Procedimiento y dispositivo para obtener y gestionar un aire enriquecido en oxígeno en un vehículo, y unidad de control que comprende medios adaptados para ejecutar dicho procedimiento.

Procedimiento y dispositivo para obtener y gestionar un aire enriquecido en oxígeno en un vehículo,

y unidad de control que comprende medios adaptados para ejecutar dicho procedimiento.

El procedimiento comprende determinar un estado de un motor de combustión (2), desviar unos gases de salida del motor (2) mediante una válvula (7) en base al estado determinado, de manera que si el estado del motor (2) determinado comprende un funcionamiento en modo propulsión, la válvula (7) desvía los gases de salida del motor (2) hacia un sistema de escape (9), si el estado del motor (2) determinado funciona en modo retención, la válvula (7) desvía los gases de salida del motor de combustión (2) hacia un separador de oxígeno (3), de manera se introducen los gases de salida del motor (2) en el separador de oxígeno (3), y se obtiene el aire enriquecido en oxígeno por medio del separador de oxígeno (3).

Proporciona un dispositivo y un procedimiento que obtiene y gestiona aire rico en oxígeno de una forma más eficiente y sin perjudicar el rendimiento del vehículo.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201631689.

Solicitante: SEAT, S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Inventor/es: LONGO,Orlando, DÍAZ MARTÍN,Iván.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D21/04 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 21/00 Control de los motores caracterizados por su alimentación de oxígeno no extraído de aire u otro gas no combustible. › con circulación de los gases de escape en circuito cerrado o semicerrado.
  • F02M23/04 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B). › F02M 23/00 Aparatos para añadir aire secundario a la mezcla aire-combustible. › con control automático.
  • F02M33/00 F02M […] › Otros aparatos para el tratamiento del aire comburente, el combustible o la mezcla aire-combustible (depuradores del aire comburente F02M 35/00; dispositivos para purificar el combustible líquido F02M 37/22).

PDF original: ES-2619905_B1.pdf

 

PDF original: ES-2619905_A1.pdf

 

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