Procedimiento para cargar un vehículo que se puede hacer funcionar con electricidad.
Procedimiento para cargar un vehículo (FZi) que se puede hacer funcionar con electricidad en un punto de carga (LPi) de una estación de carga (LS) que presenta una multitud de puntos de carga (LP1,
LP2, ... LPn) y está conectada a una red de distribución (VN) que comprende las siguientes etapas:
- en consideración de una corriente de cable de carga iLKi,max máxima admisible por parte de un cable de carga (LKi) y en consideración de una corriente de carga límite iLPi,zul admisible máxima por parte del punto de carga (LPi) de la estación de carga (LS), se determina una corriente de carga nominal iLi,max admisible máxima para cargar el vehículo;
- la corriente de carga nominal iLi,max admisible máxima se comunica al vehículo (FZi) por parte de la estación de carga;
- una corriente de carga real ireal,i, que se ajusta por un aparato de carga previsto en el vehículo (FZi) considerando la corriente de carga nominal iLi,max admisible máxima y una corriente de carga de vehículo iFZi,zul admisible máxima por parte del vehículo para el punto de carga (LPi), se mide por parte de la estación de carga (LS);
caracterizado porque en la estación de carga (LS) para el punto de carga (LPi) se lleva a cabo una reserva de corriente de carga por valor de una corriente de carga límite iLPi,max que se puede poner a disposición máxima especificada para el punto de carga (LPi) por el equipo físico del punto de carga (LPi) y/o de la corriente de carga nominal iLi,max admisible máxima ofrecida al vehículo (FZi), porque se determina una diferencia de corriente de carga entre la corriente de carga nominal iLi,max admisible máxima ofrecida al vehículo (FZi) por parte de la estación de carga (LS), o la corriente de carga límite iLPi,max que se puede poner a disposición máxima en el punto de carga (LPi) por un lado y la corriente de carga real ireal,i medida por otro lado y porque la reserva de corriente de carga se libera con respecto a la diferencia de corriente de carga determinada.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14199334.
Solicitante: Elektro-Bauelemente GmbH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: An der Wethmarheide 17 44536 Lünen, ALEMANIA.
Inventor/es: KACHOUH, CHECRALLAH.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L11/18
- H02J7/00 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02J CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O LA DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA; SISTEMAS PARA EL ALMACENAMIENTO DE ENERGIA ELECTRICA. › Circuitos para la carga o despolarización de baterías o para suministrar cargas desde baterías.
PDF original: ES-2639182_T3.pdf
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