Procedimiento para cargar una batería, así como una instalación de carga estacionaria.

Procedimiento para cargar una batería (24), en particular una batería de vehículo,

con corriente eléctrica en una instalación de carga estacionaria (40) que tiene al menos una conexión de carga (41) para la batería (24), en donde la instalación de carga (40) y un dispositivo de control de carga de la batería (26) ubicado en la batería (24) y que forma un sistema con la batería (24) están conectados entre sí a través de un enlace de comunicación (46), comprendiendo el procedimiento:

- la transmisión de un mensaje de solicitud (60) con una especificación de necesidad de carga eléctrica (62) y una especificación de tiempo de carga (63) por parte del dispositivo de control de carga de la batería (26) a la instalación de carga estacionaria (40), en donde la especificación de necesidad de carga (62) indica una necesidad de carga necesaria para cargar la batería (24), en particular una cantidad de energía requerida y/o una potencia eléctrica requerida para cargar la batería (24), y la especificación de tiempo de carga (63) indica un tiempo disponible para cargar la batería (24),

- la transmisión de un plan de carga (72), en particular utilizando un mensaje de plan de carga (70X), por parte de la instalación de carga estacionaria (40) al dispositivo de control de carga de la batería (26), presentando el plan de carga (72) un historial de potencia eléctrica máxima que puede estar disponible para cargar la batería (24) durante un tiempo de carga dentro de la especificación de tiempo de carga (63), caracterizado por

- la determinación del historial de la potencia eléctrica para el plan de carga (72) que puede ponerse a disposición para la carga de la batería (24) de tal manera que se ponga a disposición una primera potencia eléctrica máxima (PA1) para cargar la batería (24) en una primera sección de tiempo de carga (TA1) del período de carga y una segunda potencia eléctrica máxima (PA2) para cargar la batería (24) en al menos una segunda sección de tiempo de carga (TA2) del período de carga después de la primera sección de tiempo de carga (TA1), siendo la primera potencia eléctrica máxima (PA1) superior a la segunda potencia eléctrica máxima (PA2) en torno a un factor,

- la carga de la batería (24) de acuerdo con el plan de carga (72), en particular si el dispositivo de control de carga de la batería (26) acepta el plan de carga (72), y

- la oferta de al menos un segundo plan de carga (72B) por parte de la instalación de carga estacionaria (40) después del uso al menos parcial del o de un plan de carga (72) que forma el primer plan de carga, en donde las potencias eléctricas máximas ofrecidas en al menos un segundo plan de carga (72B) y/o los segmentos de tiempo de carga asignados a las potencias difieren del primer plan de carga (72).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E18170916.

Solicitante: Vector Informatik GmbH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Ingersheimer Strasse 24 70499 Stuttgart ALEMANIA.

Inventor/es: GROSSMANN,DIRK ALEXANDER, KOWATSCH,BENJAMIN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L53/10
  • B60L53/14
  • B60L53/30
  • B60L53/53
  • B60L53/60
  • B60L53/66
  • B60L53/67
  • H02J7/00 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02J CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA; SISTEMAS PARA LA ACUMULACION DE ENERGIA ELECTRICA (circuitos de alimentación de energía paralos aparatos de medida de rayos X, rayos gamma, radiaciones corpusculares o de las radiaciones cósmicas G01T 1/175; circuitos de alimentación de energía eléctrica especialmente adaptados para su uso en relojes electrónicos sin partes móviles G04G 19/00; para computadores digitales G06F 1/18; para los tubos de descargar H01J 37/248; circuitos o aparatos para la conversión de la potencia eléctrica, disposiciones para su control o regulación H02M; control de una combinación máquina motriz-generador, control interrelacionado de varios motores H02P; control de energía a alta frecuencia H03L; utilización complementaria de línea o red de energía para transmisión de información H04B). › Circuitos para la carga o despolarización de baterías o para suministrar cargas desde baterías.

PDF original: ES-2822074_T3.pdf

 

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