Dispositivo para introducir fuerzas adicionales en la realización de pruebas de impacto y estructura experimental correspondiente.

Estructura experimental para la realización de una prueba con carros de choque con un dispositivo (10) para introducir fuerzas adicionales en la realización de los denominados pruebas de impacto,

en particular en los referidos pruebas de impacto inversos en los que se simulan fuerzas de desaceleración de una colisión real, acelerando un carro de choque (54) de acuerdo con la curva de desaceleración real, caracterizado por que el dispositivo (10) puede ser montado en un carro de choque (54) junto con un objeto de prueba (56, 58), en particular en un carro de choque para los denominados pruebas de impacto inversos, o que el dispositivo (10) está montado de manera fija separado de un carro de choque, que una unidad de espacio para los pies (30) se fija en la barra de empuje (12) del dispositivo (10), o que para llevar a cabo una simulación de una colisión lateral se fija un elemento del panel lateral (32) a la barra de empuje (12) del dispositivo (10), o que para llevar a cabo una simulación de un proceso de ajuste del cinturón de seguridad durante una colisión se fija un cinturón de seguridad a la barra de empuje (12) del dispositivo (10), o que para llevar a cabo una simulación de un movimiento de la columna de dirección durante una colisión se fija una columna de dirección a la barra de empuje (12) del dispositivo (10) y que el dispositivo (10) está equipado con un cilindro (14) que presenta una cámara de presión cuyo volumen está limitado por un pistón que actúa sobre el objeto de prueba (56, 58) por medio de una barra de empuje (12) para introducir en el objeto de prueba (56, 58) las mencionadas fuerzas adicionales además de las fuerzas ejercidas mediante un carro de choque (54) así como con sistema de freno (20) que actúa sobre la barra de empuje (12), comprendiendo aquí el dispositivo un dispositivo de regulación diseñado para regular la fuerza de frenado que actúa sobre la barra de empuje (12) por medio del sistema de freno (20) durante la realización de una prueba de tal manera que las fuerzas adicionales se introducen en el objeto de prueba de acuerdo con una curva de aceleración o desaceleración deseada (56, 58).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06011759.

Solicitante: DSD DR. STEFFAN DATENTECHNIK GES. M.B.H.

Nacionalidad solicitante: Austria.

Dirección: SALZBURGERSTR. 34 4020 LINZ AUSTRIA.

Inventor/es: STEFFAN, HERMANN, HOFINGER, MANFRED, DR., MOSER,ANDREAS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G01M17/00 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01M ENSAYO DEL EQUILIBRADO ESTATICO O DINAMICO DE MAQUINAS O ESTRUCTURAS; ENSAYO DE ESTRUCTURAS O APARATOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.Ensayo de vehículos (G01M 15/00 tiene prioridad; ensayo de estanqueidad G01M 3/00; ensayo de las propiedades elásticas de carcasas o chasis, p. ej. ensayo de torsión G01M 5/00; ensayo de alineación de los dispositivos de iluminación delantera de vehículos G01M 11/06).

PDF original: ES-2630364_T3.pdf

 

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