los pistones y las cabezas de los cilindros a las posiciones del punto muerto superior.
  • F16K31/06 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16K VALVULAS; GRIFOS; COMPUERTAS; FLOTADORES PARA ACCIONAMIENTO; DISPOSITIVOS PARA VENTILAR O AIREAR.F16K 31/00 Medios de accionamiento; Dispositivos de retorno a la posición de reposo. › utilizando un imán.

PDF original: ES-2624745_T3.pdf

 

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