Unidad de acceso.

Una unidad de acceso móvil para permitir que todos los pasajeros,

ya sean completamente móviles, con menor movilidad o discapacitados, embarquen en o desembarquen de un avión (1) usando la misma unidad, teniendo el avión una puerta de carga y permitiendo la unidad que los pasajeros se desplacen desde el suelo hasta la puerta de carga o desde la puerta de carga hasta el suelo, comprendiendo la unidad:

una primera sección de rampa móvil (2; 102), que se extiende desde un extremo de entrada/salida del avión (2a; 102a), que permite el acceso a la puerta de carga del avión (1), hasta un extremo abisagrado (2b; 102b), en la que el extremo de entrada/salida (2a; 102a) rota alrededor del extremo abisagrado (2b; 102b), entre una posición elevada y una posición bajada, permitiendo de este modo el ajuste para que coincida la altura de la puerta de carga del avión en relación con el suelo;

una segunda sección de rampa móvil (4; 104), que se extiende desde un extremo abisagrado (4a; 104a) hasta un extremo de entrada/salida de tierra (4b; 104b), que permite el acceso a tierra, en la que el extremo de entrada/salida de tierra (4b; 104b) rota alrededor del extremo abisagrado (4a), entre una posición elevada y una posición bajada, permitiendo de este modo el movimiento de la segunda sección de rampa móvil desde una posición donde se eleva del suelo, para ayudar al transporte de la unidad, hasta una posición bajada donde entra en contacto con el suelo; y

una sección de rampa intermedia no lineal (3; 103), que se extiende desde un primer extremo de enlace (3a; 103a), que enlaza con el extremo abisagrado (2b; 102a) de la primera sección de rampa móvil (2; 102), hasta un segundo extremo de enlace (3b; 103b), que enlaza con el extremo abisagrado (4a; 104a) de la segunda sección de rampa móvil (4; 104);

en la que, durante el uso, la primera sección de rampa móvil (2; 102), la sección de rampa intermedia (3; 103) y la segunda sección de rampa móvil (4; 104) forman juntas una rampa no lineal continua que se extiende desde la puerta de carga del avión (1) hasta el suelo,

en la que la rampa no lineal continua incluye dos o más giros y en la que la suma de los ángulos girados por la rampa no lineal continua a lo largo de su longitud es de 360 grados o más,

y en la que la sección intermedia no lineal (3; 103) comprende una rampa inclinada, que tiene una inclinación fija.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/GB2011/050514.

Solicitante: Corfield, Graham.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: Cherry Tree House, Tibberton Newport, Shropshire TF10 8NN REINO UNIDO.

Inventor/es: CORFIELD,GRAHAM.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64F1/30 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64F INSTALACIONES EN TIERRA O INSTALACIONES EN CUBIERTA DE PORTAAVIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA SU USO EN CONEXION CON AERONAVES; DISEÑO, FABRICACION, MONTAJE, LIMPIEZA, MANTENIMIENTO O REPARACION DE AERONAVES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.B64F 1/00 Instalaciones en tierra o instalaciones en cubierta de portaaviones (adaptadas especialmente para aeronaves cautivas B64F 3/00; portaaviones B63; instalaciones para la dispersión de niebla E01H; túneles de viento G01M; simuladores de vuelo G09B). › para el embarque o desembarque de pasajeros.
  • B64F1/315 B64F 1/00 […] › Escaleras móviles (escaleras móviles en general E04F 11/04).

PDF original: ES-2605006_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

SISTEMA PARA EL CONTROL INTEGRAL DE PASAJEROS Y EQUIPAJE, del 11 de Mayo de 2017, de SISTEMAS TÉCNICOS Y MONTAJES, S.L: Un sistema integral comprendiendo una plataforma informática central en red que centraliza información relativa al control de pasajeros y equipaje, […]

Túnel de acceso a un avión, del 28 de Diciembre de 2016, de Hübner GmbH & Co. KG: Túnel de acceso a un avión, incluyendo múltiples elementos de túnel que están en conexión móvil entre sí, caracterizado porque una pluralidad de los están […]

RAMPA TELESCÓPICA MÓVIL PARA TRANSBORDO DE PERSONAS, del 19 de Mayo de 2016, de MAQUINARIA JERSA, SA. DE C.V: La presente invención se refiere a un sistema mecánico dispuesto para el transbordo de personas entre sitios de diferente altura, como es el […]

CABINA DE CONEXIÓN PARA TRANSBORDO EN AERONAVES, del 19 de Mayo de 2016, de MAQUINARIA JERSA, SA. DE C.V: La presente invención se refiere en general a un mecanismo de acoplamiento, específicamente a una cabina de conexión adaptable a mecanismos de transbordo de pasajeros en el […]

Sistema para el control integral de pasajeros y equipaje, del 7 de Marzo de 2016, de SISTEMAS TÉCNICOS Y MONTAJES, S.L: Sistema para el control integral de pasajeros y equipaje. Un sistema integral comprendiendo una plataforma informática central en red que […]

CABINA DE ATRAQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE PARA BUQUES, del 3 de Septiembre de 2012, de TEAM, PORTS & MARITIME, S.L: Cabina de atraque para el embarque y desembarque para buques que comprende un primer cuerpo telescópico que presenta interiormente un pasillo […]

SISTEMA DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE AVIONES, del 16 de Septiembre de 2008, de CANTURRI MONTANYA,JOAN: El sistema de embarque y desembarque de aviones se caracteriza por el hecho de que el avión comprende una cápsula montada de manera […]

VEHICULO DE ELEVACION Y TRANSPORTE PARA EL TRANSPORTE DE CARGAS EN AREAS DE AEROPUERTOS., del 1 de Abril de 2007, de CATCON AIRGROUND TECHNOLOGIES GMBH: Vehículo de elevación y transporte para el transporte de cargas en áreas de aeropuertos con un dispositivo de elevación que está dispuesto […]

Otras patentes de la CIP B64F1/315

 

 

Últimas patentes publicadas