Motor de rotor cicloide.

Motor (200) que incluye:

- un rotor cicloidal (202) que tienen N lóbulos (202A,

202B);

- un alojamiento (201) que tiene un conjunto correspondiente de N + 1 zonas de recepción de lóbulos (250, 252, 253) para recibir sucesivamente los lóbulos a medida que el rotor gira alrededor de un eje con relación al alojamiento, presentando el alojamiento:

(i) un par de lados axialmente dispuestos en unos lados primero y segundo del rotor, y

(ii) un vértice (205, 206, 207) dispuesto entre cada par de zonas de recepción de lóbulos adyacentes, y

(iii) una lumbrera de admisión (260) y una lumbrera de escape (265);

- una pluralidad de juntas de vértice (251A, 251B, 251C), por lo menos una de la pluralidad de juntas de vértice dispuesta en cada vértice y configurada para mantener contacto con el rotor durante un periodo de giro del rotor, estando solicitada radialmente cada junta de vértice contra el rotor durante el giro del rotor, debido a la geometría cicloidal del rotor y las partes de recepción de lóbulos;

- un primer paso (261) definido en el rotor para la comunicación cíclica entre la lumbrera de entrada y una cámara de trabajo (711), el primer paso configurado para permitir que el aire entre desde una cara radial (202R) del rotor al interior de la cámara de trabajo, la cámara de trabajo definida como un volumen que descansa entre dos juntas del vértice, el alojamiento y el rotor;

- un segundo paso (270), distinto del primer paso, definido en el rotor para la comunicación cíclica entre la lumbrera de escape y la cámara de trabajo, el segundo paso configurado para permitir que el gas de escape salga desde la cámara de trabajo a través de la cara radial (202R) del rotor;

- una primera junta frontal (801), dispuesta entre el primer lado del alojamiento y el rotor, configurada para cerrar herméticamente la cámara de trabajo; y

- una segunda junta frontal (801), dispuesta entre el segundo lado del alojamiento y el rotor, configurada para cerrar herméticamente la cámara de trabajo;

en el que la primera junta frontal está dispuesta cerca de un borde exterior del rotor, el borde exterior definido por una intersección de una cara axial (821A) del rotor con la cara radial del rotor, en el que los pasos y las juntas frontales están configurados para causar que cada junta frontal mantenga contacto con el rotor y uno de los lados del alojamiento a través de todas las posiciones angulares del rotor mientras se evita la comunicación con una u otra de las lumbreras.