Suministro a un vehículo con energía eléctrica usando un dispositivo receptor adaptado para recibir un campo electromagnético alterno.
Una instalación para proporcionar a un vehículo (81) con energía eléctrica,
en el que la instalación comprende un dispositivo receptor (85) adaptado para recibir un campo electromagnético alterno y producir una corriente eléctrica alterna mediante inducción magnética, en el que el dispositivo receptor (85) comprende al menos una línea de fase (9, 10, 11; 19), en el que en caso de una sola línea de fase (19) la línea de fase (19) que se adapta para llevar una corriente de fase de la corriente eléctrica alterna y en el que en caso de una pluralidad de líneas de fase (9, 10, 11) cada línea de fase (9, 10, 11) que se adapta para llevar una corriente distinta de una pluralidad de corrientes de fase de la corriente eléctrica alterna, en el que
- la línea de fase (19) o al menos una de las líneas de fase (9, 10, 11) forma al menos tres bobinas (C),
- cada bobina (C) consta de al menos un giro de la línea de fase (9, 10, 11),
- Si cualquiera de las bobinas (C) consta de un giro, el giro gira alrededor de un eje central de la bobina,
- si cualquiera de las bobinas (C) consta de más de un giro, los giros son secciones consecutivas de la línea de fase (9, 10, 11) girando alrededor de un eje central de la bobina (C),
caracterizada por el hecho de que
- Al menos las tres bobinas (C) de la línea de fase (9, 10, 11; 19) están situadas cerca entre sí de modo que forman una secuencia (G, R, B) de bobinas (GCL, GCM1, GCM2, GCR; RCL, RCM1, RCM2, RCR; BCL, BCM1, BCM2, BCR; CL, CM1, CM2, CR) que cubre un área efectiva en un plano que se extiende perpendicularmente a los ejes centrales de las bobinas (C), de modo que hay una primera bobina extrema (GCL; RCL; BCL; CL) y una segunda bobina extrema (GCR; RCR; BCR; CR) en los extremos opuestos de la secuencia y al menos una bobina intermedia (GCM1, GCM2; RCM1, RCM2; BCM, BCM2; CM1, CM2) entre las bobinas extremas (GCL, GCR; RCL, RCR; BCL, BCR; CL, CR) de la secuencia,
en el que cada una de las bobinas extremas (GCL, GCR; RCL, RCR; BCL, BCR; CL, CR) de la secuencia (G, R, B) consta de un número más pequeño de giros que la bobina del medio o bobinas intermedias (GCM1, GCM2; RCM1, RCM2; BCM, BCM2; CM1, CM2).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2012/071770.
Solicitante: Bombardier Primove GmbH.
Inventor/es: WORONOWICZ,KONRAD, CZAINSKI,ROBERT.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L13/03 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 13/00 Propulsión eléctrica para vehículos monorail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera; Suspensión o levitación magnéticas para vehículos. › Propulsión eléctrica para motores lineares.
PDF original: ES-2567086_T3.pdf
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