Banco de rodadura para vehículo.

1. Banco de rodadura para vehículo (1) que comprende al menos un primer conjunto de eje transversal (4),

asociado al movimiento de rotación de un eje anterior (11) de un vehículo (1), al menos un segundo conjunto de eje transversal (5), asociado al movimiento de rotación de un eje posterior (12) del vehículo (1), y al menos un medio de transmisión de movimiento entre los primer y segundo conjuntos de eje transversal (4, 5) caracterizado porque el al menos un medio de transmisión de movimiento comprende un eje longitudinal de transmisión (2) de movimiento entre el primer conjunto de eje y el segundo conjunto de eje transversales (4, 5).

2. Banco de rodadura para vehículo (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de transmisión de movimiento comprende medios de acoplamiento (3) entre el eje longitudinal de transmisión (2), y dichos primer y segundo conjuntos de ejes transversales (4, 5).

3. Banco de rodadura para vehículo (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el eje longitudinal de transmisión (2) es telescópico, con un primer elemento (21) interior y un segundo elemento (22) exterior, ambos desplazables longitudinalmente entre sí.

4. Banco de rodadura para vehículo (1) según la reivindicación 3 caracterizado porque el primer elemento (21) interior del eje longitudinal de transmisión (2) de movimiento comprende de al menos una geometría de transmisión (25).

5. Banco de rodadura para vehículo (1) según la reivindicación 3 o 4 caracterizado porque el segundo elemento (22) exterior del eje longitudinal de transmisión (2) de movimiento comprende de al menos una geometría de transmisión (25).

6. Banco de rodadura para vehículo (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de acoplamiento (3) son al menos un sistema de reenvío (31).

7. Banco de rodadura para vehículo (1) según la reivindicación 6, caracterizado porque comprende un sistema de reenvío (31) en cada uno de los extremos (26) del eje longitudinal de transmisión (2).

8. Banco de rodadura para vehículo (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el al menos un primer o segundo conjuntos de eje transversales (4, 5) comprende al menos un rodillo principal (61) de contacto con al menos una rueda (13) del eje anterior (11) y/o del eje posterior (12) del vehículo (1) respectivamente.

9. Banco de rodadura para vehículo (1) según la reivindicación 8, caracterizado porque el al menos un primer o segundo conjuntos de ejes transversales (4, 5) comprende al menos un rodillo auxiliar (62) de contacto con al menos una rueda (13) del eje anterior (11) y/o posterior (12) del vehículo (1) respectivamente, en donde dicho rodillo auxiliar (62) es paralelo al rodillo principal (61).

10. Banco de rodadura para vehículo (1) según la reivindicación 9, caracterizado porque al menos uno del primer y/o segundo conjuntos de ejes transversales (4, 5) está montado en un primer y/o segundo bastidores (41, 51) respectivamente.

11. Banco de rodadura para vehículo (1) según la reivindicación 10, caracterizado porque el al menos un primer y/o segundo bastidores (41, 51) están montados en una base (7), al menos uno de ellos de modo desplazable respecto de la base (7).

12. Banco de rodadura para vehículo (1) según la reivindicación 11, caracterizado porque la base (7) comprende medios de ajuste (71) de la distancia entre el al menos un primer y/o segundo bastidores (41, 51) y la base (7).

13. Banco de rodadura para vehículo (1) según la reivindicación 12, caracterizado porque los medios de ajuste (71) comprenden un husillo (711), y un volante (712) de regulación del husillo (711).

14. Banco de rodadura para vehículo (1) según las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado porque el al menos un primer y/o segundo bastidores (41, 51) comprende al menos un apoyo lateral (721) y/o frontal (722) para al menos una rueda (13) del vehículo (1).

15. Banco de rodadura para vehículo (1) según las reivindicaciones 11 o 12, caracterizado porque la base (7) comprende una superficie fija (741), y una superficie móvil (742) y/o una superficie desmontable (743).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201730861.

Solicitante: INSTITUTO TECNOLOGICO DE ARAGON.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: MENE ROCHE,JOSE, ARTECHE GONZÁLEZ,Fernando, IGLESIAS AMELLA,Mateo, DOLADER VICENTE,Fernando.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G01M17/00 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01M ENSAYO DEL EQUILIBRADO ESTATICO O DINAMICO DE MAQUINAS O ESTRUCTURAS; ENSAYO DE ESTRUCTURAS O APARATOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.Ensayo de vehículos (G01M 15/00 tiene prioridad; ensayo de estanqueidad G01M 3/00; ensayo de las propiedades elásticas de carcasas o chasis, p. ej. ensayo de torsión G01M 5/00; ensayo de alineación de los dispositivos de iluminación delantera de vehículos G01M 11/06).

PDF original: ES-1190534_U.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

Sistema, método y programa informático para simular el uso de energía de vehículo, del 27 de Marzo de 2019, de GEOTAB Inc: Un sistema para simular el uso de energía de uno o más vehículos bajo consideración, comprendiendo el sistema: (a) un servidor accesible por red; (b) una herramienta […]

Sumario post-conducción con tutorial, del 4 de Marzo de 2019, de Microsoft Technology Licensing, LLC: Un procedimiento implementado por un procesador, comprendiendo el procedimiento: mientras un vehículo se encuentra en movimiento, abstenerse de presentar una […]

Vehículo climatizador con túnel de viento y método para el ensayo dinámico de componentes de vehículo, del 8 de Noviembre de 2018, de IAV GMBH: Vehículo climatizador para ensayar un componente de vehículo en condiciones climáticas definidas, en donde el vehículo climatizador […]

Dispositivo portátil para comprobación de direcciones electrónicas y cuadros de instrumentos de vehículos, del 12 de Enero de 2018, de LAGARTERA BALLESTEROS, Carlos: Dispositivo portátil para comprobación de direcciones electrónicas y cuadros de instrumentos de vehículos. Dispositivo portátil para comprobar el estado y posibles […]

SISTEMA MEDIDOR DE FRENÓMETROS DE RODILLOS Y PROCEDIMIENTO DE MEDIDA, del 18 de Diciembre de 2017, de INSPECCION TECNICA DE VEHICULOS DE ASTURIAS S.A: Sistema medidor de frenómetros de rodillos formado por una estructura conformadora que incorpora al menos un dispositivo medidor que comprende […]

Mecanismo de adaptación de maquinas monocilíndricas para la aplicación de esfuerzos multipunto de manera cuasiestática, del 20 de Junio de 2017, de UNIVERSIDADE DE VIGO: Mecanismo de adaptación de máquinas monocilíndricas para la aplicación de esfuerzos multipunto de manera cuasiestática, que consiste en dos conjuntos […]

Dispositivo para introducir fuerzas adicionales en la realización de pruebas de impacto y estructura experimental correspondiente, del 19 de Abril de 2017, de DSD DR. STEFFAN DATENTECHNIK GES. M.B.H: Estructura experimental para la realización de una prueba con carros de choque con un dispositivo para introducir fuerzas adicionales en la realización de los denominados […]

MÉTODO PARA EL ACCESO A UNIDADES DE CONTROL DISPUESTAS EN UN VEHÍCULO A MOTOR, UN PROGRAMA DE CONTROL Y UNA UNIDAD DE CONTROL DE COMUNICACIONES, del 1 de Febrero de 2012, de SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT: Método para el acceso a unidades de control dispuestas en un vehículo a motor, mediante, al menos, una interfaz de comunicaciones de vehículo a motor, en el cual - se determina […]

Otras patentes de la CIP G01M17/00