Sistema de detección aire-tierra para tren de aterrizaje semiarticulado.

Un sistema de detección aire-tierra (216, 300) que comprende:

un basculante (304,

506, 1004, 1304) de un tren de aterrizaje (302, 400, 500, 1000, 1300) semiarticulado montado sobre un pasador de pivote (306, 412, 508), en el que el basculante (304, 506, 1004, 1304) está configurado para girar alrededor del pasador de pivote (306, 412, 508) entre una posición hacia abajo y una posición hacia arriba (308);

un mecanismo de posicionamiento (332, 515) configurado para posicionar el basculante (304, 506, 1004, 1304) en una posición hacia arriba antes de un contacto inicial con el suelo;

el sistema de detección aire-tierra caracterizado por que comprende, además:

un conjunto de enlace semiarticulado (424, 504, 1002, 1200) que conecta el mecanismo de posicionamiento (332, 515) y el basculante (304, 506, 1004, 1304) y asegurando un ángulo del basculante (304, 506, 1004, 1304) en la posición hacia arriba (308),

en el que el conjunto de enlace semiarticulado (424, 504, 1002, 1200) comprende:

un muelle de compresión (422, 1208, 1508, 1604) configurado para sostener el conjunto de enlace semiarticulado (424, 504, 1002, 1200) en la configuración de estado estacionario (316) bajo una carga de tensión menor que el valor de carga de tensión predeterminado; y

un muelle de tensión (440, 1206, 1602, 1506) configurado para sostener el conjunto (424, 504, 1002, 1200) de enlace semiarticulado en la configuración de estado estacionario (316) bajo una carga de compresión (1606) menor que un valor de carga de compresión determinado;

en el que además, antes de un contacto inicial con el suelo, el conjunto de enlace semiarticulado (424, 504, 1002, 1200) está asegurado en una configuración de estado estacionario (316) en el que el conjunto de enlace semiarticulado (424, 504, 1002, 1200) está impedido de moverse bajo valores de tensión o compresión inferiores a los valores de carga predeterminados respectivos y, en respuesta a un contacto inicial con el suelo, el conjunto de enlace semiarticulado (424, 504, 1002, 1200) está configurado para cambiar de la configuración de estado estacionario (316) a una configuración de estado bloqueado (318);

y

un sensor (322) conectado al conjunto de enlace semiarticulado (424, 504, 1002, 1200), en el que el sensor (322) está configurado para detectar un cambio desde la configuración de estado estacionario (316) a la configuración de estado bloqueado (318).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E12156210.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: MELLOR,MITCHELL LOREN RAY.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C25/32 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 25/00 Dispositivos de aterrizaje (dispositivos de aterrizaje de vehículos de colchón de aire B60V 3/08). › caracterizados por los elementos de contacto con el suelo o superficie análoga (ganchos de parada B64C 25/68).

PDF original: ES-2623929_T3.pdf

 

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